Lada Niva M : Qui sais quoi ? Moi, ai trouvé ceci...

C'est effectivement intéressant, ce que tu dis, Gilou.
De mon côté, je cherche un moyen de savoir si ceux qui sont en concession ont bien les améliorations dont tu parles (BT étanche, nouvelle gestion moteur).
Parce que si le concessionnaire l'a depuis, mettons, un an... je ne sais pas!
Le plus dur apparemment c'est que tout est flou vis-à-vis des dates réelles de mise en place de telle ou telle amélioration.
Si seulement, avec le numéro de série, on pouvait être sûr de tel ou tel équipement, ou amélioration!
Pour les 1000€, il me semble que c'est aussi (et surtout?) pour essayer de contrer les 1600€ de malus écologique, non?

Salut!
Un autre lien (en espagnol, et traduit avec Google) sur le M: ICI
La finition me paraît un peu trop bien pour la nouvelle mouture...

Perso, en montagne, j'aime bien voir la tête des gens d'en face quand mon bon vieux 1600 vient bondissant vers eux sur une route légèrement bosselée, surtout à la sortie d'un virage. Au pire, ça les réveille, et ils reviennent vite dans leur voie.

Gilou06 a écrit:

Je sais bien que c'est troublant, ces modifications progressives, et le fait de ne pas savoir exactement si on a affaire à un M ou pas.
Il faut quand même garder à l'esprit le prix auquel est commercialisé notre 4x4 préféré. Et là on comprend bien que pour tenir un prix pareil, il faut TOUT optimiser, y compris la logistique et l'écoulement des pièces existantes.
Si vous voulez être sûr d'acheter un M ... attendez encore un peu.
En revanche, on peut actuellement acheter un Niva qui bénéficie de plusieurs améliotations du M (BT étanche, nouvelle gestion moteur, etc.) avec 1000 EUR de remise. C'est le cadeau que fait Lada pour écouler les anciennes pièces, et il me semble que c'est mieux que de tout jeter ce qui ne servira plus, en le faisant payer sur le nouveau modèle ... ce que font nos constructeurs.

c est bien ca !!!! mais pour y gagner maintenant


pense aussi au jour ou tu va le revendre

ca sera pas un M mais un truc avec le cul entre deux series afin d epuiser les stocks !!

penses y !! pas du tout le meme tarif qu un vrai M qui n est pas encore en concession

Ah oui la qualité des plastiques a l'air bien meilleure , ainsi que les sièges .
pour ce qui est du compteur c'est a voir .
Extérieur hormis les retro jee vois pas grand chose de nouveau ...
On verra bien :)

Salut à tous,


En ce qui concerne le Niva M, j'ai efectivement du insister fortement auprès du concessionnaire pour faire venir un Niva M, puisque Niva france me disait par téléphone qu'ils les vendaient.
Mais les vendeurs veulent écouler les stocks, et j'ai du faire spécifier sur le bon de commande ", Niva M, dernière version dispo constructeur", la mention M figurte sur la facture et la lettre M prècède le numéro de type inscrit sur la carte grise (mais peut être cela ne veut il rien dire ?). De plus j'ai attendu deux mois la voiture.
Pour les modifications extérieurs, elles sont bien présentes (rétro, cligno, banquette arrière et tableau de bord), mais pour les modifs mévanniques, je ne peux rien vous dire, car pour moi c'est du chinois, je suis sur Marignane (13), si un spécialiste veut venir la voir.

Dernier point, c'est un modèle ess/GPL qui rejette toujours 199 g de CO2, j'ai donc payé 1600 euros de malus (fallait voir la tête de ma femme).

En espérant que cela pourra vous aider.

Serge

Salut,

déjà si tu arrives à mettre une photo, j'aimerais bien voir comment sont conçus les sièges arrières.

pour info, pour avoir le bonus écologique il faut 135 de CO² maxi, alors bonjour avec la niva

Voici les photos de la banquette arrière en position normale, puis repliée donnant ainsi un plancher plat .





