Je me suis attaqué au remplacement des freins arrières du Niva de mon beau-frère. Grosse galère, plusieurs heures pour déposer chaque tambour, les filetages pour les vis ont foiré, obligé de tarauder pour mettre des vis plus grosses (sur un côté, de l'autre les trous étaient littéralement explosés) de bidouiller un système d'extracteur. Couplé à de vigoureux coups de marteaux, c'est sorti. Le problème final vient d'un boulon d'excentrique foiré qui ne veut pas bouger d'un poil (j'ai cassé une clé plate et une clé à griffes dessus !).
Comment faire pour le faire tourner ? J'envisage de tenter de souder dessus un boulon mais est ce que ça tiendra ? Si vous avez une idée de génie, je suis preneur !

salut
dans ton cas une seule soluce
chauffer et mettre du degripant et forcer
dans un sens et dans l autre et ca va venir
sur !!

hello, , degrippant en abondance, et le laisser agir.

meuleuse et vire cet exentrique de merde et remplace tout ca par un de 1700 il est a ratrapage automatique

perso, les miens etaient bloques, du degrippant en abondance pendant 2 jours et en tapant sur la clé, ils ont fini par tourner. Bon, il peut chauffer de ce temp ça lui rechaufferat les doigts..

Je ne vais pas me décarcasser pour trouver des pièces de 1700, je trouve que je perds assez de temps sur cette voiture, elle me sort par les yeux !
Je vais essayer de lui chauffer la tronche, j'espère que ça va bouger

coucou moi je ferrai un mixe des deux (cylindres de 1700)

avec exentriques donc plateaux du 1600

pour mieux regler le frein a main qui se detent rapidement .

bof laisse tomber les excentriques ,moi je les ais virés et j'ai mis des cylindres de 1700 !!

depuis je suis plus emmerder avec le reglage de ces d'excentriques !!

j'ai fait cette modif sur les conseils d'un pro du niva et champion en trial sur niva

Si on vire les excentriques, il faut bien un système de rattrapage automatique quand même ?

Daniel ,j'avais oublier de le dire !!