Veni, vidi, (pas encore vici) ;)

Salut les gars (et les filles bien sur ).

2ème épisode: je reviens de voir ce fameux NIVA.

Pour rappel:
1.7i + GPL
septembre 1999
105000 km
Attelage
Pare buffle
galerie

Dernier CT: janvier 2007
Travaux récents: démarreur, alternateur, embrayage (sans la butée ), pompe à eau.

Sinon : pas roulé depuis septembre (enfoui sous la neige), il a démarré
au quart après avoir rebranché la batterie, tient bien le ralenti,
passe au gaz, j'ai pas pu essayer (montagne de neige devant). Il
servait au proprio actuel a trimbaler du bois et des matériaux dans la
remorque. Le proprio d'avant allait à la chasse avec.
Coté carrosserie: perforations bas de caisse (surtout à gauche), bas des ailes AV et AR, autour des clignos, apparement rien de trop méchant au niveau du coffre et des planchers. Sous la caisse: ça m'a l'air correct sauf des fuites d'échappement (sauf cata) et la protection du reservoir qui est pourrie.
Les pneus: ceux qui sont montés dessus sur des jantes tôles par trop pourries sont HS (pneus TT). Il me laisse avec les 4 jantes alu d'origine avec 4 neiges en super état + 2 ou 4 jantes tôles nues (ché plus, faut chercher dans le garage).

J'ai regardé la côte argus: 710 euros

Compte tenu de l'état, de l'absence de CT et du réservoir GPL qui ne passera pas l'épreuve, je vais lui faire une propo à 450 euros.

Question: qu'est-ce que vous en pensez ?

Si le moteur tourne impec, essence et GPL, 710 EUR me parait déjà pas cher ... Avec les jantes alu et des pneus neige en super état, c'est cadeau, non ?
Le problème : passera-t-il le CT ?

Mais d'un autre coté ya pas mal de job en carrosserie et pas mal de roros à mettre en pièces (notamment toute la partie reservoir GPL).

C'est vrai, la main d'œuvre, c'est pour moi mais bon...

De toute façon, je ne suis pas pressé, je vais faire une propo, on verra bien.

A+

je comprend pas, tu as dit que c'été la protection du reservoir gpl qui est pourri, pas la cuve ?? si il passe bien au gpl, je ne voit pas ou est le probleme, baisser un peu le prix ok, mais a si tu l a a 450€ c'est qu il doit etre pourri a des endrois que tu ne voit pas !!


en tous cas, bon courage !

julot !!! a écrit:

je comprend pas, tu as dit que c'été la protection du reservoir gpl qui est pourri, pas la cuve ?? si il passe bien au gpl, je ne voit pas ou est le probleme, baisser un peu le prix ok, mais a si tu l a a 450€ c'est qu il doit etre pourri a des endrois que tu ne voit pas !!


en tous cas, bon courage !

Effectivement je n'ai pas tout très bien vu parce qu'il était tanké dans la neige (d'ailleurs le pavillon est enfoncé). Pour le reservoir, le véhicule étant de 1999, le reservoir est a ré éprouver tous les 8 ans au mieux. Après renseignement, aucun reservoir n'a jamais passé l'epreuve (prix: 800 € sans polyvanne).

En plus, je crois qu'il veulent s'en débarrasser au + vite.

J'attends une eventuelle contre-propo.

A+

sebgat a écrit:

julot !!! a écrit:

je comprend pas, tu as dit que c'été la protection du reservoir gpl qui est pourri, pas la cuve ?? si il passe bien au gpl, je ne voit pas ou est le probleme, baisser un peu le prix ok, mais a si tu l a a 450€ c'est qu il doit etre pourri a des endrois que tu ne voit pas !!


en tous cas, bon courage !

Effectivement je n'ai pas tout très bien vu parce qu'il était tanké dans la neige (d'ailleurs le pavillon est enfoncé). Pour le reservoir, le véhicule étant de 1999, le reservoir est a ré éprouver tous les 8 ans au mieux. Après renseignement, aucun reservoir n'a jamais passé l'epreuve (prix: 800 € sans polyvanne).

En plus, je crois qu'il veulent s'en débarrasser au + vite.

J'attends une eventuelle contre-propo.

A+

le frangin en avais un de 1999 qui a passé 2 CT sans probleme ...

...pour l'instant. Et surtout très petit budget.

Pour répondre à calimero, je sais que je n'aurai pas les trois à la fois mais l'occasion fera le larron.

Coté CT, le proprio a le certificat de conformité pour la soupape de sécu. Par contre, pour l'epreuve c'est le fameux: "nul n'est censé ignorer la loi" qui compte. Un reservoir non éprouvé: en cas d'accident l'assurance peut te dire merci et au revoir .

