Remétalisant, vous en pensez quoi?

Salut à tous
Je me disais (peut être à tort?) que sur ma vieille mécanique de 25 ans et 75000 kms, un additif dans l'huile pourrait peut être lui faire un peu de bien.
Au pire pas de mal ! Vous en pensez quoi vous? Est ce que quelqu'un a déjà eu de bons résultats en utilisant ce genre de produits?
ou alors j'évite de perdre mon temps avec ce genre de connerie. (oups !)
Par avance merci de vos réponses.
A+

Sincerement ca fait pas de mal maisbon on y crois ou pas mais j'ai bossé chez Metal 5 c'est peut êtres pour ca

Pour un moteur de Niva (moteur d'origine Fiat) 75000 km n'est pas un kilométrage excessif pour une usure importante des cylindrées
à moins que tes taux de compressions soient désastreux , pourquoi balancer des aditifs qui peuvent amélériorer peut être le bon fonctionnement amis nuire aussi à d'autres organes
Mon 1700 à 120000 km (surchauffes réguliéres) et il tourne comme une horloge et ne consomme pas d'huile , de l'eau oui mais cela est dû aux surchauffe l'eau arrivée à 130° voir plus à ten,dence à s'évaporer

Alors moi je ne suis pas un pas un pro de la mecanique, mais enfin, juste pour experience j'ai eu une Opel vectra 2.2 dti et je lui metait de l'additif a chaque vidange, resultat : moins de fumée noir et moins de consomation et le moteur etais plus souple apres vidange. Et je l'ai vendu à 490 000 kms, et elle tournais comme une horloge meme les mecano de chez opel n'y croyais pas. Alors est ce que c'etais l'additif ou simplement un coup de chance de tomber sur un moteur impeccable . Je mettais du GS27. Après je n'ai pas eu d'experience avec un moteur essence.

en gros pour résumer,
j'ai une fumée noire qui pue à l'échappement, je me disais que ça pourrait peut être réduire ces fumées qui incommodent madame...

tyson63 a écrit:

en gros pour résumer,
j'ai une fumée noire qui pue à l'échappement, je me disais que ça pourrait peut être réduire ces fumées qui incommodent madame...

Peut etre mais moi je parle d'un moteur diesel, peut etre que pour un essence ça peut fonctionner aussi, a mon avis ça ne peut pas faire de mal d'essayer au moins une fois.

et en plus j'ai la durite du reniflard qui est "bien" craquelée, mais je ne pense pas que cela est une incidence sur les fumée, quoi que?

tyson63 a écrit:

en gros pour résumer,
j'ai une fumée noire qui pue à l'échappement, je me disais que ça pourrait peut être réduire ces fumées qui incommodent madame...

Ta fumee noire, c'est de l'essence, pas de l'huile (tu roules trop riche). Pour la "metalisation", c'est du pipo, comme tous les additifs.

Burgalat a écrit:

tyson63 a écrit:

en gros pour résumer,
j'ai une fumée noire qui pue à l'échappement, je me disais que ça pourrait peut être réduire ces fumées qui incommodent madame...

Ta fumee noire, c'est de l'essence, pas de l'huile (tu roules trop riche). Pour la "metalisation", c'est du pipo, comme tous les additifs.

Si tu le dit on te crois , on fait juste part de nos experience...

Je peux faire part d'une expérience :

Remétallisant dans un moteur de Sunbeam 1300 TC :

Tant que le moteur a tourné dans des régimes bas (circulation en ville) rien à signaler.

Ensuite de la route à haut régime (pour ce type de moteur 4500-5000 tours) 4 bielles de coulées: cause le produit à bouché les conduits d'arrivée d'huile au vilebrequin.


Louis

bah, merci ça donne pas envie d'en utiliser du coup...

si tu fume noir ,tu refais le reglage de richesse et tu peux mettre de l'additif dans l'essence pour nettoyer le carbu et les

soupapes

tu n'as que l'embarra du choix dans les centre auto

Faut quand-meme faire gaffe avec les produits de "nettoyage" qu'on verse dans le reservoir. Certains ont tendence a bouffer les elements en plastique de certains carburateurs...

groink69 a écrit:

si tu fume noir ,tu refais le reglage de richesse et tu peux mettre de l'additif dans l'essence pour nettoyer le carbu et les

soupapes

tu n'as que l'embarra du choix dans les centre auto

Ouais, mais pour faire la richesse, ça va pas être facile, j'ai plus de vis de richesse !

