changement boite de vitesse?

bonjour,

je suis partant de demonter ma boite de vitesse par mes propre moyen. ce que je voudrait savoir, est ce qu il faut bouger le moteur? car j ai vu sur un poste qu il fallait caler le moteur...

pour m aider est-ce que quelqu un peut me mettre les liens des post ayant comme sujet le demontage et le remontage de la boite de vittesse et de transfert ou c est bien expliquer, et pourquoi pas avec photos? afin de pouvoir m aider.

pour moi ce sera une premiere, j espere pouvoir compter sur vous pour pouvoir m aider si j ai besoin, car j'suis pas non plus mecano...

j'pense attaquer d ici quelques semaines.

merci a vous

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Boite_vite_dem/Boite_vite_dem.htm

merci beaucoup ouba,

mais je me suis mal exprimer, je voulais dire demonter la boite de la voiture, tomber la boite de la voiture en fait...

C'est simple, il faut enlever les plastiques aux niveaux des leviers de vitesse, les pommeaux de vitesse, les arbres de transmissions, ensuite la BT, le démarreur, une petite tôle tenue par des écrous de 10 sur la BV au niveau de la cloche,et la boite de vitesse tenue par 4 boulons de 19, prévoir des grandes rallonges pour le cliquet.

Pas besoin de caller le moteur.

tu as ça

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Changembrayage/Changembrayage.htm

c'est pas mal détaillé.

nico90 a écrit:

C'est simple, il faut enlever les plastiques aux niveaux des leviers de vitesse, les pommeaux de vitesse, les arbres de transmissions, ensuite la BT, le démarreur, une petite tôle tenue par des écrous de 10 sur la BV au niveau de la cloche,et la boite de vitesse tenue par 4 boulons de 19, prévoir des grandes rallonges pour le cliquet.

Pas besoin de caller le moteur.

comment ça des grandes rallonges pour le cliquet? et c est quoi le cliquet?

et faut compter combien de temps pour faire tout ça?

tu veux un conseil ???

demande un coup de main a jpz ,il est pas trop loin du 07 sa devrait le faire pour ta boite

il va finir par me bannir du forum jpz si je lui donne du boulot a chaque fois

cherier a écrit:

nico90 a écrit:

prévoir des grandes rallonges pour le cliquet.

Pas besoin de caller le moteur.

comment ça des grandes rallonges pour le cliquet? et c est quoi le cliquet?

et faut compter combien de temps pour faire tout ça?

Alors un cliquet c'est euhh???? bein un cliquet la clef où tu peux mettre des douilles de toutes les tailles avec des rallonges, un cliquet quoi qui sert à visser ou dévisser un écrou

Pour la dépose, le temps est selon tes compétences. Entre 1h30 et 3h selon le mécano je dirais et l'outillage.

un cliquet avec la bouche pleine , ou tres fatigué !! ca donne ca !!!

ok les gars, moi j apelle ça une clé a douille... en fait c est un cliquet, et bien vous savez quoi, j'me coucherait moins con c'soir!!!

pour la tomber la boite il faut enlever le manche de la boite de vitesse ou bien ça passe? je sais qu il faut enlever la boule, le pomeau de vitesse quoi. suis je obliger de demonter le collecteur d echapement?

Pour ne pas me faire ch..r j'ai déposé le levier complet qui tient par 3 écrou de 10 je crois, pas ceux qui sont autour du petit soufflet mais ceux plus bas qui se fixe sur la boite même qui donne accès aux fourchettes. C'est ce qui m'a permis de déposer la boite sans enlever le collecteur en fesant une rotation de celle çi.

nico90 a écrit:

Pour ne pas me faire ch..r j'ai déposé le levier complet qui tient par 3 écrou de 10 je crois, pas ceux qui sont autour du petit soufflet mais ceux plus bas qui se fixe sur la boite même qui donne accès aux fourchettes. C'est ce qui m'a permis de déposer la boite sans enlever le collecteur en fesant une rotation de celle çi.

ok merci pour l info, je ferais comme ça alors. je n est pas de pont elevateur n y de fosse, alors je pensais le surelever de 30-50 cm, tu en pense quoi?

Si tu peux éviter le démontage du collecteur c'est un vrai plus de chez plus

cherier a écrit:

nico90 a écrit:

Pour ne pas me faire ch..r j'ai déposé le levier complet qui tient par 3 écrou de 10 je crois, pas ceux qui sont autour du petit soufflet mais ceux plus bas qui se fixe sur la boite même qui donne accès aux fourchettes. C'est ce qui m'a permis de déposer la boite sans enlever le collecteur en fesant une rotation de celle çi.

ok merci pour l info, je ferais comme ça alors. je n est pas de pont elevateur n y de fosse, alors je pensais le surelever de 30-50 cm, tu en pense quoi?

L'idéal c'est quand même d'avoir une fosse, par ce que ce coucher en dessous pour travailler ça va 5 minutes, mais au bout de 2 heures je t'explique pas les courbatures ; A plus il sera haut mieux ce sera, faire gaffe qu'il soit bien stable le niva sur tes calles, va pas te retrouver coinçé en dessous.

slt, oui effectivement j imagine bien que coucher c est galere, mais bon vu que je le fait moi meme je prendrais le temps qu il faut... j ai guere le choix toutes façon. pour les cales j'pense mettre sous chaque roues des grand rondins en bois, ou bien autre choses de costaux pour surellever la niva de 50 cm minimum. je ferait attention que ce soit bien stable.

merci a toi et si quelqu un peut me mettre les liens ou des infos pour m aider ce serait super sympa car je sais pas ce qui est bon a prendre.

