Votre Avis sur le 4x4 ssangyong musso 2.9 td

bonjour a tous,

voila je voudrais savoir ce que vaut ce 4x4 en fiabilite et vos avis sur ce vehicule. il a le moteur mercedes ainsi que la transmition, mecanique ect... fabrique en chine j'crois.




il est de 1997, 195000 km et en bonne etat. prix:3000 euros. les photos ce sont celles d un autre vehicule identique a celui que je vous parle.

merci

salut

j avais un ami malheureusement dcd qui en avait un et question fiabilité
jamais eu de blemes avec !
et pourtant il tractait tout le temps avec !
moteur mercedes pas trop de quoi se faire de mouron
pour le reste faut juste entretenir ! par contre les pieces il me semble que c est pas trop facile
d en trouver
mais bon ! c est juste mon avis

fabriqué en COREE

en chine

En Chine ils fabriquent des pousse-pousses !

justement je savais pas ou il etait fabriquer. la coree alors merci !

si d autres personnes peuve me renseigner? merci.

PS: en fait on me propose d echanger avec mon niva vert car je garde juste le rouge. qu en pensez vous??

groink69 a écrit:

fabriqué en COREE

en chine

si vehicule chinois fabriqué en corée

fait ou faisait parti de daewoo



Cynisme du gouvernement
A l’origine de cette grève, il y a une manœuvre cynique du gouvernement coréen. Le trust automobile de Shanghai, en Chine, avait pris possession de Ssangyong, il y a plusieurs années. La maison mère, Daewoo, avait fait faillite et voulait le vendre. Le gouvernement coréen et les banques créditrices ont vendu l’usine aux spéculateurs les plus offrants. C’était leur unique critère.
Résultat : 4 ans après le rachat de l’usine, Shanghai a licencié environ 2000 travailleurs, sans concevoir une seule nouvelle automobile. Les nouveaux patrons ne s’intéressaient pas à rétablir un fonctionnement normal, à Ssangyong. Ils voulaient seulement s’emparer des savoir-faire techniques. Finalement, Shanghai a refusé d’administrer Ssangyong, en janvier 2009. Et la mise sous tutelle juridique de Ssangyong a suivi, en février.



daewoo appartient a GM et les daewoo sont devenues des chevrolets




La Chine est devenu le premier marché de General Motors. Au premier trimestre 2010, les ventes Chinoises ont dépassé celles aux Etats-Unis. Malgré une croissance sur le marché national.



apres tout ca aller savoir qui appartient a qui ???????????????????

merci a toi la denree!!

a qui le tour? ;)

mon collegue en avait un, pas de soucis, moteur increvable

avant le niva, je lorgnais le korando, avec le même moteur, mais trop cher pour ma bourse

salut
j'ai un copain qui a un 2.9d ,il a eu un problème de boite à vitesses. Les pièces sont très chères et c'est très dur d'en trouver d'occasion: il en a eu d'ocase pour 2000€ + la main d'oeuvre.

finalement je vais le voir en fin de semaine prochaine. je sais pas trop si je fait bien de l echanger, alors conclusion vous en penser quoi? merci

trés bon véhicule pas trés connu mais trés fiable

est il vrai que les boites mercedes son a changer tous les 130000 Km?

j ai vu ca dans l emission turbo y a quelques temps... mais je sais pas si ca concerne tout les modeles!



j'suis mitiger car certains me disent que c est fiable et costo en general, et d autres qui qui dise que c est pas genial... pourtant d apres l ensemble des fofos que je parcourt, dans l ensemble ca parait plutot bon (fiable)comme 4x4.

bonjours,franchent ça vaut rien comme 4x4.si tu le récupère dit toi ke tu va le garder un bon moment.Au mieux tu pourra peut etre l'échanger mais tu y perdra forcément.les pièce y'en a pas des masse et poz toi la question a savoir si tu e vois bcp???non!donc garde ton lada et si c'est que ta besoin d'une autre voiture met ton lada en vente ou en échange sur un site de troc a +

