Bougie bien noires sur 1700 i

Voila aujourd'hui en bossant sur le niva j'ai verifier mes bougies et leurs ecartements je les ai trouvé bien noires encrassées ces bougies ( ce sont des Bosch ) pourtant elle me semblent bien recentes, logiquement c'est signe de trop de richesse mais comme c'est un serie II 1700 I c'est geré par le boitier electronique non !!! enfin je dis peut etres des conneries mais me semble pas logique
ou est le probleme, un reglage de soupapes a verifier ?

Regarde d'abord ta jauge de temperature. Si ton Niva tourne plus "frais" que prevu, c'est peut-etre signe d'un thermostat colle en position ouvert. Le cas echeant, ton moteur n'atteint pas sa temperature optimale, et son "cerveau", pensant qu'il est toujours a froid, lui envoi constamment un complement d'essence (comme si tu roulais avec le starteur tire).

C'est le contraire en ce qui me concerne. Je dois rouler pauvre car mes bougies sont beige très clair (pas blanc-cassé). Faut dire qu ' 1 plein sur 3 je roule à 60 % de E85 (limite tolérée par la gestion moteur)

E85 = ÉCONOMIES DE BOUTS DE CHANDELLES SI REGLAGES MOTEUR NON ADAPTES (et encore...)

Burgalat a écrit:

Regarde d'abord ta jauge de temperature. Si ton Niva tourne plus "frais" que prevu, c'est peut-etre signe d'un thermostat colle en position ouvert. Le cas echeant, ton moteur n'atteint pas sa temperature optimale, et son "cerveau", pensant qu'il est toujours a froid, lui envoi constamment un complement d'essence (comme si tu roulais avec le starteur tire).

Qu'appelle tu jauge de temperature la temperature eau moteur sur le tableau de bord ?

Yes, la jauge de temperature du tableau de bord. En assumant qu'elle fonctionne, je pense qu'en roulant normalement (sur route), elle devrait indiquer aux alentours de 90 degres au bout de 15 minutes environ.

Pour les bougies, verifie que leur reference est bien celle indique pour ton vehicule sur le repertoire du fabricant (Bosch, Champion, etc) que tu trouveras sans doute chez Feu ou Nortoto.

Pavel a écrit:

C'est le contraire en ce qui me concerne. Je dois rouler pauvre car mes bougies sont beige très clair (pas blanc-cassé). Faut dire qu ' 1 plein sur 3 je roule à 60 % de E85 (limite tolérée par la gestion moteur)

E85 = ÉCONOMIES DE BOUTS DE CHANDELLES SI REGLAGES MOTEUR NON ADAPTES (et encore...)

A mon avis, beige c'est bon, tant qu'il n'y a pas de detonnation, et que les bougies ne sont pas calaminees. Je n'ai pas encore essaye le E85. Je roule au 89 espagnol (au prix du diesel en France), et meme s'il est un peu plus cher que le 87, je trouves que le 1600 en consomme un peu moins, donc un wash.

t as pensé a juste verifier l etat du filtre à air ??

gegemaycry a écrit:

t as pensé a juste verifier l etat du filtre à air ??

........ Trop d'essence, pas assez d'air !

D'accord avec vous. Mais il a peut_être des bougies type Afrique, c.a.d. toutes noires !!! ok je sors ...

Bonjour à Tous me revoici apres une superbe journée a Ambert au rallye de la Fourme, alors le filtre à air est neuf, par contre oui j'ai pas pensé a la reference des bougie qui ne serait pas celle indiquée pour le Niva, bien que c'etait un garage qui s'en occcupait ... il me reste de par le passé des catalogues de bougies NGK mais trop vieux ... savez vous la reference des bougies popur un 1700 i monopoint il me reste meme quelques boites de bougies en NGK d'ailleurs j'ai peut etres la bonne reference en stock ...

nemrod3842 a écrit:

D'accord avec vous. Mais il a peut_être des bougies type Afrique, c.a.d. toutes noires !!! ok je sors ...

Référence des bougies NGK pour un 1700 mono : BP6ES

Louis

Louis a écrit:

Référence des bougies NGK pour un 1700 mono : BP6ES

Louis

super sympa

Dim a écrit:

tu voulais dire quelque chose Dim ?

Je voulais mettre un copié collé tres interessant sur les bougies,mais pas reussi,désolé