course amortisseur

Salut a tous
je voudrais rehausser mon niva en changeant les ressorts et non pas mettre des calles car je pense que je n'y gagnerais pas en debattement. Par contre ma question est si la course des amortisseurs d'origine ou similaires serait suffisante pour supporter un ressort +40 sans arriver en buttée et donc exploser l'amorto lors de serieux croisements de ponts!!??...

bonsoir
sans changer les amortisseurs c est casse assurée
mais tu peux faire comme ca aussi






suis sur que ca coute moins cher que les ressorts





ca fait un bon debattement quand meme !
et ne pas oublier ca aussi

à l'arrière le Niva débat bien mais le problème c'est toujours l'avant....

Max a écrit:

Salut a tous
je voudrais rehausser mon niva en changeant les ressorts et non pas mettre des calles car je pense que je n'y gagnerais pas en debattement. Par contre ma question est si la course des amortisseurs d'origine ou similaires serait suffisante pour supporter un ressort +40 sans arriver en buttée et donc exploser l'amorto lors de serieux croisements de ponts!!??...

Bonsoir,
peux tu me donner la marque et le nom de ton fournisseur d'amortisseur STP ?

pour plus de debattement simon as mis des amortisseurs de patrol

avec + 3.5 je met le pont arriere sur les caoutchouc en croisement de pont donc aucun pb de course investis dans des bon amortos plutot que des ressorts
si tu met des ressorts +4 sans changer tes amortos tu n'aura aucun resultat valable

salut

Salut et merci pour les conseils.
La denrée, j'ai donc bien compris que tu as mis des calles amortisseurs avant et arrieres et des calles de rotules c'est bien ça?! Quand au amortisseurs, c'est des Monroe, quelle reference? Tu n'as pas bougé le point d'ancrage des amortisseurs? Si mon raisonnement est correct (pas certain!!...) tu ne talonneras pas en compression, par contre en detente et si les Monroe sont l'equivalent des origines et que tu n'as pas descendu l'amortisseur, tu risques d'arriver en butée???!!!.... Mais si tu le fais, alors c'est en compression qu'il y a probleme. C'est pourquoi d'apres moi, mais la encore je ne suis qu'un novice, je pense que le couple ressort amortisseur doit etre changé ensemble.
Euhhh, .... vous en pensez quoi??

Tu as raison il faut décaler le point d'ancrage de l'amorto pour ne pas l'arracher en décompression!