Bonjour à tous!
Je suis actuellement très intéressé par l'achat d'un Niva neuf, en vue d'une utilisation peut-être un peu moins courante: la route pratiquement à 100%, avec pas mal d'autoroute (très vite enneigée et avec 50% limité à 110km/h)...
En fait, le 4x4 m'intéresse pour la tenue de route en conditions dégradées (neige à Clermont, même en ville, où la circulation devient vite difficile) mais pratiquement pas (pour le moment, en tout cas) pour le franchissement.
Par ailleurs, l'argument principal est - je le reconnais - une voiture dénuée (ou presque) d'électronique, où l'on peut travailler dessus, une voiture à l'opposé de la tendance automobile actuelle..
Bref, je suis un bobo!
Enfin, je précise que je m'oriente vers un GPL. Je vais en essayer un cet après-midi! Il me tarde de voir la vitesse de pointe et le vacarme l'accompagnant...

mieux vaut un 1600 ou alors un mazout pour eviter l electronique ...

a toi et avec extreme
tu as des gens qui sont de ton coin sur le fofo regarde les post de Badgirl qui est en vacance en bretagne en ce moment

serieusement si tu ne veut pas d electronique ( donc pas d emm***des) fait comme julot!!!! a dit prend un 1600 ou un mazout

car meme un monopoint si tu maitrise pas tu va droit vers une galere et tu va en avoir vite marre

si tu gere bien la mecanique et l electricitée automobile dans ce cas y a pas de problemes

Merci pour vos réponses rapides et sympathiques!
Bigre, il semble que je me fais des idées
On peut quand même faire la (les) vidange, les bougies, quelques filtres et autres joyeusetés quand même, non?
J'attends l'essai tout à l'heure pour un peu mieux sentir les choses, mais c'est pas évident tout ça.

oui tout ça tu peut faire mais ouvre le capot par curiosité et tu va vite te rendre compte

enfin si tu en prend un neuf tu as l avantage qu il va etre garanti (un conseil roule un max la premiere année comme ça avec un peu

de chance tu aura toutes les m***des sous garantie)

sinon un truc pas negligeable pour un neuf c est la DA

même avis que Julot!!! et extrème prends un 1600 de préférence rouge
et

impérativement avec la d.a.

tu as celui-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/130528656.htm?ca=22_s

mais la gestion du bourrin est entièrement électronique ( bosch cylindre par cylindre )

si tu l'achètes je te le descend à Clermont

Skyranger !

[quote="nemrod3842"]Skyranger ![/quote]

eh papy tu te crois dans star war

[quote="extreme lada"]

nemrod3842 a écrit:

Skyranger ![/quote] eh papy tu te crois dans star war

multipoint !!!!! multi souciesssssssssssss



monopoint 1 seul soucie a la fois



olive

L'électronique de la Niva se limite au strict minimum c.à.d. la gestion moteur et
l' antidémarrage. Pas d'embrouille avec les gadgets de confort, y' en a pas !

Si tu ne veux pas d'électronique, je te conseille le diesel.

J'ai bien cherché, et il n'y a rien de plus évolué qu'un relais.

Et pour ton brevet sur le Rans (Chouette un pilote de plus)

(J'ai également passer mon brevet sur un S6 le 6/6/06)


Bon vol et bonne recherche pour ton futur Niva

,pour commencer essaies le niva correctement, deja cela te donnera une idée,il se peut qu'il ne corresponde pas à tes attentes, après pour le reste...

salut et

Merci pour vos réponses
En fait, je crois que j'étais un peu "absolutiste" à propos de l'électronique, c'est vrai que déjà, s'il n'y a que la gestion de l'injection et l'antidémarrage, ca fait pas mal de différence avec ma 306 de 2001...

Là sinon je reviens de l'essai...
Encore un peu cher pour moi, mais à part ça, ça fait un choc!
J'imagine qu'un quelconque lecteur parmi vous trouvera peut-être mes commentaires suivants en vrac intéressants, alors les voici!
- "c'est quoi le boitier là près du genou gauche du conducteur? - c'est le boitier électronique - ah"
- "viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii fait la transmission en roulant, sympathique!"
- les commandes au volant sont très très cheap, j'ai peur de les casser!
- la visibilité est plutôt bonne, et l'option toit ouvrant vraiment bien
- le côté bruyant, même à 110 (atteint à 2800 tr/mn en 5eme sans problème, pédale enfoncée à moitié, la zone orange étant à 5500tr/mn), est à minimiser. J'ai un Renault Master 2 de 2000, moteur 2.5D atmosphérique (Sofim), et ca fait plus de bruit à 100km/h.
- Direction assistée très efficace, similaire à la 306
- reprises sympathiques (même en GPL, et 2 adultes à bord)
- Essuie-glaces petits mais efficaces, et lave-glaces efficaces (à l'avant et à l'arrière, il y a même un réservoir pour chacun!)
- Pas de précablage pour autoradio, mais des grilles pour HP sont tout de même disponibles à l'AR
- Trappe et bouchon à essence sans clé!
- air froid en roulant, en ville reste tiède
- ventilateur à 2 positions, un peu bruyant
- deux lampes d'intérieur lors de l'ouverture des portes
- ouverture du coffre par l'intérieur derrière le siège passager, un peu chiante, mais au moins ca fait une serrure de moins à fermer à clé!
- banquette rabattable pas trop mal, reste attachée par deux grosses charnières au plancher.
- les deux sièges sont réglables en longueur et appuie-têtes réglables
- la boule du levier de vitesses tourne sur elle-même
- le levier a peu de débattement, mais est très sympa
- tapis de sol caoutchouc bien
- plastique du coffre bien, recouvrant un isolant phonique

voilà voilà... j'aime beaucoup cette automobile, on s'y sent très bien et on revient à des choses basiques. Pas de fioritures. On a bien l'impression d'être dans une auto de 1970.. et je suis bien conscient que l'entretien est en conséquence.
Depuis pas mal de temps j'avais envie d'une MG B GT de 1969 pour bricoler et me mettre à la mécanique pratique, je crois que j'ai trouvé un compromis avec mon envie de véhicule qui tient sur la neige, qui va dans les chemins...

