restauration

voila le début de ma restauration

mais n'étant ni un puriste ni un collectionneur,
je ne vais pas faire une restauration de A a Z
mais juste une remise en état qui me permettra de passer le CT et surtout de me servir du véhicule car si je l'ai acheté c'est surtout parce que j'en ai besoin

1 de plus à restaurer son niva
je me sens moins seul
bon courrage il t'en faudra...crois moi!

c'est un bon début..........

oh bin !!! à premiere vue, un tableau de bord pas craqué....c'est déjà ça.
Bon courage pour la suite de la resto, ça represente du taf meme si c'est que pour le ct

ça c'est claire,
je suis en train de me rendre compte que je me suis attaqué a du lourd

la preuve :

hello stef, alors en general il faut gratter le goudron qui se trouve au plancher.
Mais vu comme il est attaqqué....je crainds que tu es de tres mauvaises surprises.

Je pense que des piti lada comme ça, faut pas leur faire des frais.. entre le temps que tu y passes et les petites fournitures qui petit à petit gonflent la note...
Tu l'emmène au CT avec sa rouille, bon pour 2 ans, et après ferraille !

un bon decapage et une bonne protection ne fais jamais de mal. ca limite les degats

effectivement,
je bloque juste la rouille avec du rustol et après j'ai acheté de la peinture rouge chassie chez RVI
pour pas que ça empire
il faut quand même que je refasse le support de tirant de pont
les freins les rotules et les phares
et aussi le siège conducteur
et après CT et stop les frais car de toute façon tous ce que je démonte est bon a changer ( la caisse aussi d'ailleurs )

salut, as tu vérifié la tole au niveau des fixations de boite et la de la BT ????
le mien est à peu de chose pret identique au tien et j'ai eu des surprises de ce coté là...

non je vais regarder

merci

salut steph et bon courage y a du boulot

mais au moi tu peut faire ton petit truc personnaliser ; bonne continuation et bonne en

voila les dernières évolution technique

grattage de la rouille, rustol et rouge châssis

il a tout de suite meilleur allure.
Dis moi c'est quoi ton rouge chassis, ça m'interresse.

beau boulot
Tu as grate la rouille a voir la feraille a nu ??

j'ai gratter a la disqueuse et a la brosse métallique

la peinture c'est du rouge châssis pour les poids lourd
ça s'appelle FORTOL je l'ai acheter chez RVI ( Renault véhicules industriels)
mais ça vaut pas loin de 100 euros les 3 litres avec le diluant

100 € les 3 litres...
et avec 3 lt tu fais quoi ? je mettrai bien ça sous ma caisse.

manolo a écrit:

100 € les 3 litres...
et avec 3 lt tu fais quoi ? je mettrai bien ça sous ma caisse.

les peintures pro sont très cher, mais tu t'y retrouve largement en qualité et à l'application

elles couvrent bien et s'étirent à volonté c'est un choix !

c'est un choix que je vais sans opter.
Sur, car si je me chier à le restaurer à fond autant le faire bien.
Mais 100€, wouah surtout que je vais avoir pas de pieces aussi a acheter et le budget.....

c'est un choix que je vais sans opter.
Sur, car si je me chier à le restaurer à fond autant le faire bien.
Mais 100€, wouah surtout que je vais avoir pas de pieces aussi a acheter et le budget.....

c'est un jeu aussi, faut trouver les mots qui manquent.....

façon puzzle ton texte

façon puzzle ton texte

un peu comme nos chers niva .....faut remettre les morceaux

ok ca roule .
c est chère la peinture quand meme. Je prendrai une bombe de peinture antirouille.

Salut,
Juste pour info, si ça peut aider.
J'ai appris qu'il ne fallait pas peindre ou blaxonner les tuyaus et durites de frein.
Pour le CT, ils n'acceptent pas tous !!
@+. Matt

tu as raison mattniva. Les durits de freins doivent etre vues. C'est comprehensible, avec du camouflage on verrait pas si elle sont craquées.
Sur ce que qu'on peut ou peut pas au moins ça je te le confirme

de toute façon c'est ça ou les changer

Si tu veut j'en ai en stock

c'est pas de les changer qui me fait peur,
le problème c'est que les vis de purge des étriers sont indésserrable

et pour un véhicule acheté 150 euros j'en suis déjà a plus du double en pièces et je sais toujours pas si il va passer le CT

Pour les vis de purge, prend un pince étau, et serre bien la vis.
Ensuite tu tourne, et ca devrait venir.

Faut jamais faire le premier desserage avec la clef de 8, car ca foire a tout les coups.

Par contre des vis de purge j'en ai plus.

Bye

150 € + 2*150 € = 450 €

Ça reste encore raisonnable pour le moment. Mais jusqu'à où ça va monter ?