BV Fiat sur Niva !!!!

Suite à l'usure de ma boite à vitesse d'origine ( j'avais une boite qui chantée en 5eme), je change, histoire de rouler en silence et de limiter les risques de casses.
Avec Djtof on est partis en récupérer une sur un des Niva en stock au hangar.

La dépose de la boite s'effectue sans probleme, mais voila, sur le 1600 de 1985, la boite 5 est un peu différende !!!!!

Bon, on passe sur le fait que la traverse est une bricole :


Sur cette photo, on voit bien que la boite est légèrement différente :
Le couvercle du selecteur de vitesse est différent, c'est une bricole plus au moins bien faite (il faut que je trouve un couvercle d'origine)



Lecture des réf: FIAT 124A100 4145447 N2B
Est-elle d'origine FIAT 124 ???


On fait les modif pour le remontage :
Dépose du renvoi compteur, et mise en place d'un bouchon





Sur la route :

- Pas de vibration, ni de bruit anormal
- Une selection moins precise, les rétrogratages de 5eme vers 4eme est dificile, puisque on rentre tres facilement la 2eme, il faut donc bien décomposer le mouvement.
- Absence de verrouillage de marche arriere
- Impression que les rapports sont plus court, surtout en 5eme (peu de différence entre la 4eme et la 5eme)
- Avec une remorque chargée (environ 800/1000 Kg) j'ai roulé sans probleme en 5eme en ligne droite sur plat et légérement en montée (il doit bien y avoir une 5 eme plus courte).

En bref :

- Trouver les rapports de boite pour savoir si elle est plus courte que les boite d'origine NIVA.
- Voir a améliorer la selection des vitesses (sinon, trouver une boite 5 de NIVA en bonne état).

Bonjour, j'ai mis une boite de fiat 132 1800 sur mon lada, et j'ai exactement le meme avis : 5eme un poil plus longue que la 4eme et la meme imprecision pour la sélection. Par contre pas de bruit suspect et je pense une meilleure fiabilité ?

Il y a 1 an et demi, j'ai failli acheter un Niva avec une boite de "fiat abarth"...
D'après le proprio elle tirait plus court et était plus solide

J'ai pas vraiment le temps de faire des essai avec cette boite, j'était pressé de faire du transport avec la remorque.
C'est une boite qui va me premettre d'attendre (et de faire Villevenard) le temps que je refasse la boite d'origine.
Car la selection de vitesse sur la boite Fiat est vraiment approximative !!!

Si quelqu'un a des info sur les rapports de boite de la Fiat 124, je suis curieux de voir si elle est vraiment plus courte.

il y a aussi la bv de l'afa spider 2000 propulsion qui resemble à la bv de niva et 124
sauf sur la partie arriere

Hier, j'ai fait un peu de route avec mon Niva (environ 100 km).

Maintenant, je peux vous dire que c'est vraiment une boite plus courte que celle du Niva.
A 3500 tr/min en 4 eme je suis à 90 km/h, je passe la 5eme, le moteur dessend à 3200 tr/min.
C'est pas l'idéal pour faire de la route.

Apres Villevenard, je révise ma boite 5 pour retrouver une vitesse de croisiere avec un regime moteur normal.

C'est normal, vu que les moteurs Fiat/Alfa ne commencent qu'a vraiment montrer leur etoffe qu'a partir de 4000 t/min, et que les rapports de pont sont plus longs.

En fait, j'ai cru comprendre que le 1600 Lada etait une version timoree de celui de la Fiat 124 des annees '70. Dommage qu'ils n'aient pas fait suivre la culasse de cette derniere tant qu'ils y etaient...

je remonte le sujet vu qu'il m'intéresse !
en effet, il semble bien que la boite que j'ai soit similaire
j'avais posté sur un autre post et merci babas et dj pour m'avoir aidé dans mes recherches

Avez vous eu des infos complémentaires sur les rapports (assez court apparament) ?

Dans mon cas, que je vous explique un peu mieux, cette boite était montée sur un lada avec moteur sofim 2.5 TD (donc adaptation de beaucoup de choses)
et la 5ème n'a jamais tenu, puis les autres vitesses se sont mises petit à petit à sauter....

Pour l'heure je vais regarder avec une autre boite de niva, si je peux la remplacer complètement (bah voui, c'est tellement bidouillé de partout qu'il faut y aller avec des pincettes)

De plus, lorsque j'ai roulé (en 4ème donc, j'avais du mal à dépasser le 90 - bruit d'avion ensuite.....) et le principal intéret de ce niva, c'est de faire de la route (kit polyester oblige.....) et si cette boite FIAT est plus courte, je n'aurais aucun regret à la changer (sous réserve d'adaptation...)
et pour finir, j'ai acheté des ponts en 11x43 spécialement pour tirer + long, donc ce serait balot si je pouvait pas changer de bv !!!

J'ai changer de boite pour passer en config std (boite 5 de 1700 (cul carré pour la traverse)).
Le probleme de la boite 124, c'est que la 5eme est vraiment courte : le passage de la 4eme à la 5eme me faisait descendre de 300/400 tr/min, bref trop courte pour faire de la route (110 km/h max et la conso +++++++, par contre idéal pour tracter !!!!)
Sur les 4 premiers rapports, c'est sensiblement la meme chose que la boite std.

Babas.