Bonsoir

J'ai un Farmobil 700. Petit véhicule utilitaire genre TT vendu dans le réseau Simca en France dans les années 65/68.
Il a été commercialisé en stricte 2 places en France, mais a existé en 5 places dans d'autres pays. Il pèse 650 Kg à vide.
Il était beaucoup utilisé à l'époque par les fermiers, viticulteurs et forestiers, ainsi que par quelques armées (Grèque et Turque), du fait de sa robustesse, sa simplicité (moteur de moto BMW refroidi par air) et ses capacités de franchissement, malgré qu'il n'ait que 2 roues motrices (à l'arrière).

Je m'adresse à vous, car même si le Niva et le Farmobil sont totalement différents, ils ont tous deux la même philosophie de construction et d'utilisation et l'un comme l'autre sont plus à l'aise dans les dunes et les chemins creux que sur l'autoroute.
Comme j'ai vu que beaucoup d'entre vous réhaussent leurs engins, peut-être parmi vous y aura t'il quelqu'un qui pourra m'aider à trouver la solution ?

Sur mon véhicule, les 4 amortisseurs sont identiques et d'origine. Ils sont HS, bien entendu : de vrais pompes à vélo.
Ce sont des "Boge ATP 27-653", qui naturellement, ne se font plus depuis longtemps.
L'administrateur du site Farmobil a sur le sien des "De carbon V68-242", qui n'existent plus non plus.

J'en ai démonté un à l'avant et un à l'arrière, pour être certain qu'ils étaient bien identiques et au démontage, roues pendantes, j'ai constaté qu'avec 1 cm de plus que l'allongement maxi de l'amortisseur, le ressort de suspension sortait de son logement. Ce qui est normal, mais hélas pour moi, ce qui m'embête un peu, c'est qu'avec bien du mal, j'avais trouvé la référence 004415 de chez Record, mais l'allongement de cet amortisseur est un poil trop long.
Je sais bien que ce n'est pas tous les jours que mon amortisseur va être en extension maxi, mais j'ai peur que le ressort sorte de son logement dans les cas extrêmes.

Caractéristiques du Record référence 004415. (à huile) les mêmes que mes "Boge" sauf l'allongement
Ils sont prévus pour des véhicules de marque Suzuki type Jymny.
Les entraxes sont les suivants : Fermé 302 mm / Ouvert 465 mm (j'aurais préféré 450)
Fixation haut et bas à œil: Ø int. 12 - longueur des 2 bagues noyées dans le caoutchouc : 32mm
Record France m'a envoyé ce commentaire quand je leur ai demandé s'ils pensaient que l'amortissement ne serait pas trop dur, vu que mon véhicule était bien plus léger qu'un Jimny :
En ce qui concerne les valeurs d'amortissement, ces derniers n'ont pas un
tarage très ferme et compte tenu que nous n'avons pas les caractéristiques précises
des amortisseurs d'origine nous ne pouvons vous indiquer si la référence 004415
vous permettra d'avoir un amortissement plus dur que l'origine.
J'avais trouvé aussi pour le Jimny les Kayaba (KYB) 343288 qui eux iraient au poil (allongement 455 mm), mais ils sont à gaz et j'ai peur que l'amortissement soit beaucoup trop dur.

Voila mon problème.
Puis-je sans soucis prendre les record 004415 ? (Du fait que la détente complète avec risque de perdre le ressort de suspension sera un cas de figure improbable avec mon utilisation : petits chemins, dunes, bords de rivières, en aucun cas des énormes ornières)
Ou pouvez-vous m'indiquer un ou plusieurs autres amortisseurs qui pourraient aller ? Attention, il ne fait que 650 Kg et sera souvent presque à vide.
A moins qu'il n'y ait une solution technique pour empêcher le ressort de sortir ?

Ce qui est ennuyeux, c'est qu'à part chez Kayaba, (et malgré leur gamme étendue, ils n'ont pas tout, surtout à huile) je n'arrive pas à trouver les caractéristiques des amortisseurs, ce qui aurait été bien plus facile pour faire une recherche. Si quelqu'un a de la doc avec les longueurs d'allongement, de compression, les Ø int et largeur des fixations, s'ils sont à tige, a œil, à gaz, à huile, etc... Je suis preneur.

