Nouvel embrayage

Une fois n'est pas coutume, je suis à la recherche d'informations en mécanique.
Depuis quelques temps, mon niva broute sérieusement, et ce week end, l'embrayage est ciré fort.

Donc, je suis à la recherche des références pour faire remplacer cette pièce. Suite à mes lectures, j'ai cru comprendre que les Valéo allaient très bien : oui mais lesquels ? Par exemple, sur Oscaro, je ne sais même pas si mon niva est un II ou pas

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=479&ID_OSC_TYPES=26656&ID_OSC_LEVELS=5

Est-ce que je suis à la bonne place ?

Pour mémoire, j'ai un 1700 i GPL multipoint.

hello

vas voir là

merci de ta réponse, mais je lis pour 1,7i break 84 cv. Normal ?

[quote="pahn"]hello

vas voir là








et regardes ta carte grise en j3 = break

bigtiti a écrit:

merci de ta réponse, mais je lis pour 1,7i break 84 cv. Normal ?

oui oui c'est normal

même Jojo est de mon avis

je pense que pour toi ,l'embrayage renforcé s'impose

Attends un peu avant de commander défois que le mien me fasse faux bon on pourra groupper les commandes
Sinon tu compte le changer toi même

Juste une question, as tu vérifier ta garde d'embrayage avant de vouloir le changer ???

Babas a raison, avant de tout changer, fais verifier la garde au niveau de la fourchette (4-5 mm). Chez le mien, c'est tout ce qu'il a fallu pour eliminer le broutage en passant la premiere.

Oui ca me semble quand même un peu fort car ton Niva est recent combien as tu de km au compteur ? bon je sias c'ets Lada mais quand même maintenant si tu a fait pas mal de 4x4 jouer avec c'est possible aussi ....

Alain63 a écrit:

Oui ca me semble quand même un peu fort car ton Niva est recent combien as tu de km au compteur ? bon je sias c'ets Lada mais quand même maintenant si tu a fait pas mal de 4x4 jouer avec c'est possible aussi ....

ben on voit de tout sur un niva

j'ai changé mon embrayage à 25000 kms et il avait même pas 2 ans

Babas a écrit:

Juste une question, as tu vérifier ta garde d'embrayage avant de vouloir le changer ???

Salut Babas,

Moi je ne l'ai pas, comme tu l'imagines, vérifié, mais lors de la révision des 30 000 km, mon garagiste l'a faite. De plus, il m'a précisé que l'embrayage était fatigué.

Et l'incident qui me dit qu'il a raison fut simple : dans une côte, un arrêt, et on démarrage pas d'avancée (ni de pertes d'adhérence) puis après 2 à 3 secondes la voiture s'est mise en route. Et là, énorme odeur significative

noillo a écrit:

Attends un peu avant de commander défois que le mien me fasse faux bon on pourra groupper les commandes

ok

noillo a écrit:

Sinon tu compte le changer toi même

ça ne t empèche pas encore de

bigtiti a écrit:

Babas a écrit:

Juste une question, as tu vérifier ta garde d'embrayage avant de vouloir le changer ???

Salut Babas,

Moi je ne l'ai pas, comme tu l'imagines, vérifié, mais lors de la révision des 30 000 km, mon garagiste l'a faite. De plus, il m'a précisé que l'embrayage était fatigué.

Et l'incident qui me dit qu'il a raison fut simple : dans une côte, un arrêt, et on démarrage pas d'avancée (ni de pertes d'adhérence) puis après 2 à 3 secondes la voiture s'est mise en route. Et là, énorme odeur significative

Bon, tu vas vérifier comme meme

Je te propose une verification rapide et sans outils (et sans salir tes petites mains )

- Tu dois avoir une garde de 2.5 à 3.5 cm au niveau de ta pédale avant de pousser sur l'embrayage, c'est a dire, que ta pédale ne doit pas avoir d'effort entre 2.5 et 3.5 cm que tu doit controler avec ta main, si tu n'a pas cette garde ( effort sans garde), ton embrayage est deja en phase de travail, et il peut, en fonction de son usure, patiner juste en donnant un coup d'accélérateur.

