capteur de vitesse

Bonsoir à toutes et tous,

Voila, j'ai un petit souci et une petite question à poser au puit de science sans fond qu'est le forum.

Mon mono ne tourne pas très rond , a un régime ralenti assez haut par moment et la lecture des codes defauts donne un seul problème : code 24 : absence capteur vitesse.

Le dit capteur de vitesse est neuf et a été changé par un mecano.

La question que je me pose : est ce qu'il y a pas une erreur dans le modèle de capteur : Bosch ou GM ??? Moi, l'injection est GM . Etant donné que les 2 se ressemblent enormement , comment les différencier ???

Merci d'avance pour vos conseils

as tu vérifier que l'engrenage dans la boîte de transfert est ok ?
as tu vérifié les connexions ?
le capteur des mono et multi ne sont pas pareil, aucune chance de les confondre

Salut JPZ,

Les fixations des cables ont été refaits avec des sortes de raccords rapides (petites broches bleues que l'on trouve partout) . Les 3 fils du capteur ont été branchés aux bonnes couleurs.
Avec le testeur j'ai vu que le fil de masse etait bon et bien branché.

Après je sais pas comment tester ???? je suis une buse en meca j'apprends.

Est ce qu'on peut sortir le capteur sans vidanger ???? Comment voir si l'engrenage est bon ???

Ah, tant que j'y suis dans les questions bêtes : le temoin de batterie reste "légèrement" allumé quand le moteur tourne et quand j'accelère, la lumière (des phares ou du tableau de bord) ne change pas d'intensité ??? Alternateur naze ??? ou mauvaise masse (classique sur nos machines ) ou branchement ???

Merci pour l'aide.

change le capteur de place avec le câble du compteur, il n'y a pas besoin de vidanger
mets une photo du capteur, on te dira si c'st le bon

pour l'alternateur, je pense que c'est la courroie, elle seche et elle glisse sur la poulie
a changer si elle n'est pas desserree

et bonjour à tout le monde,

Voici déja la photo du capteur



Et on peut inverser le cable de compteur et le capteur alors

YOU-HOU YOU-HOU , bin y'a p'us personne ???

Pour la loupiote de la batterie ça va mieux : retendu la courroie et nettoyer les connectiques derriere l'alternateur. OK ça c'est fait

Pour le capteur de vitesse : je seche : y'a t'y quelqu'un qui peut me dire si c'est un bosch ou un GM d'après la photo (post d'avant) : moi j'ai un mono GM en injection.

Ou alors faut-il inverser le capteur de vitesse avec le cable de compteur comme l'a suggerer notre cher JPZ. y'a pas de risque pour le capteur ???

Une derniere question : du jeu dans les cardans côté pont : coté court 2-3 mm et coté long 5-6 mm : c'est grave : Par contre apparement pas de jeu cotés roues : cela se regle ??? ou y faut changer

Merci pour votre précieuse aide

ca a l'air d'etre un de monopoint
pour les cardans... regarde ailleurs, ça te fera moins mal

Si tu cherche un capteur, j'en ai en stock tout neuf.

Si tu veut voir si ta sortie de BT fonctionne toujours, alors inverse le cable et le capteur.
Si ton compteur fonctionne toujours alors ton capteur est mort.
En plus il est important de l'avoir en fonctionnement car c'est lui envoie l'info au calculateur.

Pour tes cardans, tant que ca roule et que ca claque pas alors t'en fait pas.
Au pire tu ferra un pont avant dans quelque temps.
Et meme pour ca je peut t'en fournir.

Bye

petite question bete mais pourquoi le pont av case a cause des cardans

il casse pas a cause des cardans il casse a cause du couple (bien souvent en reprise d adherence )

Pour les cardans , j'ai beau regarder ailleurs, quand j'accelere un peu fort ça claque : c'est genant , j'entends mal le bruit de la boite

Pour le capteur et le cable, je vais tenter l'inversion : on verra bien : j'aurais peut-etre le klaxon qui remarchera ....

Est ce que le capteur de vitesse peut generer les même symptômes que le capteur de papillon ??? car j'ai un ralenti instable et haut regime comme si l'accélérateur resté coincé mais principalement à froid . quand il est haut, je me mets au point mort et je mets un petit coup d'accelerateur et hop il redescends à 500 trs. apres un certain temps de roulage (20 mn) cela s'estompe mais ne disparait pas completement. le check engine s'allume à la deceleration : code defaut : absence capteur vitesse code 24.

merci pour l'aide

PHILOU-09 a écrit:

Pour les cardans , j'ai beau regarder ailleurs, quand j'accelere un peu fort ça claque : c'est genant , j'entends mal le bruit de la boite

Pour le capteur et le cable, je vais tenter l'inversion : on verra bien : j'aurais peut-etre le klaxon qui remarchera ....

