Alignement bte de transfert

Salut à tous,j'ai vu plusieurs methode pour aligner la bte de transfert ou on dit qu'il faut soit mettre la voiture sur calle et faire tourner en 4ème à environ 2000tours ou alors désacoulpler les arbres de transmissions av et ar et faire tourner pareil à environ 2000tours.Je voulai savoir si il n'y avait pas moyen de le faire ee mettant tout seuplement le levier bte de transfert au point mort et faire tourner en 4ème au environ de 2000tours,biensur après avoir desserré les vis de fixation de la bte de transfert,j'ai des problèmes pour aligner la bv avec la bte de transfert(vibrations).

A mon avis non, je pense qu'il faut faire
également tourner l'arbre ar, mais bon
essaye tu risques pas grand chose....
Sauf peut être démonter tes arbres av
et ar pour rectifier le tir en cas d'échec!

je le fait sans les arbre par contre en 5 eme a 4000 trs/mn pas de problemes

a ! Merci ! Je croyais être le seul à avoir fait comme ça !!


Au fait .... ça marche bien comme ça !!

niva 56 a écrit:

je le fait sans les arbre par contre en 5 eme a 4000 trs/mn pas de problemes

courte ou longue ,?

Merci pour vos reponses,je m'y colle aujourd'hui je vais essayé en premier vavec la bt au point mort on vera bien si ça marche pas je demonterai les arbres de transmissions;Je vous tiens au courrant.A+

Bertrand 29 a écrit:

Merci pour vos reponses,je m'y colle aujourd'hui je vais essayé en premier vavec la bt au point mort on vera bien si ça marche pas je demonterai les arbres de transmissions;Je vous tiens au courrant.A+

Pour que l'alignement puisse se faire, il faut que la BT soit libre

C'est évident, non !

Déposes tes arbres, tu vas gagner du temps.

Pour moi aussi c'est 3500/4000 en courte ou longue, pas d'importance.

@+

Désolé de te contredire Daniel mais j'ai essayé de regler ma BT sans demonter les arbres et le resultat est nickel.Je voyai pas pourquoi il fallait demonter les arbres de transmissions alors que le but est de regler l'alignement entre la BV et la BT.En tout cas ce que je peux dire c'est que c'est tres precis car j'avais reperé la position de la BT avant de faire le reglage et d'un coté ça n'a pas bougé et de l'autre ça à bouger à peine d'1/2mm,la diference est flagrante,il est beaucoup"plus souple"à conduire et ça ne vibre plus.

ben moi je fais comme Daniel et ça ne vibre pas meme a 140 avec la V3

Chacun sa methode je dis pas que c'est la meilleure solution mais en tout cas pour moi ça a marché comme ça(c'est meme mieux qu'avant que je change ma BV)du coup ça m'a évité de demonter les arbres de transmissions,maintenant peut etre que j'ai eu un coup de bol pour une fois.En tout cas merci à tous pour les conseils.
Au plaisir Bertrand

Bonjour

Je suis noveau sur le forum, désolé j'ai pas encore remplit la présentation mais je vais vite m'y coller.

J'ai également mon lada qui vibre en 1ère / 2ième longue, j'ai consulté plusieurs articles dont celui là.
Quel sont les vis à dévisser je pense à celles ou sont les axes de la boite avec les silentblocs ?

minizep a écrit:

Bonjour

Je suis noveau sur le forum, désolé j'ai pas encore remplit la présentation mais je vais vite m'y coller.

J'ai également mon lada qui vibre en 1ère / 2ième longue, j'ai consulté plusieurs articles dont celui là.
Quel sont les vis à dévisser je pense à celles ou sont les axes de la boite avec les silentblocs ?

c' est pas compliqué , tu as deux gros arbres de trans qui partent des pont av/ar qui rejoingnent la boite de transfert et bien c' est les quatres vis qui tiennent le support qu' il faut deviser et aligner dynamiquement

betrand

si tu as réglé ta boite de transfert sans démonter les arbres de transmission,cela m'intéressent il faut que j'essaie, par contre tu l'a reglé roues pendantes ou pas ?
merci

Desolé Bruno de ne pas t'avoir repondu plus tot.Avec la façon dont j'ai fais c'est pas la peine de mettre les roues pendantes car elles ne tournent pas vu qu'il faut mettre la BT au point mort.

salut à toi voisin du 29! niv35 rennes

merci bertrand, je vais essayer, de toute façon je ne risque pas grand chose.A++

Merci également

Je change mes silenblocs et j'essaierai cette méthode pour réaligner tout ça

betrand, j'ai enfin pensé à m'occupper de cette foutu boite de transfert, j'ai appliqué la méthode que tu as décrite plus haut dans le post, ca ne me coûtait pas grand chose d'essayer, cela à du me prendre un quart d'heure max, et ,formidable le jour et la nuit,impeccable et vraiment d'une simplicité enfantine à faire (la prochaine fois, mes filles de 10 ans veulent le faire , allez j'exagère un peu). en tout cas super résultat merci

Pas de problèmes"Bruno 24"on est là pour s'entre aider en tout cas ça me fait super plaisir que ça est marché.
un de ces jours peut etre que c'est toi qui me dépannera et je serai bien content.
Amicalement Bertrand.

Si un jour je peux t'aider se sera avec grand plaisir.A+

Bonjour à tous,
propriétaire d'un Niva 1700 I de 69500 kms, depuis une semaine, j'avais de bonnes vibrations dans les pédales et les leviers; je l'ai amené au concessionnaire de mon dept. qui a un peu tripoté la BT, mais rien de bien concluant. J'ai donc appliqué la méthode du point mort, 3500 tours, resserrage, et là....plus rien. Donc pour moi ça a marché nickel et je vous dis un gros merci!!
Bonne continuation.
Amicalement
Gérard

BONJOUR
FAUT IL DEVISE ENTIEREMENT LES QUATRE ECROUS OU SEULEMENT LES DEBLOQUE LEGEREMENT

MERCI DE VOS REPONSES

tu les desseres legerement !!

si tu les enlevent tu va te prendre la bt sur la tronche

et c'est pas le but rechercher

bonjour sur you tube j'ai trouvee une ptite video qui poura peut etre aidé un peut !
sur you tube je tape : adjusting t-box-after

Salut bertrant
Je viens de remplacer ma boite et l'embrayage
et je n'arrive pas a supprimer la vibration sur la BT
je desserre la bt ça vibre mes elle ne s'aligne pas pour autant !!
le pb peut il venir du joint homocinétique ou du flector??
merci d'avance