[quote="tyson63"]

groink69 a écrit:

si tu fume noir ,tu refais le reglage de richesse et tu peux mettre de l'additif dans l'essence pour nettoyer le carbu et les

soupapes

tu n'as que l'embarra du choix dans les centre auto

Ouais, mais pour faire la richesse, ça va pas être facile, j'ai plus de vis de richesse ![/quote]


Dans ce cas, ce n'est pas etonnant qu'il tourne "un peu riche"...

J'en met dans tous les moteurs essence ou fuel dés 20/30 000Km meme dans la tondeuse à gazon depuis longtemps = baisse de conso d'huile et jamais de problème

sans vis de richesse, il tourne comme une horloge, démarre au 1/4 de tour sans starter !
Sauf qu'il fume un peu et pue !

Tout le contraire du chauffeur ! il sent bon mais fume beaucoup !

casimir88 a écrit:

J'en met dans tous les moteurs essence ou fuel dés 20/30 000Km meme dans la tondeuse à gazon depuis longtemps = baisse de conso d'huile et jamais de problème

Wow, ca doit te couter bonbon ! Le probleme avec les metaliseurs est celui qu'a cite Louis ; ils collent partout, et pas seulement aux parois des cylindres. Une fois qu'ils auront suffisamment colmate les passages d'huile dans les bielles et les poussiors, y aura plus assez d'huile pour refroidir le moteur a haut regime. Dixit ; bye-bye les coussinets !

Wow, ca doit te couter bonbon ! Le probleme avec les metaliseurs est celui qu'a cite Louis ; ils collent partout, et pas seulement aux parois des cylindres. Une fois qu'ils auront suffisamment colmate les passages d'huile dans les bielles et les poussiors, y aura plus assez d'huile pour refroidir le moteur a haut regime. Dixit ; bye-bye les coussinets ![/quote]

les moteurs entretenus non pas besoin de ces artifices de plus si il fallais en mettre les constructeurs le stipulerais "histoire de garantie constructeur"

Quand je faisais de la compétition, à l'époque il existait des traitements "céramiques", un additif qu'on mettait dans l'huile, très efficace et qui durait env.60 000km, pour l'avoir testé aussi sur une golf GTI 16 S sur 170 000 km de dur labeur (reconnaissance de rallye, conduite très (voir trop) sportive, je peux vous confirmer que ça marchait bien !
mais on n'en trouve plus, et c'était cher (500 francs de l'époque !)

Pour clore le débat, il y a les pour, les contres les métalisants.
Je vais choisir la facilité, et ne pas prendre de risques inutiles,
ma voiture va continuer de puer, et je vais faire 15 euros d'économie minimum !

les huiles ceramique existent toujours tyson je l ai lu sur une revue de 4X4 mais c'est pas donné

Pour info il existait aussi le traitement épilamage silicone , vraiment efficace , mais interdit depuis ( pollution )

intéressant ça, a l'époque j'avais vu une démonstration (en vrai) d'un moteur tournant sans huile avec juste ce traitement "céramique", et bien il a fallu attendre 5 minutes pour que le moulin explose, vraiment impressionnant !
ce traitement déposait "un film" céramique sur les pièces en mouvements.
A l'apoque de la golf, j'avais changé la pompe à huile, et je voyais encore des traces de produits sur les pièces mécaniques après 80 000 km d'utilisation,
donc ça ne partait pas à chaque vidange. c'était bien ce produit, il était utilisé au départ comme additif pour les moulins d'hélicoptères militaires
C'est comme cela que j'ai connu ce produit, que l'on a trouvé fût un temps chez FEU VERT, puis depuis plus de distribution...

Le produit s'appelait originalement "Slick-50". Il etait compose de micro-billes de teflon dans une suspension d'huile de 50. La production (sous cette denomination, tout au moins) fut arrete en 1984 quand la FTC (ministaire du commerce americaine) a condamne Quaker State pour publicite mensongere a son egard...

Bonjour l'orthographe... Je pars faire une sieste bien meritee.

dernière utilisation en 1995...