Bonsoir.
Le Musso:je peu répondre pour avoir roulé pendant 8 ans 1/2 et 135000km avec un modèle 2,9 LTD Ssangyong de mars 2000(donc un phase 2)...juste avant le rachat par Deawoo.
Au départ 3 ans de garantie=une année perdue car fin 2000 début 2001:plus d'importateur.
C'est un peu la loterie,même si l'entretien est suivi scrupuleusement.
Très bon véhicule pour la piste.Pont à glissement limité sur le mien.
Bonne finition.
Bonne gueule.
Vieillit très bien.
Confortable.
Tient bien la route avec des pneus Pirelli Scorpion,même sous la pluie.
Facile d'entretien,accessible(mécanique éprouvée).
Véhicule spacieux et attachant.
Problèmes endémiques:
frein à main
boite de vitesse BorgWarner tremec 5:limite pour le couple du moteur,avec casse aux alentours de 110000km(3500€)Je suis passé par cette case.
boite de transfert avec commande capricieuse de passage en 4x4(long ou court)en théorie en roulant jusqu'à 60 km/h en longue ,mais conseillé de passer à l'arret.Commande électrique.
Problème de pont pour les modèles Deawoo,surtout ceux pilotés par l'ABS pour l'anti-patinage.
Problème de crabotage des moyeux avant.Commande pneumatique par dépression ...étanchéité,tuyauteries etc...
Le moteur construit sous licence Mercedés en Corée du Sud chez Ssangyong,quelques exemplaires comme le mien avec un moteur construit chez MTU à FRIEDRICHSHAFEN.Certainement une obligation à l'époque de monter quelques moteurs en provenance d'Allemagne.
Pas de problème particulier si vidange tous les 10000,avec filtre à huile et à gasoil(pas de décanteur).
A surveiller fuite injecteurs cylindres 4 et 5(démontage,rectification,tarage et remontage)vers les 90000km,ainsi que la mauvaise tenue du bouchon de retour sur l'injecteur 5.
Rendre inopérante la vanne EGR à commande pneumatique,qui ne fait qu'encrasser le circuit d'admission=perte de puissance.
N'étant plus fabriqué,je le déconseille,car s'il est facile de trouver toutes les pièces moteur chez Mercedes utilitaire,embrayage Valéo:pour le reste cela commence à être galére.Echappement cher et plus de qualité,boites difficile de trouver un carter,carrosserie n'en parlons pas...Freins et embrayage "no problème".Les consommables sont toujours bien approvisionnés.
Ceci dit:j'en connais qui ont passé 400000km sans problème:c'est une loterie.
Ce n'est pas un tous-terrains,mais un tous-chemins.Il ne faut pas oublier que la bête accuse en ordre de marche:2150 kg...
Claude

merci pour ton témoignage et ton avis claude55.

je souhaite avoir un maximum d avis sur la question, donc si d autres personnes veulent bien participer a ce debat ils sont les bienvenue.

et bien personne d autre???

Bonsoir.
Plus qu'un long discourt,voici une adresse: http://fr.groups.yahoo.com/group/4x4musso/
Inscris-toi,;c'est gratuit. Tu te ferras une idée parmi les doux dingues de Korando et Musso dont je fais toujours parti.
Évites les Musso et Korando,car maintenant il faut avoir un bon portefeuille pour pouvoirles faire rouler.
Ce n'est pas pour rien que j'attends l'arrivée de la "Niva" 4x4 M,pour revenir à mon premier amour.Car de 84 à 86,je possédais une Niva 1600,avec laquelle j'ai parcouru plus de 100000km sans soucis,j'ai tracté etc...j'habitais Pau.Au moins elle:ne m'a pas laissé sur le bord de la route comme le Musso,quand sa boite m'a sauvagement lâchée un samedi soir en hiver prés de la frontière Luxembourgeoise.Fin de la balade en dépanneuse et taxi(merci la MAAF)pour rejoindre la maison.
Claude

ok merci a toi je me suis inscrit et laisser un message mais il semblerait qu il n y est pas grand monde dessus... si j'prend le musso c est comme deuxieme voiture, j aurait toujours mon niva rouge toute facon. je vais le voir demain matin, j'vous tient au jus. bye

Pour infos, mon frangin en à un.

