Ponts essence sur tinga diesel

Bonjour à tous,

Quand j'ai acheté mon niva (diesel, 95), l'ancien proprio m'a dit qu'il avait monté des ponts essence à la place des ponts diesel.
Comment je sais si c'est bien le cas ? Que faut-il vérifier, où faut-il regarder ?
Je peux vous prendre des photos sans soucis.

Please help !

Merci ++

En faite il a monté des ponts soit plus court, soit plus long.
Pour savoir il faut que tu regarde a travers la vis de remplissage du pont arriere.

Tu met une roue en l'air, et tu tourne doucement, afin de voir quel rapport de pont tu a .

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Voila.

Sinon pas de soucis, tout est compatible, faut juste avoir le meme pont a l'avant et a l'arriere.

Bye

Merci dj pour l'info je vais vérifier le rapport.
Par contre, comment je sais pour l'avant si c'est le même ? C'est la même manip ?

Et j'ai cru comprendre que les pates de fixation des diesel étaient fragiles, est-ce qu'elles ont aussi été obligaoirement changées avec les ponts ?

Merci d'avance ++

la solution est tres simple tu leve deux roues du meme coté tu prend un point de repere roue par raport a la coque bloq central enclanché et tu tourne un tour de roue si tes points de repere ne sont plus alignés pose toi des questions sur l'accord de tes ponts et si tu trouve ton suport de pont trop faible tu a bien le model alors rien ne t'empeche de le copier en plus epais après que tu soit avec une demult ou une autre t'est un pilote pro avec un kit promo??????????

Du fait du 4x4 permanent, si je ne lève que 1 roue, ou 2 roues du même coté, je ne devrais pas pouvoir les tourner, non ?

Tiouzzz a écrit:

Du fait du 4x4 permanent, si je ne lève que 1 roue, ou 2 roues du même coté, je ne devrais pas pouvoir les tourner, non ?

Regarde là

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html

tu vas tout comprendre.

Le blocage de differenciel de la BT est là pour ça.

@+

Merci, je crois avoir compris.
Je monte tout ça sur chandelles et je vous dis quoi...

++

il faut sumplement te conferer a de simples explications si tu n' a pas fait meca en etudes tu n' est pas bete pour autant tu leve ton niva d'un coté ou de l'autre comme tu le veut et tu tourne avec bloc central enclanché et tu tourne quelque soit de 1 a 10 20 30 tours de roue tu doit toujours revenir aux points de repere de base que btu aura defini par report a un point fixe ET LE CAS ECHEANT TES PONTS NE SONT PAS EN ACCORD