Bonjour a tous

Bonjour je suis de la gironde plus precisement de bourg sur gironde, j'envisage de m acheter un LADA NIVA et de peut etre l'equiper avec un moteur diesel ou turbo diesel, a voir!!!
Merci pour ce forum tres enrichissent.

salut et bienvenue, bonne chance pour ta recherche par contre pour la modif en diesel voir turbo diesel. il me semble que c est interdit(a moins que tu reste sur terrain prive) .le mieux pour toi c est d en trouver un qui est déjà en diesel.
bon courage

et bonne recherche moi je pense que tu peut te trouver un mazout que tu peut monter un moteur diesel il yaqui l on deja fait

et à ton prochain

salut girondin

hello et
bonne recherche pour ton
Mais, "j'envisage de m acheter un LADA NIVA et de peut etre l'equiper avec un moteur diesel ou turbo diesel, a voir!!!" sais tu qu'il y a pas mieux qu'un bon 1600 avec un beau weber....? Tu savais pas !? et bien maintenant c'est chose faite.

Mais je pense comme "Mialet Jean Luc" que si tu veux rouler avec sur la voie publique avec, tu ne peux pas installer un moteur diesel sur un essence sans le faire passer au service des Mines, car tu modifies des paramètres de la carte grise (énergie, puissance fiscale, pollution, etc.)

a toi et bonne recherche pour ta future

Merci pour toute vos réponses.
Une question me travail, vous me dites tous qu on ne peux pas monter un moteur diesel sion on n'est pas en règle!!! Alors expliquer moi comment on fait ce qui on monté un moteur diesel en utilisant le kit perriquet, est ce que leur véhicules sont homologués ou pas.
Merci

Il faut leur demander
ALLO LES PERES RIQUET? ON VOUS DEMANDE

Peut-être que le kit incluait un dossier de demande d'homologation ou que Perriquet prenait lui-même en charge la demande

hello, pour les kits perriquet ils sont homolgués. Tu as tous les papeirs avec pour pouvoir changer la cg.
Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre depuis que je suis sur le fofo

C' est l'éternel problème... du diesel et de l'essence !

Si ton moteur 1600 essence est en bon état, il vaut mieux le conserver. En ne roulant pas plus de 6 ou 7000 km/an, dieseliser la niva ne me paraît pas une bonne opération.
Dans l'hypothèse où le moteur diesel serait acheté au prix de la ferraille, et à condition d'effectuer la transformation soi-même, pourquoi pas ?
Mais j'ai bien peur qu'à la DRIRE, ils ne se mettent à chercher des poils sur les oeufs, vu que le travail n'a pas été fait par un professionnel.
A contrario, si la transformation a été effectuée par un professionnel, il ne devrait pas y avoir de problème. Mais cela a un coût... amorti dans combien de temps ?
Retour à la case départ !

(Pour mémoire, le prix du gas-oil représentait 60 % du prix du super en 1984, ce qui faisait le km à moitié prix sur le poste carburant. Aujourd' hui, ce n'est plus la même chanson !)

Ok merci pour cette réponse, a ce que je comprends il vaut mieux garder son moteur essence.
Ne connaissant pas trop les performances du 1600 en tout terrain pouvez vous m'éclairer?

c est le meilleur

tu vera vite que chacun tire la couverture a soi d un cote les mazout et le essence de l autre eu meme diviser entre les carbu les mono et les multi il y a des avantage de chaque cote si tu trouve un essence garde le tel quel mais ne renie pas les diesel pour autant les psa sont mous mais les periquet a se que j ais pus lire ici et la vont tres bien le mien est un psa mais il me suffit largement pour se que j en fais

salut voisin de l' aut' côté de l'eau!