alignement couroie

Bonjour a tous,ma courroie sifflais,j ai change la poulie moteur la pensant voilee aujourd hui courroie explose en trial et poufffff120 degres la cata et je pense a un mauvais alignement alternateur poutant iskra mais peut etre une combine polonaise de merde,quel puissant alternateur puis je adapter sans trop de probleme ayant un treuil qui succe. 80A 100A quel modele neuf

Salut,

Je viens tout juste de terminé l'adaptation d'un alternateur 120A de Peugeot 806 2.1TD avec clim. Bein j'ai un peu galèrer, je l'ai placer en haut à droite du moteur quand tu es face à la Niva. La place est quand même limité par rapport au 1.6l du fait que le maitre cylindre est plus en avant à cause de cette foutu trompette qui supporte le master vac ainsi que le capteur (point mort haut je crois) qui est en bas du moteur au niveau de la poulie du vilbrequin qui gêne au passage de la courroie. La plage de règlage pour la tension de la courroie se retrouve limité. il faut également déplacé la bobine d'allumage, fabriquer un nouveau support et tendeur pour l'alternateur, trouver un autre endroit pour la roue de secours, rallonger une partie du faisceau électrique qui va à l'alternateur. Et la plupart des alternateurs 120A sont sur des véhicules plus ou moins résant donc avec courroie plate, alors il faut adapter la poulie en V d'origine du lada

Je ferai des photos de mon montage à l'occasion.

oup oup oup,tes super mais sur mon monopchit l alternateur est devant le demareur a droite,ne connaissant aucune niva sauf la mienne pardon

Dim a écrit:

oup oup oup,tes super mais sur mon monopchit l alternateur est devant le demareur a droite,ne connaissant aucune niva sauf la mienne pardon

Je te rassure sur le mien aussi d'origine il est en bas à côté du démarreur. Mais je l'ai remplacé par un plus puissant et l'ai mit en haut à raz du capot du côté du maitre cylindre pour l'éviter de boire la tasse dans les flaques d'eau

ahhhhhhhh je vu ca sur un forum,tres interressant,des photos s il te plait c etait un forum ummmmm je sais plus mais tant qu a faire oui le sureleve et nous pas d allumeur ou bobine etc......Photos

Je parlais des bobines où sont branchés les 4 fils de bougies qu'il y a sur les monos. Je ferai des photos ce week end car ma Niva n'est pas chez moi mais chez mes parents.

ouep cette bobine on la bouge plus ou moins ou on veux

Dim a écrit:

ahhhhhhhh je vu ca sur un forum,tres interressant,des photos s il te plait c etait un forum ummmmm je sais plus mais tant qu a faire oui le sureleve et nous pas d allumeur ou bobine etc......Photos

Tu peux regarder sur mon blog, j'ai changé le mien aussi, c'est sur un 1600, mais sur le principe c'est la même chose.

@+

Dim a écrit:

Bonjour a tous,ma courroie sifflais,j ai change la poulie moteur la pensant voilee aujourd hui courroie explose en trial et poufffff120 degres la cata et je pense a un mauvais alignement alternateur poutant iskra mais peut etre une combine polonaise de merde,quel puissant alternateur puis je adapter sans trop de probleme ayant un treuil qui succe. 80A 100A quel modele neuf

Au lieu de mettre un treuil électrique utilise la prise de force ! tu pourras même moissonner sans trafiquer tout ce qui est électrique.

Daniel78200 a écrit:

Dim a écrit:

ahhhhhhhh je vu ca sur un forum,tres interressant,des photos s il te plait c etait un forum ummmmm je sais plus mais tant qu a faire oui le sureleve et nous pas d allumeur ou bobine etc......Photos

Tu peux regarder sur mon blog, j'ai changé le mien aussi, c'est sur un 1600, mais sur le principe c'est la même chose.

@+

Beau montage, le mien y ressemble fortement, sauf que je l'ai mis beaucoup plus haut, au dessus du maitre cylindre. Et sur le 1.7l il y a moins de place

nico90 a écrit:

Daniel78200 a écrit:

Dim a écrit:

ahhhhhhhh je vu ca sur un forum,tres interressant,des photos s il te plait c etait un forum ummmmm je sais plus mais tant qu a faire oui le sureleve et nous pas d allumeur ou bobine etc......Photos

Tu peux regarder sur mon blog, j'ai changé le mien aussi, c'est sur un 1600, mais sur le principe c'est la même chose.

@+

Beau montage, le mien y ressemble fortement, sauf que je l'ai mis beaucoup plus haut, au dessus du maitre cylindre. Et sur le 1.7l il y a moins de place

Ce sera interessant de voir des photos.

Pour le mien, je ne pouvais pas le mettre plus haut, là, il est déja beaucoup moins exposé.

@+

Comme promis les photos de la modif d'un alternateur de 806 2.1TD

Très beau montage Nico !! ça pas due être simple !

baba a écrit:

Très beau montage Nico !! ça pas due être simple !

Merci .

C'est clair que ça pas été simple. Ca passe juste, j'ai dut mettre un coup de lime sur le bloc moteur, la patte qui tient le capteur pour faire passer ma courroie.

Bravo