PS, les dimensions peuvent être très légèrement différentes : allongement (440 à 450) - Compression : 290 à 310 - Longueur bagues : 30 à 35 mm

Merci d'avance.
A. Picard

Pouf.......envoie photos pour debuter car moi pas bien parler francais mais bon mecano polonais

deja





ensuite pour ne pas que ton ressort sorte de son logement
met une sangle pour limiter le debattement
du genre un morceau de ceinture de secu !!

je vois pas du tout la gueule de ton engin peu tu mettre des photos ??? pour tes amortos il y a des société qui en font des sur mesures au cas ou

hello et .
Effectivement avec des photos on pourra mieux se rendre compte de ton engin et surtout au niveau de tes ressorts. Des idées je pense que beaucoup vont en avoir mais, moi aussi comme beaucoup je cogite, mieux ce qu'il y a faire quand il y a le visuel. Donc essais de nous mettre des tofs.

attention aux amortisseurs record ou gabriel qui ont un tarage tres ferme en general pour les vehicules legers a deconseiller (experience perso)

les gabriel vont bien sur les nivas !! j'en suis tres content !!!

on les oublies un peu trop ceux là !!

ha !!!! les gabrielle


http://www.youtube.com/watch?v=toAdJGnFV6s

pêrso je prefere les monroe

Bonsoir

A priori, j'ai loupé mon coup:
J'avais rédigé un message avec des photos jointes et même un dessin de l'amortisseur souhaité et après la prévisualisation, je ne retrouve plus rien (sans doute un problème de lien).

Je prends mon temps demain et fais un nouvel essai.

Salutations
A. Picard

pour ne pas tout perdre tu fait un bout de ton message et tu l envoi ensuite tu le reedite tu refait un bout et tu envoi ainsi de suite comme ça si ça me...de tu ne perd qu un petit bout mais pas tout ton message

Bonsoir

Cette fois-ci, j’espère ne pas faire de bêtises et bien placer mes images.

Tout d’abord, merci à tous pour vos suggestions (courroies de limitation de débattement par exemple)
Ne vous moquez pas de cet engin, vous voyez, il y a plus rustique qu’un Niva.
Sans doute n’a-t-il pas les mêmes capacités de franchissement, mais vous seriez étonnés de son agilité. Ce n’est pas pour rien qu’à l’époque, il a été adopté dans plusieurs armées (Grecque et Turque en particulier)
Malgré son poids plume (650Kg), il est hyper solide et avec de la tôle épaisse.
Il mesure 3,30 m de long et 1,60 m de largeur de caisse.
La motorisation est simple : moteur Boxer 2 cylindres BMW 700 cm3, en propulsion – refroidissement par air
Le moteur englobe la dynamo/démarreur (dynastar), à part le régulateur, les 2 bobines et la batterie, tout est compacté, mais facile d’accès
Je vous ai mis le plan de graissage qui laisse deviner la simplicité de l’engin.
Le tableau de bord est lui aussi très simple : 1 compteur avec les témoins de clignotants, de charge et de phare + 2 interrupteurs et les comodos de lumière et de clignotants/klaxon.
On peut l’équiper entièrement fermé et bâché, ou dépouillé style engin de plage. En ce cas, sa hauteur maxi au niveau du haut du volant dépasse à peine 1m10 (Pare-brise basculé en avant)
S’il y en a qui veulent en savoir +, il y a un très bon site réalisé par J-B. Duponchelle qui traite du Farmobil (Farmobil.neuf.fr). Il n’est pas avare pour donner des renseignements.

Pour ma demande : Les 4 amortisseurs sont identiques, à huile, double effet, fixation idem haut et bas : bossage, diamètre des trous 12 mm et longueur de la bague noyée dans le caoutchouc 32 mm d’origine, mais si c’est 30 ou 35, je me débrouille. Allongement maxi idéal 450 mm, Compression maxi de 280 à 310 mm. A vide, les amortisseurs font 400 mm de longueur.
L’idéal pour moi, serait que quelqu’un connaisse les caractéristiques des amortisseurs œil/œil
des petites citadines courantes (moins d’1 tonne). Je suis à peu près certain de trouver mon bonheur parmi les 205, 106, 206, Clio, Saxo, Polo, Panda, etc… qui ont souvent des amortisseurs à huile et à bossages en haut et en bas.
Merci d’avance.
A. Picard

http://i68.servimg.com/u/f68/15/28/14/25/farmob11.jpg
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le plus simple serais de demonter un des amortos et d'aller voir soit dans les casses soit dans un

centre auto !!

autrement tu vas sur leboncoin ,tu tape amortisseur dans equipement auto et tu devrais trouver pas mal de reponses !!

en plus cher un fabricant d'amortos ou les accessoiriste 4x4

feuillette les revues 4x4 ,il y a toujours des pub pour les amortos !!

sinon beau jouet que tu as là