Faut pas 2heures pour mettre par terre une boite
faut le faire dans l'ordre
1)a l'interieur de l'auto
demonter les plastiques interieurs les boules des 3 leviers
le levier de vitesse mois je vire direct sur la boite 3 boulons de 10
en profiter pour desacoupler la BV et la BT
2 )sous la caisse
desacoupler les arbres de transmission
l'avant niveau pont et BT
l'arriere niveau BT
desacoupler les contact electrique BT et BV et en plus sur la BT l'ensemble cables de compteur et electronique pour le calculo
sortir la BT 4 boulons de 13 bien reperer son emplacement pour le remontage
mettre un cric roulant sous la BV demonter le recepteur d'embrayage
deboulonner les 4 gros boulons de 19 BV sur bloc c'est là qu'il faut le cliquet les rallonges et le cardan
virer les boulons de 10 sur la tole de protection
virer les 4 boulons de 13 sur la fixation arriere de la BV
virer la patte de maintien de l'echappement
a l'aide du cric roulant reculer la BV en le baissant tranquil
fire attention en sortant la BV car elle tournera sur la gauche et comme le levier est demonté elle se vidange par le haut
enfin tu comprendras au moment ou l'huile sera sur ta tete 5 demontage et baiser 4fois maintenant je sais

bien entrainé tu compte 1heure

je ne souleve pas le niva y'a assé d'auteur pour tafer dessous

ok merci a toi pour tes infos, a qui le tour???

cherier a écrit:

ok merci a toi pour tes infos, a qui le tour???

oui !! t as ca




et apres pour etre plus sur , tu accroche le dvant a un gros chene



et tu met un grand coup de M AR

niva 56 a écrit:

Faut pas 2heures pour mettre par terre une boite
faut le faire dans l'ordre
1)a l'interieur de l'auto
demonter les plastiques interieurs les boules des 3 leviers
le levier de vitesse mois je vire direct sur la boite 3 boulons de 10
en profiter pour desacoupler la BV et la BT
2 )sous la caisse
desacoupler les arbres de transmission
l'avant niveau pont et BT
l'arriere niveau BT
desacoupler les contact electrique BT et BV et en plus sur la BT l'ensemble cables de compteur et electronique pour le calculo
sortir la BT 4 boulons de 13 bien reperer son emplacement pour le remontage
mettre un cric roulant sous la BV demonter le recepteur d'embrayage

debrancher la masse de la batterie, puis demonter les trois vis du demarreur par le dessous du vehicule
et le pousser le plus possible vers l' avant


deboulonner les 4 gros boulons de 19 BV sur bloc c'est là qu'il faut le cliquet les rallonges et le cardan
virer les boulons de 10 sur la tole de protection
virer les 4 boulons de 13 sur la fixation arriere de la BV
virer la patte de maintien de l'echappement
a l'aide du cric roulant reculer la BV en le baissant tranquil
fire attention en sortant la BV car elle tournera sur la gauche et comme le levier est demonté elle se vidange par le haut
enfin tu comprendras au moment ou l'huile sera sur ta tete 5 demontage et baiser 4fois maintenant je sais , tu m' etonne que tu prend 2 litres a chaque fois si tu oublie de deposer les vis du demarreur

bien entrainé tu compte 1heure

biz mon cricri

merci les gars, comme je doit m'y coller aussi pour mes joints spy de boite là c'est parfait !

debrancher la masse de la batterie, puis demonter les trois vis du demarreur par le dessous du vehicule
et le pousser le plus possible vers l' avant

Merci l'affreux j'avais oublié ce petit detail boulons de 13




2 litres a chaque fois si tu oublie de deposer les vis du demarreur

de coca sky ??????


bien entrainé tu compte 1heure [/quote]

biz mon cricri[/quote]

niva 56 a écrit:

Faut pas 2heures pour mettre par terre une boite
faut le faire dans l'ordre
1)a l'interieur de l'auto
demonter les plastiques interieurs les boules des 3 leviers
le levier de vitesse mois je vire direct sur la boite 3 boulons de 10
en profiter pour desacoupler la BV et la BT
2 )sous la caisse
desacoupler les arbres de transmission
l'avant niveau pont et BT
l'arriere niveau BT
desacoupler les contact electrique BT et BV et en plus sur la BT l'ensemble cables de compteur et electronique pour le calculo
sortir la BT 4 boulons de 13 bien reperer son emplacement pour le remontage
mettre un cric roulant sous la BV demonter le recepteur d'embrayage
deboulonner les 4 gros boulons de 19 BV sur bloc c'est là qu'il faut le cliquet les rallonges et le cardan
virer les boulons de 10 sur la tole de protection
virer les 4 boulons de 13 sur la fixation arriere de la BV
virer la patte de maintien de l'echappement
a l'aide du cric roulant reculer la BV en le baissant tranquil
fire attention en sortant la BV car elle tournera sur la gauche et comme le levier est demonté elle se vidange par le haut
enfin tu comprendras au moment ou l'huile sera sur ta tete 5 demontage et baiser 4fois maintenant je sais

bien entrainé tu compte 1heure

Je déterre ce post,
est ce que le démontage d'une boite sur un tinga se fait de la meme manière? Pas de différences?

Merci d'avance


Seb

oui tout pareil dans la liste j ais pas lu les 3 vis du demareur qui est a gauche sur le diesel a demonter