ligne d echappement inox en aile ar

voila des photos de l atelier team17

voila la ligne



voila le silencieux passage dans l aile


voila la sorti final dans l aile ar

un trou en plus dans le niva !

beau travail
mais il ne faudra pas t acrocher de ce cote la car le trou dans le longeron ca va plier au coup

les traveaux de soudure son pas fini

coucou, samedi j ai compte 9 lada avec 1 a 2 personnes par niva
dans et devant ton garage

.c est vraiment l atelier du team 17


un noir pour dépose moteur
un autre rouge avec un ar de boite deposé
un autre blanc pour allumage
un autre blanc pour modife pare choc av
un autre rouge _bleue pour modif tt
un autre rouge pour ligne echappement inox et siége
un autre rouge pour remise en etat
un autre blanc sale et tres sale pret pour tt
et le mien vert

AD, je ne vois pas de flextube sur ta ligne d'échappement... t'as pas peur que ça vibre ?

pense a couper l oreille de la boite de transfert

salut
tres chouette !! mais comme dit par burgalat , t aurais du mettre un flexible !
ca risque de casser quelque part ! trop rigide ,
et je te parle pas des vibrations dans la caisse !

bha, a l origine, y a pas de flexible ! si il est monté sur silent bloc comme a l origine, je ne vois pas ou est le probleme ...

Le problème est que les moteurs ont tendance à vibrer. C'est pourquoi ils sont montés sur silentblocs. Si leur système d'échappement est directement lié à la caisse sans dispositif d'ammortissement du genre flextube , c'est la caisse qui reçoit toutes les vibrations du moteur que ces silentbloc étaient sensés amortir.

julot !!! a écrit:

bha, a l origine, y a pas de flexible ! si il est monté sur silent bloc comme a l origine, je ne vois pas ou est le probleme ...

pour repondre ou risque d etre le probleme
sur un origine l echappement d origine est monté libre et avec des caoutchoucs

sur son montage la sortie arriere est montée rigide car boulonnée a la caisse
donc rigide !! et le risque est que ca casse a un endroit ou c est plus faible
et j ai bien peur que ce soit en sortie de pipe d echappement

sinon dans son cas , agrandir les passages
monter un support elastique le plus pres de la sortie
et supprimer le boulonnage a la caisse
a voir en tuning les sorties ne sont pas boulonnées !!!




maintenant ce n est que mon avis ! si ca casse !!!!!!!!!!

bonsoir
il n y a pas que les vibrations il y a aussi le fait que le moteur se couche sur un cote quand tu l accelere en charge a l inverse du sens de rotation du a l effort
du couple moteur

beau montage la team17

juste vérifie ton ressort arg car on diré qu'il n'est pas en place

et avec tous c'est niva ad tu en auras meme pas 1 pour dimanche

lion42 a écrit:

bonsoir
il n y a pas que les vibrations il y a aussi le fait que le moteur se couche sur un cote quand tu l accelere en charge a l inverse du sens de rotation du a l effort
du couple moteur

quelqu'un peut m'expliquer

met ton moteur en route
ouvre le capot
met des coups d accelerateur
et regarde ton moteur

il bouge !! normal !( tendence a s incliner )c est a ca que servent les supports moteurs , a encaisser les a coups
et si ton echappement est trop rigide t auras de la casse , monte le sur silent blocs et retire la fixation boulonnée
et comme deja dit c est juste mon avis

AD, une autre petite question : Est-ce que tal ligne dégage bien le tirant/poussant de pont quand il est en pleine extension ?

Je suis content que tu ais posté ces photos, car j'ai l'intention de passer par là aussi avec un système en 50 mm, et j'allais oublier de tenir compte du longeron de barre d'attelage...

bonjour super boulot il fallait y pense et plus de danger de larrache en tt

bien vu les gars

super garage

bonjour a tous,

on a suivi vos conseils , un flexible d'échappement a été posé cette aprem au garage.

et après modif sur le silencieux, il a maintenant un son terrible.

a+

Bravo Thierry

et ton ressort arriere gauche tu l'as remis en place ???

comme te l'a signaler jerome de fourras il as l'air un peu decaler !!

bonjour a tous

pour le ressort je l' ai remis je jour de la photo. en faite c'est les deux qui ont bougés. j'ai des amortos de pajero (+7cm de détente) ce qui fait que mes roues descendent plus bas. le problème est a l'étude pour que mes ressorts reviennent en place, d'ailleurs si vous avez une solutions?
a+

ça
http://www.best-of-land.com/produit_fiche.php?id=498
ou trouver quelque chose qui fait office

salut Duncan,

effectivement c'est une solution, mais est ce qu'il s'adapte?

moi j'avais pensé trouver des ressorts plus long.
A+