Est ce que le capteur de vitesse peut generer les même symptômes que le capteur de papillon ??? car j'ai un ralenti instable et haut regime comme si l'accélérateur resté coincé mais principalement à froid . quand il est haut, je me mets au point mort et je mets un petit coup d'accelerateur et hop il redescends à 500 trs. apres un certain temps de roulage (20 mn) cela s'estompe mais ne disparait pas completement. le check engine s'allume à la deceleration : code defaut : absence capteur vitesse code 24.

merci pour l'aide

ben, commence par régler ton problème de capteur, après si tu t'emmerdes trop tu pourras toujours trouver d'autres pannes, la Niva est pleinne de ressources pour ça

PHILOU-09 a écrit:

Pour les cardans , j'ai beau regarder ailleurs, quand j'accelere un peu fort ça claque : c'est genant , j'entends mal le bruit de la boite

Pour le capteur et le cable, je vais tenter l'inversion : on verra bien : j'aurais peut-etre le klaxon qui remarchera ....

Est ce que le capteur de vitesse peut generer les même symptômes que le capteur de papillon ??? car j'ai un ralenti instable et haut regime comme si l'accélérateur resté coincé mais principalement à froid . quand il est haut, je me mets au point mort et je mets un petit coup d'accelerateur et hop il redescends à 500 trs. apres un certain temps de roulage (20 mn) cela s'estompe mais ne disparait pas completement. le check engine s'allume à la deceleration : code defaut : absence capteur vitesse code 24.

merci pour l'aide

Oui tout les symptome sont là.
Ton capteur est HS, donc il te met en merde ton injection.

le bruit ne viendrais t il pas du pont qui serais desseré plutot ?????

comment il serait desseré le pont ??? par des fixations du pont sur la caisse ou bien les fixations des cardans sur le pont????

je sais les questions sont bêtes mais je suis une buse en meca !!!!

le pont est fixé sur le moteur en fait !!!!!

tu peut toujour verifier ça coute rien

ce sera fait demain en même temps que l'inversion du capteur de vitesse

et puis on verra bien ....

si après cela le coffre ne s'ouvre pas ... moi je comprends plus rien

Bon ce matin verifaction de fixation du pont : OK rien ne bouge si ce n'est le cardan dans le pont.

Pour le capteur de vitesse : inversion faite ce matin : après essai de 10 KM : toujours pareil mais beaucoup moins et le compteur de vitesse marche aussi .

Pour info la photo du capteur demonté:



je comprend pas le russe alors pour ceux qui savent : BOSCH ou GM ?????

Je crois que je vais aller faire un tour du côté de la boutique de DJTOF.

Ne te prend pas la tete, tu a un monopoint donc c'est un GM.

Et oui j'en ai en boutique.

bye

Juste une question avant d'aller faire un tour chez DJTOF : Ce serait domage de changer le capteur (qui est neuf je le rappele) sans avoir verifier si ça vient pas des fils ???
Comment peut-on les tester ??? voir s'ils sont pas coupés sans défaire tout le faisceau . Mis à part celui de la masse (qui est facilement testable et que j'ai déjà fait), y a t-il une technique???

et 60-70 roros en ce moment, on evite de jeter par la fenetre ... mais s'il faut..

Forcement tu n'a pas moyen de le tester, sauf avec un ordinateur de controle.

Sinon j'ai pu remarqué que tu avait des cosses?
tu n'a pas plus la cosse d'origine ronde?
Si c'est le cas, alors refait deja ca.

bye

Non j'ai plus la cosse d'origine. Je pense qu'elle n'y etait plus quand j'ai eu la niva.

Je peux refaire les branchements mais si un fil est coupé entre le capteur et le calculateur je ne pourrais pas le savoir . On va essayer ça après on verra .

Une question bête : une huile de boite trop epaisse ne pourrait pas modifier la vitesse de rotation des pignons de boite ??? et donner de mauvaises infos au calculateur

Non ca n'a rien a voir.

Commence par refaire ton cablage au niveau de ton capteur et apres on verra.

bye