- Pour info, plus tu use ton embrayage, plus la garde reduit, donc controle assez souvent.

bah...Babas ,je suis pas trop d'accord avec toi

ce que tu dis,c'est valable pour un embrayage commandé par cable

mais sur le niva,c'est pas le cas

la garde ne se contrôle pas à la pédale mais au niveau de la fourchette

d'embrayage

le réglage au niveau de la pédale sert seulement à ne pas bourrer de trop

sur le piston de l'émetteur

pahn a écrit:

bah...Babas ,je suis pas trop d'accord avec toi

ce que tu dis,c'est valable pour un embrayage commandé par cable

mais sur le niva,c'est pas le cas

la garde ne se contrôle pas à la pédale mais au niveau de la fourchette

d'embrayage

le réglage au niveau de la pédale sert seulement à ne pas bourrer de trop

sur le piston de l'émetteur

J'ai dis, sans outil et sans salir les mains (dur de faire mieux et sans connaisance de la mécanique) !!!
Mais Pahn, peut tu faire l'essai pour me dire si on sent bien le point de garde SVP ??

Babas a écrit:

Je te propose une verification rapide et sans outils (et sans salir tes petites mains )

- Tu dois avoir une garde de 2.5 à 3.5 cm au niveau de ta pédale avant de pousser sur l'embrayage, c'est a dire, que ta pédale ne doit pas avoir d'effort entre 2.5 et 3.5 cm que tu doit controler avec ta main, si tu n'a pas cette garde ( effort sans garde), ton embrayage est deja en phase de travail, et il peut, en fonction de son usure, patiner juste en donnant un coup d'accélérateur.

- Pour info, plus tu use ton embrayage, plus la garde reduit, donc controle assez souvent.

J'essaye cela dès demain matin.

mon p'tit PAHN, écoutes BABAS sa méthode est parfaitement valable

Maintenant qu'il a une jeep, il l'a ramène Babas. pour cet achat, certains de mes amis en ont et en sont heureux. Tu devrais te faire plaisir.

bigtiti a écrit:

Maintenant qu'il a une jeep, il l'a ramène Babas. pour cet achat, certains de mes amis en ont et en sont heureux. Tu devrais te faire plaisir.

T'es tomber dans le panneau !!!!!!

JOJO27 a écrit:

mon p'tit PAHN, écoutes BABAS sa méthode est parfaitement valable

Merci, jojo, on voit bien que tu es du metier

Babas a écrit:

T'es tomber dans le panneau !!!!!!

Pourtant tu avais l'air chez toi dedans et fier comme Artaban

Babas a écrit:

J'ai dis, sans outil et sans salir les mains (dur de faire mieux et sans connaisance de la mécanique) !!!
Mais Pahn, peut tu faire l'essai pour me dire si on sent bien le point de garde SVP ??

Avec mon père (car la pédale était sale et je ne veux pas me salir les mains ), j'ai fait ce que tu m'as dit (tiens il connaissait l'astuce, selon ses dires "de mon temps on faisait comme ça"), et il semble que ma garde soit trop courte.

Désolé, mais les cm j'ai du mal, par contre, je peux te dire que j'ai environ 15 degrés de débattement de garde, donc demain mon père prend son couteau et moi j'amère la fourchette (d'embrayage )


Encore merci Babas

Une fois de plus, un grand à Babas

Tes conseils furent les bons, et mon père hier matin a été réglé la garde d'embrayage. Puis l'après-midi, nous sommes allés le tester. Tout est ok

et voilà comment le commerce français se casse la figure, à cause de conseilssssssssssssss

on va pas sauver le pays comme ça moi je vous le dis

calimero a écrit:

et voilà comment le commerce français se casse la figure, à cause de conseilssssssssssssss

on va pas sauver le pays comme ça moi je vous le dis

Binnnn, non, au lieux d'acheter un embrayage en Allemagne, et le faire posser par son pere, il va plutot participer à l'économie francaise en achetant une bouteille de Pastis , et un saucisson de local , et tout cas, moi, c'est ce que je ferrai

Non plutôt ceci, car pour le reste, les provisions sont faites