Quel est le meilleur Niva

D' aprés vous quel est le meilleur Niva pour faire du TT
MOI je dis: un 1700 monopoint , Eprom modifié Dj, calculateur mis en hauteur, Réhausses 2,5 av et 3,5 ar, Smorkel de diam 60, coiffe étanchée, catalyseur supprimé, Potentiométre réglé à 1, ponts de 1600, boite 4 , pneus cramponnés en 16, arceau de sécurité, siéges baquets et harnais , toutes garnitures suprimées ainsi que le superflus, Phares sur le toit,
qu'en pensez vous??

ça fait beaucoup non?
A moins d'être mécano et super riche !

Un origine bien chaussé avec un bon pilote passe déjà super bien !

le mien semble être le meilleur, mais c'est le pilote qui est nul !

Oh, j'ai presque pareil.

Mais chaque proprietaire de Niva dira que son Niva est le meilleur.
Mais dans notre cas, il est vrai que le monopoint, apres quelque bidouille s'avere etre tres bon.

Bye

moustachu63 a écrit:

D' aprés vous quel est le meilleur Niva pour faire du TT
MOI je dis: un 1700 monopoint , Eprom modifié Dj, calculateur mis en hauteur, Réhausses 2,5 av et 3,5 ar, Smorkel de diam 60, coiffe étanchée, catalyseur supprimé, Potentiométre réglé à 1, ponts de 1600, boite 4 , pneus cramponnés en 16, arceau de sécurité, siéges baquets et harnais , toutes garnitures suprimées ainsi que le superflus, Phares sur le toit,
qu'en pensez vous??

je suis pas loin de penser comme toi avec en + l'idéal cardan renforcé embrayage idem et le surmum des pont de jeep bonne protection de tous les elements fragiles avec protege carter boite ect et double amortos av arr et ressort performant là ca drevriat le faire comme on dit ...

Ah j'oubliai tant qu'on y est on reprend toutes les soudures avec des renforts de caisse ( voir preparation types Dakar sur le forum en pdf ) de la caisse comme en competion et elements polyester le poids est l'ennemie sur tout vehicule pour moi l'ideal est la version pick up enfin de compte il y en avait un du forum pardon j'ai plus son nom qui avait débuté un excellent travail ... AH c'est sur si j'etais doué en mécanique soudure je me ferais un sacre monstre

tyson63 a écrit:

ça fait beaucoup non?
A moins d'être mécano et super riche !

Un origine bien chaussé avec un bon pilote passe déjà super bien !

le mien semble être le meilleur, mais c'est le pilote qui est nul !

Je pense pas qui sufie d'êtres riche on trouve avec patiences des pieces meme racing à bon prix pour un , par contre êtres un tres bon mecano soudeur là oui tout a fait je suis ok avec toi

d'accord avec vous sauf pour la boite je pense que 5 c'est mieux!!

d'apres tout ce que j'ai pu lire jusqu'a maintenant, il me semble que les boites 5 sont fragiles sans parler du fameux boulons qu'il faut resserer souvent ou bien carement le souder.

Djtof a écrit:

Oh, j'ai presque pareil.

Mais chaque proprietaire de Niva dira que son Niva est le meilleur.
Mais dans notre cas, il est vrai que le monopoint, apres quelque bidouille s'avere etre tres bon.

Bye

Hé bé ça par exemple ... Dj, je peux te dire que si y'a bien quelqu'un qui crie sur les toits que son niva n'est pas le meilleur c'est bien moi ... avec les crac, chbling, glunk, crac, bang qu'il fait en ce moment


:au_revoir:

un p'tit Lada Poch préparé raid

ti'niva a écrit:

Djtof a écrit:

Oh, j'ai presque pareil.

Mais chaque proprietaire de Niva dira que son Niva est le meilleur.
Mais dans notre cas, il est vrai que le monopoint, apres quelque bidouille s'avere etre tres bon.

Bye

Hé bé ça par exemple ... Dj, je peux te dire que si y'a bien quelqu'un qui crie sur les toits que son niva n'est pas le meilleur c'est bien moi ... avec les crac, chbling, glunk, crac, bang qu'il fait en ce moment


:au_revoir:

Le mien aussi fait tout ces bruits, mais qu'est ce que tu veut, avec ce qu'on fait avec, il est un peu normal qu'il fasse entendre qu'il souffre.

Mais que c'est bon.

Les bruits en TT , ce n'est pas grave d'ailleurs on ne les entend pas trop sauf quand cela casse mais c'est trop tard
Effectivement sur les liaisons goudronnées , il y a des bruits trés alarmant donc moi j'en profite pour reprendre le premier chemin qui se présente et comme tous les chemins mênent à Chidrat, on finit avec un café , truffade chez le boulet d'or

moustachu63 a écrit:

D' aprés vous quel est le meilleur Niva pour faire du TT
MOI je dis: un 1700 monopoint , Eprom modifié Dj, calculateur mis en hauteur, Réhausses 2,5 av et 3,5 ar, Smorkel de diam 60, coiffe étanchée, catalyseur supprimé, Potentiométre réglé à 1, ponts de 1600, boite 4 , pneus cramponnés en 16, arceau de sécurité, siéges baquets et harnais , toutes garnitures suprimées ainsi que le superflus, Phares sur le toit,
qu'en pensez vous??

Bah... une fois réhaussé, tu vas te dire qu'il croise moins bien, alors faudrait ajouter un p'tit bloc arrière, pour aider... pis si, ça... bref à la fin tu finis par avoir mis autant de pognon que si t'avais acheté un Toy ou un Def directement...