En espérant que j'ai réussi à joindre les deux photos, car c'est la première fois que je le fais !!!

ah ok , les verrouillages sont comme sur les 3 volumes et breaks modernes maintenant, ca fait plus propre...
Il faut dire que les manettes c'était (c'est) pas pratique du tout.
Les p)lastiques ont l'air d meilleur qualité aussi :)

Affirmatif, les verrouillages sont très costauds et surs.
Heureusement, car la banquette fait le pids d'un âne mort ! C'est pour être aux nomres de resistance de charge en cas d'accident.
Avec une banquette aussi solide, tu peux mettre la belle mère dans le coffre et être sur qu'en cas de crash, elle arrive pas sur tes genoux.

Impeccable , l'assise se transforme en arrêt de charge ,

pour les manettes çà a l'air bien mieux qu'avant ,

et pour les belles-mères à toi d'en trouver d'environ 40 ans et tu les mets à côté de toi

Salut à tous,

Voici la documentation officielle du Lada Niva M.

Je l'ai eu remise en main propre au mois de Juin 2010 sur le stand Lada France à l'exposition France / Russie au grand palais à Paris.
C'est la tout en Anglais (personne ne parlait Français) que j'ai appris que des Niva se fabriquait encore, le responsable m'a parlé du Lada Niva M disponible en France, (exposé sur le stand) et je l'ai commandée dans la foulée de retour dans le Sud.

slt a tous juste une petie info qui n a peut etre pas grande importance , j ai un ami qui la acheter .

1400 kms , hier matin pas moyen de demarer en mode gpl , voyant check engime allumer , il et parti en plateau chez lada pour reparation.

voili @+

Pas moyen de démarrer tout court ,la niva Gpl démarre toujours à l'essence . Si plus d'essence , plus de démarrage même gaz

rempli

à mon avis problème électronique comme sur le mien quand il était neuf, sauf que je pouvais rouler ( doucement ) .

sisi demarer tres bien en essence , apparament une histoire de vanne qui comute entre essence et gpl qui avait griller! passer sou garantie , il le recupere lundi.

pour l histoire du plateau , il a pas osez faire 80 kms avec le check allumer.

Je comprend mieux : il ne basculait pas au Gpl après avoir démarré .

Autrement avec le check engine allumé tu peux rouler ( 2000 km dans mon cas) sauf que tu es en mode "dépannage ou dégradé" et que tu te traines !

Pero, je ne vois pas l'intérêt de passer en 205 de pneus ? sur ma Niva M j'ai du 185 et ça marche très bien (il faut dire que je ne suis pas un grand baroudeur), surement que quelqu'un qui sort plus des sentiers battus doit ressentir une différence ?

Par contre dès que le budget le permettra, j'installerai un kit suspension complet (voir problème rencontré, sur le forum technique, barre d'attelage)

Pour le traitement corrosion, cela m'intéresse, est ce que tu sais combien il faut compter ?

je suis assez d'accord avec toi sergio sur les 205
en plus du coup ça doit consommer grave sur route

mais la tenue doit ètre meilleur
enfin perso le problème de tenue de route vien surtout de la suspension
et de la hauteur de caisse

enfin c'est un4X4 quoi
pas un truc de kéké

perso je pense que si sur les anciennes niva d origine, les 205 80 16 ne passaient pas y a pas de raisons que les niva M les acceptent mieux...?
parcontre moi ca m interresserait de savoir si c'est possible (comme il l ecrivent dans le TT mag) mais je n y crois pas bien...
mais si c'est le cas ca doit etre le pied, plus besoin de modifs pour avoir une taille respectable et une garde au sol plus que sympat...

