probleme montage 32 dir 21 t

bonsoir à tous
avant tout, j'ai utilisé la fonction recherche et je me suis tapé tout les sujets sur le weber.
Donc voila mon problème. Je sais que quelque uns ont monté ce genre de carbu, et j'aurais aimé savoir quels gicleurs ont été remonté.

	32 DIR 21 T	CARBU RUSSE (le mien)
GICLEUR PRINCIPAL "Gg"	117 - 110	150 - 112
AUTOMATICITE "aa"	135- 100	150 - 150
Ralenti	65 - 60	50 - 60

En consultant différentes DOC, le carbu russe aurait un gicleur principal de 130 pour le 2ième corps (1ER SOUCIS).
Là, j'ai monté le weber tel que je l'ai eu et au premier essai, il me semble trop riche. ET PETE. ( allumage neuf et réglé à 5 ° lorsque j'ai tenté de monter 1 32 dir 11 t).
Dois je changer uniquement les Gg avec les Aa en même temps. ET quels valeurs pour les gicleurs?.
Merci d'avance pour les réponses car cela fait quinze jours qu'il est propre et ça il n' a pas l'habitude.

j'ai exactement le même
j'avais changé les gicleurs par celui du russe et c'est tout idem que sur ton tableau

a+

MErci pour ta réponse rapide, est ce que toi aussi tu avais un gicleur de 112 en 2ième corps sur ton russe?

les seul photos que j'ai une fois démonté ,on voit que ceux d'automaticité en 150




a+

MERCI

hello weber 32 DIR 21 T
Recupere de quel vehicule s'il te plait

bonsoir serpico
récupéré sur un moteur de R12, mais j'ignore le type

bonsoir à tous
le weber est enfin opérationnel. Aprés mes différentes questions et les réponses reçues (merci à tous ceux qui m'on répondu) les problèmes de régime moteur sont résolus. Le souci venait du condo même si au ralenti il fonctionnait.
Donc le 32 dir 21 t fonctionne avec comme montage :
Gicleurs principaux - 130 - 140
Gicleurs automaticité : 150 - 150
Ralenti - 52 - 60
Peut être encore le deuxième corps à paufiner pour un peu plus de pêche mais bon. Du coup je vais mettre mon 32 dir 11t de côté car je pensais que s'était lui en cause.

MERCI ENCORE A CEUX QUI M'ON AIDE