frein à main

bon, voilà (déja bonjour amis nivettes et nivistes) j'ai fait la premiére greffe à pépére. Roulement à l'arriére completement nase. Donc, sur l'avis de l'ami GEGE 45 quand il est venu à la maison,, j'ai pris le train arriére du donneur de greffe et l'ai mis à la place des pattes à pépére. J'ai change les amortos les miens etaient meilleurs. Purgé les freins fait la vidange de pont et retendu le frein à main.
petit tour, rien à dire. Sauf que le frein à main et bien il serre que dalle. Pourtant sur le donneur il fonctionnait parfaitement.
Je dois dire qu'avant le changement, le mien ne serrait rien. Donc me suis dit vu que l'autre ça marche y aura pas de souci.
T'en foutrais. Donc ma question pourquoi ce train freinait quand il était monté sur l'autre et que là plus rien ?
Je précise j'ai bien remis le cable, ressort et tout le toutime. Et retendu.
dans l'attent de reponses a+

tu sais toute les greffes ne marche pas on appelles sa un rejet désoler pour toi

bon, celle là je m'y attendais. Comme qui dirait "tendre le baton..."

Ben je te dirais de revérifier les excentriques puis de regler la longueur du cable

bonjour manolo derrier tes flasque tu a un ecrout de 17 si mes souvenir son bon ces un ratrapeur tu le tourne petit a petit et peut etre que sa resoudra ton probléme ces un ratrapeur manuel bonne soirée et bonjour a madame

Je n'ai pas de rattrapage de jeu automatique sur mon 1.7i de 2004... tous les 3 mois, je retends le câble du frein à main... et un coup de bufette dans les tambours et sur le mécanisme... + un petit coup de papier verre sur les garnitures...

Vous en connaissez beaucoup des bagnoles du 3ème millénaire qui nécessitent ces petites corvées ?

ok, je vous remercis tous de vos réponses.
Excentrique et tension du cable jy avais bien pensé, mais me suis dit que cela ne devait pas etre nécessaire puisque ce train complet etait sur le donneur d'organes et le frein à main serrait. Logiquement il aurait du etre de même une fois remonté. Non?. Je pige pas .
Bon je vais essayer vos conseils.
Aujourd'hui, j'ai fait équilibrer mes roues car ça tremblait un peu. 57 €70 . Ca fait raide la kilo de plomb. Moi qui croyait que la ferraille avait chutée....
Comme les 4 roues etaient démontées et peu satisfait de mon freinage, je decide de repurger une nouvelle fois mes freins. Bingo!!! une purge rebelle pette dans l'etrier . Du coup, je suis entrain de démonter celui du donneur pour remonter sur pépére.
Franchement, j'aime mon pépére, mais là ça commence sérieusement à me . mon temp libre j aimerais le passer à la pêche....
GéGé, l'arceau est monté ?. Mon humble bonjour ainsi que celui de ma femme, à toi et ta moitié

bonjour manolo gege 45 oui l arceau et repeind montée mes j at teait obligée de le redemonté pour métre mes plaque d inox au planchée comme sur le tien et la meuleuse a rendu l ame je vais finir de les coupée avec ma grosse meuleuse bonjour a madame et ne te despere pas avec un lada il fo des nerf d acier bon courage

En fait j'ai retiré les 2 étriers d'origines de pépére et y ai remonté ceux du donneur qui sont en bien meilleur etat.
J'ai pris soin de changer les vis de purges que maintenant même avec la clé de 8 on serre et on deserre.
Donc aprém bien rempli. Purge et là une question me taraude, sur les étriers il y a 2 vis de purge. Celle du bas sert à quoi ? et celle du haut ?.
Si quelqu'un pouvait m'expliquer l'ordre exact et comment proceder afin d'obtenir la purge idéale je l'en remercie par avance. Parce que sur le coup, je doute un peu de mes compétences.......

tu purges le bas puis le haut

t as 2 circuits de freins pour l avant
- 1 principal avec 2 pistons
- 1 secondaire avec 1 piston ( c est le frein de secours )

donc 2 vis de purge par etriers

Pavel a écrit:

Je n'ai pas de rattrapage de jeu automatique sur mon 1.7i de 2004... tous les 3 mois, je retends le câble du frein à main... et un coup de bufette dans les tambours et sur le mécanisme... + un petit coup de papier verre sur les garnitures...

