changement de moteur

Bonsoir à tous,
J ai envie de me trouver un bloc moteur niva ess injection pour remplacer mon moteur a carbu un peu viellot
Dites moi si les blocs moteurs et donc supports moteurs sont les memes
Y a t il des problèmes d' adaptation et de compatibilité au niveau cablage électrique
Merci
Bruno

les supports sont les meme par contre il faut tout changer le cablage + le calculo l'allumage etc etc etc

alors comme je n' y connait rien en electricite, je vais devoir repenser le problème
Bonne journée et encore merci

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

et le reste des capteurs tu te les mets ou je pense ?????????

... non ça pique....

Alors je fais quoi moi ?

t'appelle super Extrême Lada à ton secours, le grand sachem de la fée électricité...

niva 56 a écrit:

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

et le reste des capteurs tu te les mets ou je pense ?????????

dans la boite a gans

[quote="Marie"] t'appelle super Extrême Lada à ton secours, le grand sachem de la fée électricité...[/quote]



moi j en prefere une autre


























la fee lation !!!!!

bruno60 a écris
Alors je fais quoi moi ?

fou le en masout tu as plus de possibilité que moi

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

ouai en gros (mais vraiment en tres gros ) on peut dire ça !!!!!

moi je garderais le moteur complet du 1700 que je passerais en carburation

si tu t engage dans la modif 1700 inj sans t'y connaitre en elec tu va droit dans le mur , meme moi je le ferais pas, pas par manque de competances mais

parce que je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle

tu t'embêteras beaucoup moins avec la solution d' Extrême

Merci pour vos conseils et bonne soirée...
Ca m'a évité d'acheter n'importe quoi

extreme lada a écrit:

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

ouai en gros (mais vraiment en tres gros ) on peut dire ça !!!!!

moi je garderais le moteur complet du 1700 que je passerais en carburation

si tu t engage dans la modif 1700 inj sans t'y connaitre en elec tu va droit dans le mur , meme moi je le ferais pas, pas par manque de competances mais

parce que je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle

c'est ce que j'ai sur le jaune le tout agrémenté d'un allègement et d'un équilibrage de toutes les pièces en mouvement du moteur, d'un tavail de culasse

les possesseurs de v3 sont enrhumés!!!!

si tu peut acheter il y a pascal (GYHU25) qui tourne avec un 1700 monté en carbu

[quote="JOJO 27"]

extreme lada a écrit:

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

ouai en gros (mais vraiment en tres gros ) on peut dire ça !!!!!

moi je garderais le moteur complet du 1700 que je passerais en carburation

si tu t engage dans la modif 1700 inj sans t'y connaitre en elec tu va droit dans le mur , meme moi je le ferais pas, pas par manque de competances mais

parce que je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle

c'est ce que j'ai sur le jaune le tout agrémenté d'un allègement et d'un équilibrage de toutes les pièces en mouvement du moteur, d'un tavail de culasse

les possesseurs de v3 sont enrhumés!!!![/quote] tu reve vieux!!!!!!!

[quote="extreme lada"]

JOJO 27 a écrit:

extreme lada a écrit:

antoniva31 a écrit:

ça dépend si tu trouve un moteur avec le faisceaux tout comme il faut la modification reste minime .... tu récupère ton + de la bobine du niva pour alimenter ton calculo et bobine de ton new moteur ( fusible ) ,et voila sa suffira ...

ouai en gros (mais vraiment en tres gros ) on peut dire ça !!!!!

moi je garderais le moteur complet du 1700 que je passerais en carburation

si tu t engage dans la modif 1700 inj sans t'y connaitre en elec tu va droit dans le mur , meme moi je le ferais pas, pas par manque de competances mais

parce que je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle

c'est ce que j'ai sur le jaune le tout agrémenté d'un allègement et d'un équilibrage de toutes les pièces en mouvement du moteur, d'un tavail de culasse

les possesseurs de v3 sont enrhumés!!!![/quote] tu reve vieux!!!!!!!

oh l' autre avec son mono , comment il se la pete

vive le multi d' origine !!!!!!!!!!!!! une bombe

JOJO 27 a écrit:

z'êtes de grands jaloux !!!