Enfin, Christibus, malheureusement je ne vole plus mais p'têt qu'un jour? Faudra de toute façon refaire des heures avec instructeur... j'ai juste eu le temps d'être "lâché" avant d'arrêter.

mais..............moi je te conseil un autre véhicule si tu fais de l'autoroute et route à 100%


pas fait pour ça les p'tits Niva

Merci pour le compte rendu de ton essai
Très intéressant et ça me donne même l'envie d'aller l'essayer tiens !
En fait... Je suis curieux de voir si je préfère le miens

Désolé que tu n'ai pu revoler depuis ton lâché, comme tu dit, un jour peut être ?

Certes, l'autoroute n'est pas faite pour le niva. Un tel véhicule serait aussi l'occasion pour moi d'aller davantage faire de la rando en raquettes par exemple, sans souci dès qu'il y a un peu de neige. Et puis, je viens de faire plus de 6000km cet été dans le fourgon (cité plus haut) avec un bonne portion d'autoroute, et je suis vraiment sûr que le bruit ne me dérange pas. Alors ce qui va contre le niva sur l'autouroute, à part le bruit, finalement, je ne vois pas encore trop ce que ça peut être.
En fait, pour être honnête, je crois qu'on est plus dans l'achat coup de coeur que l'achat de raison. Chais pas! On dit que la nuit porte conseil...

Sinon, le concessionnaire m'a assuré qu'il n'y aurait pas de crédit d'impôt (2000€) pour le gpl, et pourtant il semble bien que la réglementation s'applique bien pour le niva, compte tenu des 199g/km annoncés!
Donc 1600€ de malus écologique et 240€ pour la carte grise (6ch fiscaux)... hop à la caisse! Les 1000€ offerts par Lada pour tout achat d'un Niva avant fin septembre 2010 ne compensent pas, loin de là.
Est-ce que l'un d'entre vous a une idée précise là-dessus?

Alors que pour 2000€ en poche,
on peut tomber sur un Niva d'amour plus ou moins fiable (suffit parfois de lui faire confiance),
plus ou moins solide (suffit de le ménager un peu),
et avec un peu de chance... Ne consomme que 10 litres en mixte !

Les kilomètres font peur au pilote, pas au niva
Après si tu t'en fiche de passer à la pompe 2 fois par semaine

et

Bonjour à Clermont la ville du soleil ! pourquoi ? parce que le soleil éclaire mon toit ....

pour info : sur des trajets ville plus parcours à 110 je consomme 11,5 de gaz maxi , et sur ce type de trajet tu trouves des pompes gpl

pour le crédit d'impot 199 c'était jusqu'à début 2007 ,ensuite 130 g CO² et maintenant encore moins ( 105 peut-être) à vérifier sur

les sites appropriés.

pour le confort (suspension ) et le bruit c'est mieux que mon ex-samba rally sur grand trajet !

hello et peut-être bien venu parmi nous

Pour le 1.9 d , ca c'est sur y'a pas d'electronique ...
pour le gpl il y a ca pas loin de chez toi

http://www.leboncoin.fr/voitures/126096685.htm?ca=3_s

il parait vraiment bien et pas cher

cdt

ps le niva ne beneficie + de la prime gpl mon beau père en voulait un et il a fini par prendre un Jimny a cause de ca

sincérement 3000€ pour un diesel je trouve pas ca énorme vu l'état du bébé .
(et je suis pas crésus) mais bon chacun voiit midi à sa porte

Merci pour vos réponses... je suis bien éclairé maintenant pour le malus écologique et tout et tout!

En fait, je tiens à acheter neuf: je vais faire plein de kilomètres tout de suite (600km par semaine), je n'aurai pas à me soucier de l'entretien précédent réellement effectué par le précédent propriétaire, et j'aurai 2 ans de garantie pour résoudre les pannes qui sont sûres d'arriver.
Je vais ce qu'ont les autres concessionnaires: Saint Etienne, Jonage (près de Lyon)... Parce que celui près de chez moi tenait absolument à nous vendre celui "en stock" (en fait le seul GPL qu'il avait, l'autre - seul niva - étant un essence) en disant que les délais s'il y avait une commande étaient trèèèèèèèès longs, voire infinis (abandon)!
Ca m'a surpris tout de même... Les concessionnaires chercheraient-ils à écouler les niva qu'ils ont pour ne plus en vendre ensuite, et proposer plutôt la kalina ou la priora (comme il semblait que le nouveau Lada France voulait mettre l'accent sur ces modèles)?

Je vais te donner quelques indications en mp

Tout ceci pour dire que je m'interroge de manière générale sur les délais habituels de livraison, quel que soit le concessionnaire. Et que je vais voir un peu dans les régions pas trop éloignées de mon domicile, pour me renseigner!