taille de pneu

que choisir avec toutes les diferentes taille disponibles 215/15 ,205/15, 205/16, 185/16 175/16 ce que je vois c 'est qu' en 15 pouces le choix est plus vastes qu'en 16 pouces.je serai tenter par des 205/16 j'ai peur que ce diametre plus important ne fasse vieillir mon lada prematurement qu'en penser vous

le mieux en tt c' est du 16 " , apres l' extreme c' est le 205 / 16 mais il impose de rehausser le niva et de decouper les ailes arrieres

avec les 205x16 ( Guyanne) et des réhausses de 3,5 à l'arriére, les 205 sur jantes acier d'origine passent sans découpe des ailes ar

Géraud a écrit:

avec les 205x16 ( Guyanne) et des réhausses de 3,5 à l'arriére, les 205 sur jantes acier d'origine passent sans découpe des ailes ar

Je dirai plus, non seulement il faut découper les ailes arrieres, mais aussi celles avants et encore en croisement, même avec les réhausses ça touche encore.

De toute maniere, tu n'empecheras pas de toucher dans les passages de roues avant dans les braquages extremes.

Ca mis à part, les 205 x 16 sont super en TT, sauf que ça consomme plus et que la mécanique travail d'avantage.

Experience vécu.

@+

donc au niveau mecanique ca risque de fatiguer mon niva qui quand meme est deja vieux (1983), un par le fait de rehausser mes suspenssions et ausssi par un diametre de roue plus plus important . ne serait il pas possible de reduire le rapport au niveau des ponts et mettre des cardans avec des cage a aiguille renforcee. es ce possible ou pas?

gevaudan48 a écrit:

donc au niveau mecanique ca risque de fatiguer mon niva qui quand meme est deja vieux (1983), un par le fait de rehausser mes suspenssions et ausssi par un diametre de roue plus plus important . ne serait il pas possible de reduire le rapport au niveau des ponts et mettre des cardans avec des cage a aiguille renforcee. es ce possible ou pas?

Reduire les rapports de ponts mais pourquoi pas, avec une BT courte cela doit s'arranger.

Pour les cardans, ce ne sont pas trop les cages qui lachent mais souvant les arbres qui se cassent net.

Maintenant si tu ne conduit pas comme un "Bourrin", ça tiend.

Pour la carrosserie, c'est surtout pour les pneus qui frottent et arrachent les crampons sur la bordures des ailes avants.

@+

pour la bt existe t il un kit tout pres pour le monter.
et pour les cardans y a t il un moyen de les renforces

gevaudan48 a écrit:

pour la bt existe t il un kit tout pres pour le monter.
et pour les cardans y a t il un moyen de les renforces

Regarde dans les posts, il y a DJ qui a un projet de boite trial.

Pour le renfort des cardans, je ne sais pas si c'est une bonne idée, quand ça force trop, il vaux peut-etre mieux casser un cardan qu'une boite de vitesse.

Enfin ce n'est que mon avis !

@+

gevaudan48 !! tu es d'ou en Lozere ?? je vais y trainer de temps en temps !!

j'ai aussi un niva qui traine là-bas !!!


pour info il est monté en fedima extreme en 175/80/16 pour le tt sur le mejean sa passe tres bien en monte d'origine !!

inutile de fatiguer plus que sa la mecanique avec des pneus plus gros !!

je suis dans les cevennes completement dans le sud du departement vers un village qui se nomme le collet de deze

ok merci je vois ou c'est !!!

hello
pour les pneux ceux ci ne sont pas mal avec je trouve des crampons correct
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/index.php?p=productsList&iCategory=24&sName=Artiglio

et fait pour nos niva sans rien decouper