On verra bien.

et bien moi je dit qu'il faut arreter de rever et te reveiller mec a ce prix la ce niva c'est un super cadeau et sincerement je sais pas ou tu a vu la cote argus d'un niva de 1999 a 750 € non plus quand tu vois que certain 1600 se vende 2000 € voir + alors un 1700 injection plus le lot de roue

en tout ca un conseil afin de pas faire la meme betise que moi pour avoir un 4x4, surtout un niva il faut quand meme un bon budget pour rouler et l'entretenir donc si tu l'a pas et que tu es pas mecano sincerement abandonne cette idée car ca ne sera que deception

bon courage et si maintenant ca marche a 450 € que le mec se rend compte d erien alors tu aura fait une super affaire et tu sera meilleurs que nous les Auvergnat en négociation

Alain63 a écrit:

et bien moi je dit qu'il faut arreter de rever et te reveiller mec a ce prix la ce niva c'est un super cadeau et sincerement je sais pas ou tu a vu la cote argus d'un niva de 1999 a 750 € non plus quand tu vois que certain 1600 se vende 2000 € voir + alors un 1700 injection plus le lot de roue

en tout ca un conseil afin de pas faire la meme betise que moi pour avoir un 4x4, surtout un niva il faut quand meme un bon budget pour rouler et l'entretenir donc si tu l'a pas et que tu es pas mecano sincerement abandonne cette idée car ca ne sera que deception

bon courage et si maintenant ca marche a 450 € que le mec se rend compte d erien alors tu aura fait une super affaire et tu sera meilleurs que nous les Auvergnat en négociation

Comme tu le vois, je suis bien reveillé .

Alors voila ma réponse:
1 La cote, je ne l'ai pas inventée, c'est l'arguspro qui me l'a donnée.
2 C'est vrai que mon budget est limité mais coté mécanique je ne me fait pas trop de souci (voir ma présentation). Ce qui m'inquiète le plus c'est la corrosion car la carrosserie c'est pas mon domaine (et en plus chui pas trop équipé pour souder notamment). Le bestiau est resté pas mal dehors et le proprio a pas mal roulé sur les routes salées du Vercors. Il est quand même bien attaqué (bas de caisse, ailes AV et AR, hayon, etc) et pas super entretenu.
3 J'ai fait une propo à 500 roros et crois moi, je ne me fait aucune illusion (même si c'est le beau-père d'un pote). Avec un peut de chance ça peut marcher dans les 6 ou 700, qui sait ?
4 Comme je l'ai dit, je ne suis pas pressé et plus j'attends, plus le budget grimpe (pas très vite quand même ).

En tout cas, merci de réagir à mon post et a+ .

Le probleme est qu'il faudrait un CT au moins tu serais sur de l'etat du vehicule .... par contre pour la cote j'en doute mais bon moi il est vrais j'utilise celui de la centrale des particuliers

parfois un bon 1600 est plus economique car il y a pas de pot catha de sonde lampda ect etc mais bon ca reste un 4x4 et il faut un budget maintenant tout depand si tu veux faire de la route et du chemin ou alors du vrais 4x4 ou là oui un est le top mais si c'est le 1 cas il y a une auto sympa peu couteuse et plus fiable c'est une Fiat Panda 4x4

Au pire, si tu peux l'avoir pour 450 E, et si vraiment il y a trop de réparations, ça peut faire une banque d'organes au cas où si par la suite tu achètes un NIva en meilleur état.
Je pense qu'à terme tu serais gagnant...

Ca se discute...

Au
pire, si tu peux l'avoir pour 450 E, et si vraiment il y a trop de
réparations, ça peut faire une banque d'organes au cas où si par la
suite tu achètes un NIva en meilleur état.
Je pense qu'à terme tu serais gagnant...

Ca se discute...


...... et pour commencer dans le monde NIVA. tu seras soit; dégouté ou passionné.

juste pour en faire râler quelque hein cote officielle d un niva de 2001 1.7gpl 980€ ha ha je l ai sous les yeux

J'ai eu la contre-proposition: le tout pour 600 €.

C'est pas mal quand même. Si je trouve une filière pour faire la carrosserie, c'est parti.

Pour réagir au poste d'avant, il faut se méfier de la cote de la centrale qui est moins objective puisqu'elle prend en compte les prix du marché et notamment le prix des annonces de leur journal.

Voila

sebgat a écrit:

J'ai eu la contre-proposition: le tout pour 600 €.

C'est pas mal quand même. Si je trouve une filière pour faire la carrosserie, c'est parti.

Pour réagir au poste d'avant, il faut se méfier de la cote de la centrale qui est moins objective puisqu'elle prend en compte les prix du marché et notamment le prix des annonces de leur journal.

Voila

le beurre l'argent du beuure et le sourire c'est surtout pour le vendeur, comment peut on vendre un niva avec gros travaux carrosserie si cher, moi si gros travaux carrosserie je laiss ou c'est.

Ouais............. 600 roros = 4000 balles....

un moteur... des faisceaux.... alternateur, démarreur, roues, jantes alliage et pneus bons, une BV, une BT, deux ponts,cardans, les sièges, mécanismes vitres, sièges, (attelage ?), un calculateur et ses capteurs, un volant, des instruments de bord....etc.... etc...

Si tu as la place de stocker, ça peut être une bonne affaire

( dans la mesure où les opérations de carrosserie seront trop chères )

Mais bon, comme j'ai pas vu la bête de visu, faut voir....

c'est marrant, quand j ai acheter ma poubelle diesel, j ai pas eu une seule remarque comme quoi j avais payé trop chere !! pourtant, elle été sacrement pourrie !!

Ben.......... Pas de remarque car t 'as pas l'air d'un novice en la matière !

A force de faire des choses compliquées avec talent, plus simplement que les autres, on dira rien...

(Le printemps c'est bientôt, les fleurs commencent à pousser )

julot !!! a écrit:

c'est marrant, quand j ai acheter ma poubelle diesel, j ai pas eu une seule remarque comme quoi j avais payé trop chere !! pourtant, elle été sacrement pourrie !!

tu est sure