Lorsque le moteur est chaud le témoin de pression d'huile s'allume à 11OO trs/mn ,j'ai fait le vidange la cartouche d'huile ,changé le mano de pression , c'est une chute de pression quand le moteur devient chaud
il y a trois choses à vérifier :
-jeux entre vilo et coussinet .
-jeux entre l'aac est son logement.
-jeux entre l'arbre d'entrainement de la pompe à essence/pompeà l'huile/allumeur et les deux coussinet.
SVP je voudrais savoir si je peux rouler sans problème et le CT

pompe a huile usée
coussinet de villo et d'ac
mais combien de kms a ton moulbif ??????
tu utilise quelle huile en quelle grade parce que si c'est de la 0w50 comme on trouve maintenant c'est normal mais si c'est de 80w90 la c'est mort

bonsoir
si c est pour la passer au ct
moi j hesiterais pas je mettrais de l huile de bv , de la 90 mini
j ai meme mit de l huile d ascenceur ( ca devait etre de la 150)
quand le temoin s allumait et l auto partait au soleil !!!
jamais eu de soucis
apres il sera temps de voir d ou ca vient
coussinets sans doute
pompe a huile
et encore plein d autres possibilités
ta pression monte t elle en accelerant ??
as tu des claquements a la reprise d acceleration ??
bon deja t as de quoi voir venir

merci les mecs vos réponses sont en or
le moteur fait plus de 600 000 kms, le vilo est au derniere cote 0.75 un peu de jeu a l'aac pompe à l'huile neuf (13 000) kms, huile 20 W 50 si ça tien je veux pas demonter parce que cet été je vais partir au desert (Tamenrasset) apart ça aucun probléme je vais prévoire un raiateur plus gros ,des ventilos suplémentaire et des pneus neufs quelques trucs Bougis etc .je voudrais passer en allumage electronique sauf que je trouve pas l'allumeur :est qu'il ya un allumeur qui s'adapte. merci encore

salut
si tu pars dans le desert avec ton moteur qui a 600 000 km a mon avis







adieu !!
le monde du niva va perdre un des siens



amen

je vais dire une bétise, pour la saint valentin, tu lui aurais offert un moteur un peu plus neuf!!
en tous cas si il a vraiment 600 000, chapeau bas maintenant si il fatigue pardonne lui

@+

jean

Si j'allais faire le Tamenrasset en été, j'essayerais de trouver un moteur un peu plus "frais", plutôt que de faire des modifs (radiateur, allumage, etc.) qui ne te serviront à rien quand ce qui reste de ses coussinets aura cramé.

Même un radiateur et ventilo de semi-remorque ne feront rien pour compenser un manque de pression d'huile (car c'est elle et non l'eau qui "refroidi" le moteur), et vu que le principal avantage de l'allumage électronique est son étanchéité à l'eau, je ne pense pas que ça soit une priorité dans ton cas.