La Niva de Vladimir......

Gonflée à 140CV .................... http://ladainfo.skyrock.com/

pas mal !

je veu bien le même

j'aurais jamais penser rouler dans une voiture de ministre.

idem

favorit 716 a écrit:

Gonflée à 140CV .................... http://ladainfo.skyrock.com/

Ouais, mais avec le poids du blindage...

plus c' est blindé et moins ca rouille.

Bonjour.

Sont zolis les rétroviseurs !!!

ben moi je pense qu'il faut être drolement gonflé pour rouler dans une niva de 140cv

calimero a écrit:

ben moi je pense qu'il faut être drolement gonflé pour rouler dans une niva de 140cv

250cv ......

c'était pas 280cv ceux la???

ladarno a écrit:

c'était pas 280cv ceux la???

ah c'est donc sur la piste avant décollage


sont encore plus fous eux, mais ils savaient pas tandis que le russien il sait maintenant, enfin il doit savoir.

ladarno a écrit:

c'était pas 280cv ceux la???

Bien possible ........................

il me semble que le moteur rock déveloper 280 bourrins
enfinje vais aller voir ça
pour ètre sur

ladarno a écrit:

il me semble que le moteur rock déveloper 280 bourrins
enfinje vais aller voir ça
pour ètre sur

En fin de développement, oui ......mais ça a pris quelques années et ça c'est fait par étapes

moteur PRV 3.5 l V6 de 270 ch puis avec le Niva ROC équipé d'un moteur de F2 américaine de plus de 300 ch avec une turbine lui procurant une sonorité d'hélicoptère.

voila

180cv en 83, puis 215 cv puis 240 cv et enfin 290cv en 86 : http://blegs.free.fr/nouveau%20site/sport1.html

Puis, ce fut la terrible Samara T3 à moteur et transmission Porsche .....

ok
comme quoi
wikipedia y disent pas que des chose bien

ladarno a écrit:

il me semble que le moteur rock déveloper 280 bourrins
enfinje vais aller voir ça
pour ètre sur

4 émé du Dakar en 1986 piloté par Pierre Lartigue, moteur ROC de 310 cv (Rien a voir avec nos Nivas, carrosserie allongée et élargie, moteur central et bien d'autre petits truc).

@+

Les puissances annoncées varient un rien suivant les sources, mais on reste dans des chiffres proches , de l'ordre de 300 cv pour la prépa Maurelec . On veut bien croire que ça poussait fort

Quand à dire que le véhicule était éloigné de la série, mois je dis pas tant que ça si on compatre avec les Range de l'époque ......

Ponts et transfert restaient d'origine ...renforcés bien sûr .....!!! La caisse prenait plus 8 cm devant la portière et 12 cm derrière, pour avoir un empattement allongé de 20 cm ...Mais toujours sur une coque d'origine .

La Samara T3 avec le flat six Porsche de 300cv, transmission intégrale de 959 ......elle a eu ensuite une longue carrière en Russie ......

favorit 716 a écrit:

Les puissances annoncées varient un rien suivant les sources, mais on reste dans des chiffres proches , de l'ordre de 300 cv pour la prépa Maurelec . On veut bien croire que ça poussait fort

Quand à dire que le véhicule était éloigné de la série, mois je dis pas tant que ça si on compatre avec les Range de l'époque ......

Ponts et transfert restaient d'origine ...renforcés bien sûr .....!!! La caisse prenait plus 8 cm devant la portière et 12 cm derrière, pour avoir un empattement allongé de 20 cm ...Mais toujours sur une coque d'origine .

Tout dépand de ce que l'on appel origine, je n'ai jamais vu de Niva de serie avec une coque en carbone

@+

Les ouvrants étaient en carbone Kevlar, effectivement, mais la coque était rallongée sur Marbre par les Ets Lebranchu, le carrossier du "Plein Soleil" . Si je fais un peu des fouilles, je retrouve le dossier PDF de cette prépa de coque ......

Pour que la petite histoire soit complète, Avtovaz avait, un peu tôt , annoncé sa participation au Dakar de 2008 ....mais mille fois hélas, le nerf de la guerre a manqué .....;

http://blegs.free.fr/nouveau%20site/Prepa_Niva_Poch.pdf

La prépa des "POCH" ....

favorit 716 a écrit:

http://blegs.free.fr/nouveau%20site/Prepa_Niva_Poch.pdf

La prépa des "POCH" ....

Ben oui on connais, c'est vieux comme "mes robes" ça, mais cela n'a rien à voir avec les Nivas usine de l'époque qui etaient des protos au sens propre du mot.

Connais-tu ce site http://blegs.free.fr/ tu y trouveras toute l'histoire de Lada, il y a aussi celui-ci de fort interessant http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/galerie-photo-210.html

@+

Ouai, les bonnes références de Daniel, ça me manquait !!