changement moteur 2l1 diesel

Bonjour
je dois changer mon moteur 2l1 diesel athmo qui est HS et j'hésite à prendre un turbo.
est- ce que vous pensez que c'est réalisable sans trop de difficultés ?
Merci d'avance pour vos réponses
Marc

salut
faisable mais pas mal de choses changer, plus des bricoles
à changer: embrayage complet, primaire d'echappement ,collecteur d'eau , circuit de filtre à air.
en plus : échangeur eau/huile, intercooler,prise d'air capot

En effet pas mal de boulot en perspective, ce qui m'ennuie le plus c'est l'embrayage, quoique comme je dois enlever le moteur actuel ça poserait pas trop de difficultés.
ça va aussi dépendre des occasions de moteur que je vais avoir
Est ce que tu aurais une expérience de conduite avec ces deux types de moteur ?
il parait que le turbo a plus de reprise et qu'en vitesse de pointe c'est équivalent
Merci pour ta réponse
A+

non c pas trop dur pour l embrayage moi jai garder le volant moteur de l atmo et jai remi le meme embrayage le plus dur pour moi ca a etai l electricite

le niva roule mieux avec le td
pour ce qui est de la vitesse max,en 5 eme celà mouline

toutes les personnes sur le forum qui sont passé au TD ne le regrette pas.
va faire un tour sur mon blog, tu y trouveras quelques infos
Bon courage
A+

Bonjour Pimousse
je suis passé sur ton blog et c'est une mine d'infos et dans la bonne humeur en plus !
Qu'est ce que tu entends par l''adaptation des supports moteur, et du carter ?
Merci pour ta réponse, A+

Salut,

Le moteur provient d'une R25TD, donc il faut remettre les supports moteur du Niva atmo, la pompe à huile et le carter, le tout modifier "Périquet".

Content que cela t'ai plus et j'espère te facilitera la tache, regarde également dans l'album photo, tu as la doc Periquet pour la modif essence/diesel.
A+

Merci pour vos réponses
je crois que je vais rester sur l'athmo
D'après les tests d'époque la puissance est identique et puis je compte pas faire d'autoroute avec et puis c'est un second véhicule, alors pour faire un peu de tt et me dépanner ça suffira

salut,
a changer le moteur mais le td ,tu le regrettera pas ça tire beaucoup plus,ça n'a plus rien a voir avec l'atmo gropimousse et silvio ont tous dit,se qui du carter ,pompe a huile,support moteur tu les a déjà sur ton atmo,moi perso j'ai gardé l'embrayage de l' atmo avec sont volant moteur ça marche pas mal pour le moment,faut dire qu'il était neuf,sinon silvio avait trouve un disque moi cher que celui de periquet ,fait une recherche avec la fonction (rechercher)
michel

Daccord avec toi ça doit pas beaucoup plus compliquer mais ce qui m'emmerde c'est de trouer mon capot pour la prise d'air du filtre sur le coté et puis j'ai pas besoin de puissance vu que je vais rouler avec pour chasse et éventuellement remorquage ou pour véhicule de "courtoisie" en cas de panne de mes caisses ordinaires