Oscilloscope et diagnostic

Bonjour,

Suite à code défaut récurant sur ma Niva, au niveau de la tension du capteur de position papillon, et bien qu'ayant changer ce capteur, j'aimerai aller un peu plus loin dans le diagnostic sans pourtant y connaître grand chose.

J'ai lu quelque part qu'il faudrait vérifier la trace du capteur à l'oscilloscope.

Mes questions sont les suivantes.
-Quels caractéristiques doit avoir un oscilloscope pour du diagnostic automobile ?
- J'ai l'opportunité d'avoir un analogique Hameg 403 sans les sondes à 55 €. Ferais-je quelque chose avec un tel produit ou c'est dépassé ?

mp

Oups, je me suis trompé sur l'oscillo : il s'agit du modèle 203 de chez Hameg. Il ressemble à celui de mes cours de physique de Terminale, il y a plus de vingt ans.

L'un comme l'autre sont tout à fait suffisants et par ailleurs des appareils indestructibles. J'utilise encore mon HM 312 double trace qui a plus de 30 ans ! La bande passante de 20 MHz suffit TRES largement aux applications automobiles. Le HM 203 est aussi un double trace 20 MHz qui permet d'observer simultanément deux sources (par exemple tension primaire bobine et tension sur une bougie). En revanche, je ne sais pas comment utiliser un oscillo avec un allumage piloté par boitier électronique (synchronisation des signaux carrés des capteurs ?)

Pour le moment, je compte l'utiliser pour contrôler le capteur papillon.

Entre Gilou et Pavel, j'ai deux avis positif, alors je fonce.

J'irai le chercher cet après-midi. Je vous tiens au courant dès que j'ai la bête pour des conseils d'utilisation