Question sur le blocage de differrentiel

Bonjour tout le monde.

OK, ça fait vraiment amateur comme question mais comme on dit :
"vaut mieux poser une question et avoir l'air con 5 minutes que de
ne pas la poser et rester con toute ça vie".

Donc, j'y arrive, je connais grossièrement le fonctionnement du blocage
mais quand on me le demande, je n'arrive pas à l'expliquer clairement.

Aidez moi à me sentir moins con svp.

un differenciel sert a permetre a une roue de tourner a une vitesse differente de l autre pour les virage la roue exterieure tourne plus vite car la distance parcourue est plus grande sur les 4x4 tu a trois differnciel un dans chaque pont av et ar et un dans ta boite de transfer le blocage que tu as dans le lada est celui de la boite de transfer qui te permet d avancer si un essieu patine et que l autre accroche certain 4x4 ont un blocage dans chaque pont en plus de celui comme le lada et la tu grimpe apres les arbres car il suffit qu une seule roue accroche pour avancer

Merci pour tes "lumières", là où je ne comprenais pas tout c'était pour les differents
blocage possible.
C'est pour ça qu'on parle de blocage central pour nos nivas?!

super lion42, j aurais pas dit mieux!

cherier a écrit:

super lion42, j aurais pas dit mieux!

Sauf si tu avais lu ça

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html



@+

lion42 a écrit:

un differenciel sur les 4x4 tu a trois differnciel un dans chaque pont av et ar et un dans ta boite de transfer

Uniquement sur les 4x4 permanent, pas sur les 4x2-4x4 qui n'ont pas de diff central