PROMOLADA

BONJOUR
le systeme promolada est t'il facile a installer , la fiabilitè du système est t'elle bonne ,je cherches des prècision sur ce système, montage ou le commander ci quelqu'un a des infos merci de bien vouloir me renseigner
amicalement .
.

demandes à Mister Jpz

pahn a écrit:

demandes à Mister Jpz

merc pour la bien venu mais c'est qui Mister Jpz

voi avec extreme

JPZ c'est le modérateur,


alors là

marvic a écrit:

pahn a écrit:

demandes à Mister Jpz

merc pour la bien venu mais c'est qui Mister Jpz

Tiens vas aussi voir là

http://http://www.mappemonde.net/carte/T-es-ou-Niva/france.html

Justement le 22 est vide de membre.

Pour Mister JPZ, tu attends un peu pour pouvoir lui faire un MP, pour info c'est le grand chef de ce forum



@+

et un de plus !!









kenavo

moi je l'avais. cette hiver en montant a la montagne, (bien sur j'était en 2x4) j'ai glissé sur une plaque de verglas dans un virage, pourtant je roulais pas vite, j'ai fais un tout droit en emportant un piqué en bois et j'ai atterris dans un terrain de boule depuis j'ai viré ce kit, je suis en 4x4 permanent. maintenant je suis sur de pas oublié d'envoyer le 4x4

Promolada n'est pas approprié pour le Niva car celui-ci doit fonctionner en permanence en mode quatre roues. La raison, l'arbre de transmission est décallée, si celui-ci fonctionne en deux roues motrices il fait forcer indument les silent blocs de la boite de transfert. désolé

le lada n'a pas de poids a l'arrière donc dangereux. moi c'est un kit que je déconseille

et

salut et

extreme lada a écrit:

monprince a écrit:

Promolada n'est pas approprié pour le Niva car celui-ci doit fonctionner en permanence en mode quatre roues. La raison, l'arbre de transmission est décallée, si celui-ci fonctionne en deux roues motrices il fait forcer indument les silent blocs de la boite de transfert. désolé

Alors où est l'intérêt du truc? http://www.promolada.com/frances/kit.htm

aubertinus a écrit:

monprince a écrit:

Promolada n'est pas approprié pour le Niva car celui-ci doit fonctionner en permanence en mode quatre roues. La raison, l'arbre de transmission est décallée, si celui-ci fonctionne en deux roues motrices il fait forcer indument les silent blocs de la boite de transfert. désolé

Alors où est l'intérêt du truc? http://www.promolada.com/frances/kit.htm

normalement la consomation !!

en 2 roues moins a tirer donc diminution de la conso !

bah c'est ce qu'ils disent mais moi j'suis au mazout alors , bof
Mais tu perd les 4 roues motrices...c'est + 1 4x4 ou je dis une connerie,

au niveau conso moi j'ai pas vu de différence avec ou sans de plus pour que ce soit économique faudrait que la transmission av soit désaccouplée au niveau des roues comme certain jeep, patrol

j'ai lu ca sur un forum :

"La société Tema Plus de Togliatti présente en septembre 2005 un pont avant débrayable, qui permet une substantielle économie de carburant sur route en diminuant les frictions inutiles. On peut ensuite réenclencher la transmission au roues avant pour le tout-terrain, et ce même en roulant. Hélas Avtovaz ne reconnaît pas ce système et la garantie constructeur est donc perdue."
http://degriottier.free.fr/avtovaz_niva.HTM

Ca a l'air mieux mais est-ce trouvable?
Quelqu'un a déjà vu?

2x4=danger

quand tu dit que tu as atterri avec ton pieu sur un terrain de boules tu parle de quoi ????

une maison close ????

le niva ayant un empattement très court et très peu de poids sur les roues arrières cela devient extremement perilleux et suicidaire de rouler en mode propulsion avec le kit Promolada.

ben vous avez qu a retourner la bt et vous serez en mode traction

luc 83 a écrit:

le lada n'a pas de poids a l'arrière donc dangereux. moi c'est un kit que je déconseille

alors si on déconseille de rouler en 2 rm avec les 4x4 enclenchables qui n'ont pas de poids sur l'arrière , il ne va plus rester beaucoup de vrai 4x4

sur nos routes

c'est pas faux ce que tu dis
@++++

nemrod3842 a écrit:

luc 83 a écrit:

le lada n'a pas de poids a l'arrière donc dangereux. moi c'est un kit que je déconseille

alors si on déconseille de rouler en 2 rm avec les 4x4 enclenchables qui n'ont pas de poids sur l'arrière , il ne va plus rester beaucoup de vrai 4x4

sur nos routes

Mais si, cela nous rappelera nos vieilles propulsions qui ne tenaient pas le pavé surtout sous la pluie

@+

extreme lada a écrit:

quand tu dit que tu as atterri avec ton pieu sur un terrain de boules tu parle de quoi ????

une maison close ????

sur un terrain de jeux de pétanque, était . puis après a la fin de la journée (après avoir fais une journée de skis avec mon frère), je redescends et il y avais une fiat tipo qui avait fait comme moi, un autre piqué en bois juste a coté de moi, mais elle a renversait le piqué avec le béton, elle c'est retrouvé les 2 pattes av en l'air, avec le par-choc par terre (journée raté pour lui) . moi le piqué je l'ai cassé net, avec mon frère on etait

enfin moi j ai utilisé le promolada dans toutes les conditions et je n ais rien a lui reprocher a part le sifflement et la position du blocage de differentiel qui

n est plus a la meme place (le voyant de blocage s allume en position normale)

en 2 roues avec la boite trial plus besoin de tourner le volant en courtes

meme sous la pluie