pour sortir un bout de cardan cassé rapidement

quand un cardan casse il reste toujours le morceau à l intérieur , soit on arrive à le sortir avec un aimant soit il faut sortir l autre cardan et le pousser .
si la méthode de l 'aimant ne fonctionne pas on peut toujours coller une baguette de soudure à l arc et hop y a plus qu à tirer et ca prend 5 minutes .

J'avais essayé la baguette de soudure mais sans succès j'ai du déposer l'autre et tapoter avec une longue tige..

bien vue la baguette car avec mon montage 4 sat impossible de passe de l autre cote si je vien a casse j y penserai merci

4 sat?? torsen???mais meme tu passe!!!

Bonjour ,

L'idée de la baguette est bonne pour sortir le bout de cardan , mais attention il il a pleins de petit bouts de metal un peu partout qui reste dans le pont .

Jai cassé comme sa et j'ai tout demonté histoire de voir et en profiter pour verifier les joints et le reste. Apres demontage du carter j'ai nettoyer tout a l'essence et bien soufflé toute la pignonerie et les roulements car la limaille se met partout et risque a moyen ou long terme de finir le pont .

Donc .....

A+

bas d'où l'aimant pour finir de retirer la limaille

c rare qu'un cardan casse de cette manière dans une autre voiture
est ce que c du aux roues ou au ponts qui nsont differents

lad_13dz a écrit:

c rare qu'un cardan casse de cette manière dans une autre voiture
est ce que c du aux roues ou au ponts qui nsont differents

sans vouloir aucunement faire office de donneur de leçon ou de "rabat joie",

sur le fond:
pour la technique de la baguette de soudure: la masse du courant de soudage s'établissant par le contact entre les cannelures mâles et femelles, il y a un risque d'amorçage donc de collage/soudure entre les deux pièces , ce qui risque de compliquer l'extraction...
et la présence du film d'huile ne favorise pas le passage du courant;

sur la forme:
la dernière photo ne montrerait-elle pas un demi-arbre de transmission rigide et pas un "cardan"...?

LEPERE a écrit:

sans vouloir aucunement faire office de donneur de leçon ou de "rabat joie",

sur le fond:
pour la technique de la baguette de soudure: la masse du courant de soudage s'établissant par le contact entre les cannelures mâles et femelles, il y a un risque d'amorçage donc de collage/soudure entre les deux pièces , ce qui risque de compliquer l'extraction...
et la présence du film d'huile ne favorise pas le passage du courant;

sur la forme:
la dernière photo ne montrerait-elle pas un demi-arbre de transmission rigide et pas un "cardan"...?

bonjour oui ,,la dernière photo ne montrerait-elle pas un demi-arbre de transmission rigide et pas un "cardan"...?
juste pour dire que c est la même chose quand ca casse souvent ca se vrille et donc a la soudure ça ne sort pas cella mets arriver fin septembre pour le demi arbre et obliger de tout démonter et avant d avoir les barreaux de cardans élastiques les cardans a chaque fois pareils

dommage de pas avoir aussi mis le saviem en photos 

flodu.07 a écrit:

dommage de pas avoir aussi mis le saviem en photos 

flodu.07 a écrit:

dommage de pas avoir aussi mis le saviem en photos 

manque le Berliet en photo aussi pour faire la paire en camion a bois 

groink69 a écrit:

manque le Berliet en photo aussi pour faire la paire en camion a bois 

Je demande un test de dopage... !

En 3 heures c'est pas possible sans dopant...

PJ

Gastair a écrit:

Je demande un test de dopage... !

En 3 heures c'est pas possible sans dopant...


   

ben oui il y avait un bar juste a coté et fin septembre une chaleur d enfer et dessouder et ressouder la tôle de protection du boitier de blocage

Y'a pas de mal à ce faire (raisonnablement) du bien

Gastair a écrit:

Y'a pas de mal à ce faire (raisonnablement) du bien

ben non