A ce jour : Un joint de culasse et 2 boites de vitesse pour 320 000Km environs

yoyo10 a écrit:

Pour infos, mon frangin en à un.

A ce jour : Un joint de culasse et 2 boites de vitesse pour 320 000Km environs

et pour les pieces comment fait il? en est il content? :??:

pièces moteur chez Mercedes (moteur vito), boite de vitesse en casse (Cercottes 45).

yoyo10 a écrit:

pièces moteur chez Mercedes (moteur vito), boite de vitesse en casse (Cercottes 45).

pour la boite tu marque "cercottes 45" cela signifie quoi precisement???

et pour les cardans, roulements ect... et l entraxe des jantes correspond a quel type de 4x4?

t'es ouf ou quoi???!!! tu veux echanger un truc fiable contre un niva...???!!!..
vad et retro satanas... Monsieur se vieilli? ne veux plus faire de la mecanique... ....
Le niva c'est " le nez dedans, les mains dedans et les mains dans la m...e" esprit niva quoi...

Tu veux devenir un faux frere du niva ou quoi ?? ..................... et re

attend, j'pense pas echanger car il a quand meme des bricoles a changer dessus!

deux pneus avant presque mort, support de barre stabilisatrice a changer, silencieux centrale a bricoler ou a changer, et un truc anti bruit qui est avec les plaquettes de freins arriere qu il faut changer car quand on roule y a des claqueti sauf quand on freine un peu en roulant, le bruit disparait! et en plus il y a les disques de frein avant a changer car il y en a un qui est fendu, perso j avait j amais vu ca!!!

du coup j'vais garder mon niva....

Bonjour.
Sage résolution que de garder ta Niva.
Sur le Musso à part les consommables qui ne sont pas chers et faciles à trouver;le reste est galère à trouver et surtout à des prix prohibitifs.
Le mien je l'ai acheté neuf et vendu au bout de 8 ans 1/2 après échange de la boite de vitesses.
Je n'ai jamais eu ce genre de problème avec ma Niva 1600 et mes Patrol.
Pourtant quand j'ai acheté le Musso je pensais être tranquille avec un moteur licence Mercedés ,boite BorgWarner,ponts US etc...je me suis mis le doigt dans l'oeil jusqu'au coude. Lorsque je me suis séparé du Musso,j'ai eu juste la chance d'avoir quelqu'un qui le surveillait depuis pas mal de temps et qui savait que l'état était irréprochable etc...
Par contre,moi je savais bien bien que n'étant plus fabriqué,véhicule Asiatique les galères allaient commencer pour les pièces avec des prix qui allaient s'envoler...
C'est un véhicule à acheter neuf et s'en séparer au bout de 7 à 8 ans.
Reste sur la Niva et tu ne serras pas déçu.
Claude

oui merci a toi claude pour t es infos, pourtant ca me fesait bien envie...

mais faut etre raisonnable j'pense aussi, de part les frais qu il fallait faire dessus (musso), alors que moi sur mon niva tout est tres bon sauf la boite qui faiblit tout doucement.... mais elle devrait tenir encore un bon moment avant que je fasse quelque chose pour elle.

merci a tous pour votre aide et a bientot pour de nouvelles aventures...

PS: je le vends toujours a 2600 euros a deb. (voir dans dont,vente,troc) et si j arrive pas a le vendre je ferait le necessaire pour la boite de vitesse et je le garderait!

et il faut savoir ue le musso consomme +de 11 litres/100km, donc plus cher au km que la niva au gpl!!! un comble quand meme!!!

j ai poster un sujet sur la depose de la boite de vitesse, je vais me lancer dzns quelques semaines j'pense si vous m aider bien. merci