moteur 1600 qui broute et qui calle à chaud

bonjour je suis avec alindi

tout le systeme d'allumage est neuf et regle carbu nettoyer

on a verifier les prise d'air RAS il px tourner des heur sur place et ne pas calée meme quand on accéléré .
Par contre des qu'il est chaud il s'arrête sens pouvoir le redémarrer et je suis obliger d'attendre 15 minute pour repartir et ca recommence 2km plus loin

pourriez vous m'aider SVP merci d'avance

[quote="loulous54"]bonjour je suis avec alindi

tout le systeme d'allumage est neuf et regle carbu nettoyer

on a verifier les prise d'air RAS il px tourner des heur sur place et ne pas calée meme quand on accéléré .
Par contre des qu'il est chaud il s'arrête sens pouvoir le redémarrer et je suis obliger d'attendre 15 minute pour repartir et ca recommence 2km plus loin

pourriez vous m'aider SVP merci d'avance[/quote

Salut,

essaye un peu une autre bobine, ça sent à plein nez la bobine qui se met en court circuit à chaud .

re

la bobine et tt neuve tout le systeme d'allumage et neuf c pour la panne actuelle et meme en m'etant les nouvelle piece c'est pareil

je suis dans le jus

Bienvenue loulou !!

rempli ton profil nous sauront qui tu es, même je pense que tu es dans l'est.

C'est pas parce que une bobine est neuve qu'elle est bonne ou bien branchée, la probabilité est faible, mais existe . Les symptômes décrits correspondent bien à une perte d'allumage à chaud . Bien vérifier le + après contact au 15, le fil vers l'allumeur au 1 . Il faut 5 minutes pour essayer une autre bobine...........................................................

donc j'aurai les meme symptome avec la vielle et la neuve

loulous54 a écrit:

donc j'aurai les meme symptome avec la vielle et la neuve

Ici, ce n'est qu'une hypothèse, mais comme tu dis que tu as TOUT fait, et que ça ne va toujours pas, il faut bien admettre que TOUT n'a pas été fait correctement, ou qu'un grain de sable s'est glissé dans la procédure.........

Il existe d'autres explications, comme un problème de pompe à essence ou des soupapes réglées trop serrées . Le plus simple est de commencer par le plus facile .... la bobine, 2 fils à bouger .....................à part çà est tu certain de l'état des vis platinées et de la pose, on a souvent des surprises de ce côté ........ bon courage

oui pour ce qui est du reglage et de l'etat des vis pas de probleme je lai ai deja changer sans soucis

par contre quand je tombe en panne la reserve du carbu et casis videmais la pompe a essence et les tuyau ne sont pas boucher je vais me pencher sur la bobine demain et voir si j'en ai une autre qui traine

merci je vous tien au courant
bonne soiree