ça passe sans problème les 205/80/16, c'est ce que j'ai sur le mien (quand il roule )

c'est bien joli tout ça ,mais toujours pas de diesel en vu !!

pourtant avec la chewy niva ils avaient prevu un diesel d'origine opel au norme antipollution recente

idem pour le moteur essence lui aussi d'origine opel qui etait dans les normes actuellle !!

ont aurait pu en beneficier pour nos models !!

gm jette l'eponge et resultats !! nada ont reste le bec dans l'eau !!

et c'est pas renault qui va aider pour les moteurs !!!

pourquoi en belgique,c est pas le meme nombre de canassons(puissance fiscale)

sans-niva-J-V-pas a écrit:

perso je pense que si sur les anciennes niva d origine, les 205 80 16 ne passaient pas y a pas de raisons que les niva M les acceptent mieux...?
parcontre moi ca m interresserait de savoir si c'est possible (comme il l ecrivent dans le TT mag) mais je n y crois pas bien...
mais si c'est le cas ca doit etre le pied, plus besoin de modifs pour avoir une taille respectable et une garde au sol plus que sympat...

Dans les nouvelles spécifications j'ai noté : voie avant plus large , donc peut-être le pinou 205 étant repoussé à l' extérieur ne frotterait plus à

l' intérieur ???

groink69 a écrit:

c'est bien joli tout ça ,mais toujours pas de diesel en vu !!

pourtant avec la chewy niva ils avaient prevu un diesel d'origine opel au norme antipollution recente

idem pour le moteur essence lui aussi d'origine opel qui etait dans les normes actuellle !!

ont aurait pu en beneficier pour nos models !!

gm jette l'eponge et resultats !! nada ont reste le bec dans l'eau !!

et c'est pas renault qui va aider pour les moteurs !!!

tout à fait d'accord avec groink69.
A quand le Diesel? Je ne comprends pas que Lada france ne fasse pas un partenaria avec "Pigeot ou Rinault" pour la monte d'un petit hdi ou dci sur le M
La france étant le champion du "mazout" non seulement cela décuplerait les ventes , et même abaisserait le co2 , le Gpl ne permettant même plus de bénéficier de la prime (même, il y a un malus)

Quand au tarif il devrait pas atteindre des sommets ...

Ne révez pas le remplacement du moteur )par un HDI de PSA ou Renault ferait bondir les prix de minimum 4000 euros, je vous rappelle que les prix de vents n'ont rien à voir en auto avec les couts, mais sont affaire de politique commerciale. Et franchement à plus de 17000 euros, le Lada Niva perdrait une grande partie de son intérêt : la pratique du 4x4 et du TT aux "prolétaires", sans avoir peur d'y aller, car on sait que les pièces et les réparations sont abordables.
De plus, avec des moteurs de dernières générations, cela sera fini de la "bricole" (que je ne sais pas encore faire), mais qui fait la joie de tous ceux que je rencontre sur ce Forum, car les fabriquants de ces moteurs font tout ce qu'il faut pour que tu puisses plus y mettre les mains.
Une trop forte modernisation de nos Niva bien aimés sonnerait pour moi la fin de l'"esprit NIVA". Mais ce n'est que mon avis.

Pour ce qui est des pneus, je possède un Niva M et pour vous départager, je me propose que vous me fassiez parvenir 4 pneus en 205 et je me ferai un plaisir de les monter et de vous faire le rapport.
Envoyez moi un MP et je vous donnerai mon adresse pour la livraison ! LoL

Ca c'est sur , le 1.9 d xud9l pour la bricole c'est super...

mais plus aux normes du jour....dommage

+4000, tant que ca ? Me...

sergio13 a écrit:

Une trop forte modernisation de nos Niva bien aimés sonnerait pour moi la fin de l'"esprit NIVA". Mais ce n'est que mon avis.

Imaginez le Niva avec un moteur de dernière génération ... tu captes la moitié du marché des 4x4, aucun autre constructeur ne laisserait faire ça.
De plus Lada, comme tous les autres bondirait sur l'occasion de se faire un max de blé, et donc envolée des prix.
Même Renault n'a pas osé faire le coup avec DACIA et du coup ils ont fait une grosse Me...de hors de prix pour ce que c'est, et leur Duster ne se vend que chez ceux qui n'ont rien compris au 4xa et qui veulent se la jouer à peu de frais.

sergio 13

Salut!
aussi, j'ai acheté ce véhicule entre autres pour pouvoir avoir un moteur un tant soit peu "à l'ancienne", et parce que je pouvais me le payer neuf.
Bye