de mieux en mieux!!!

Bien le bonsoir a tous, voir le bonjour vue l'HEURE!!!

Des nouvelles de ma recente acquisition . Dernier essay en foret privé samedi matin et pas de ralenti sans starter!! Alors et beaucoup de lecture tardive et j'ai tenté de regler ce problême... Puis relecture, j'ai compris et semble t'il, même en carbu RUSSE ca marche enfin on verra demain à froid si l'avance est bonne car tout as été régler à l'OR eille (merci la lecture et vos conseils avisés )

En plus j'en ai profité pour régler la Garde de la Fouchette car malgrés le peu de route (or TT) l'embrayage semblait patiner et constat fait : PAS DE GARDE, donc réglage au mieux et si cela revient c'est que les 2 mains d'avant ont le pied gauche trop lour Bon le soufflet du recepteur est craqué mais la marche arrière passe facile maintenant...

Pour vos conseils sur les soins a prendre , c'est en cours pour bougies, filtre, vidanges multipleset un mécano vas contrôler freins avant et arrière et purgé le louquide.

AHHH!! au fait, suite as mon réglage "alumage carburation", moteur bien chaud 90°, il y à de la fumer qui s'échappe du pot pas blanche, mais pas noir non plus, et avec un régime de 800 à 900 t/min?? en régime 2000, 2500, plus de fumer! est que cela est normal??? surtout moteur chaud??? es ce un signe de polution ou autre? car un CT j'envisage pour debut octobre...

c'est une fumée un peu bleu? ça sent l'huile ou pas, c'est à surveiller,consommation de l'huile, si il est bien calé au niveau de l'allumage et carburation , je ne vois pas ce qu'il peut y avoir d'autre.

Salut biscote et merci d'etre le seul a s'interesser au cas FUMEE en effet peu etre l'huile mais là pour tant rien ne cloche!!! et comment savoir si le moteur bouffe de l'huile??
A l'essaie de ce soir allumage as froid NICQUEL pas de souffrance pour le démareur donc bon callage de l'allumage, et le démarage : un ron ron...
Bon après, le ralenti était un peu lent, mais corigé . Avoir demain si tout vas bien

bonsoir, est ce qu'il fumait avant ton réglage , je pense que si c'était un problème de calage il fumerait aussi bien à froid qu'à chaud,maintenant si il fume qu'à chaud je pense à l'huile consommée peut être , est ce que ça sent l'huile brûlée derriere , par contre si il fumait pas avant ton réglage ça serait bien peut être de revérifier ton calage , bonne soirée

fumée bleue à chaud après un moment au ralenti = joints de queues de soupapes hs

kenavo

Sérieux , cela m'intrigue
Bon demain après le job je lance la bête et j'observe, je sent... D'ailleur ce soir je crois pas avoir vue de la fumée mais bon avant la fin de la semaine, bougies/faiseaux/filtre à air/ à essence et sans doute vidange, je ferai

Merci jojo pour l'info mais j'espère que malgré ses 23ans et ses 11770 km les soupapes ou joint de culasse PAS HS

Par contre me rapelle pas si NIVA fumait avant car j'étais trop con centré à régler ce manque de ralenti!!!!
par contre moi çà fumai

Merci bon nuit les nivistes....

JOJO 27 a écrit:

fumée bleue à chaud après un moment au ralenti = joints de queues de soupapes hs

kenavo

pas mieux

nivanette a écrit:

Sérieux , cela m'intrigue
Bon demain après le job je lance la bête et j'observe, je sent... D'ailleur ce soir je crois pas avoir vue de la fumée mais bon avant la fin de la semaine, bougies/faiseaux/filtre à air/ à essence et sans doute vidange, je ferai

Merci jojo pour l'info mais j'espère que malgré ses 23ans et ses 11770 km les soupapes ou joint de culasse PAS HS

joint de culasse c'est très peux probable,au pire des cas peut etre une petite segmentation...faudrait surveiller le niveau d'huile,c'est très subtil mine de rien,des fois tu peux consommer 75cl d'huile au 1000km!le mec qui a pas trop l'habitude de sa voiture ne se rendra pas forcément compte du souci meme si ca fume un peu