Vous en connaissez beaucoup des bagnoles du 3ème millénaire qui nécessitent ces petites corvées ?

:quand on ferme tu as bien un rattrage auto dans tes cylindres récepteurs

ok, d'accord merci. Je vais recommencer en faisant le bas et ensuite le haut. Car il me semble que j'ai fait l'inverse.

JOJO 27 a écrit:

Pavel a écrit:

Je n'ai pas de rattrapage de jeu automatique sur mon 1.7i de 2004... tous les 3 mois, je retends le câble du frein à main... et un coup de bufette dans les tambours et sur le mécanisme... + un petit coup de papier verre sur les garnitures...

Vous en connaissez beaucoup des bagnoles du 3ème millénaire qui nécessitent ces petites corvées ?

:quand on ferme tu as bien un rattrage auto dans tes cylindres récepteurs

c'est vrai, il y en a, mais ça marche pas, comme le reste d'ailleurs

bon, j'ai fait comme on me l'a conseillé, le bas puis le haut. Nickel, ça freine. Freine comme un niva bien sur, mais ça freine.
Je pensais, la niva a une mauvaise qualité de freinage. Certains disent que c'est du au maitre cylindre. Ce ne serait pas à cause de ces durits plastique tissu ?.
Dans ce cas mettre de la durit "avia" ne permettrait pas d'obtenir un freinage digne de ce nom ?
Je vois sur mes motos, avec les durits d'origine les freins parraissent tres mous, donc je les aient toujours changées pour mettre de l'avia, et Là le freinage est vraiment mordant.
Quelqu'un à t il un avis ou à déja essayé ?

bas c est sûr que les durites d origine , bas..... elles sont d origines donc les tiennes 82
c est sûr que de la durite avia peut redonner un peu de dureté a tt ca , je ne l ai po fait sur le mien mais c est dans la liste des courses , par contre je sais que alain77 l a fait sur sa supermamy et qu il en a profité pour les prendres plus longues , et si je dis pas de connerie il les a fait faire vers melun , je peux eventuelement me renseigner et voir pour avoir un eventuel petit tarif si on est plusieurs ( genre une centaine !! )

bon je viens de faire une p'tite recherche et j ai retrouvé le fournissseur qu alain m avait causé c est du Goodridge et ils sont à St Germain Laxis , ce qui est pratique c est que je passe pas loin tous les jours pour aller bosser , donc je peux eventuellement m arreter un jour pour me renseigner

Salut Gégé,

A l'occase, je veux bien que tu te renseigne des prix...il faut que change mes trois flexibles pour la contre visite...

ouai , j suis branché la dessus aussi , je pense aller voir cette semaine .

Des cylindres récepteurs qui rattrapent le jeu... pourquoi pas ... sauf qu'après vidanges annuelles (5 ans) ils étaient pourris... Alors, je les ai changés... Et ça freine toujours aussi bien !

Non... sauf que... le frein à main, il me faut le règler assez souvent si l'on veut qu'il soit efficace.

Sérieux... Y' a rien à dire, ça freine bien quand même, comme quand elle était neuve !

salut gégé , oui renseigne toi sur le prix !!! parce que chez equip'raid le kit pour niva goodridge le prix est de 121,10€ hors taxe

et de 144,85€ ttc

a prix d'usine c'est peut-être moins cher !! il feront peut-être un prix si on fait un achat grouper

moi aussi je serais interresse !! sa fait longtemps que je lorgne dessus ,mais le prix me refroidit

on serait déja 3 !! nico,toi et moi !! donc a voir !!on compte sur toi !!

Sur la moto, 80 €, donc 120 _ 130 pour la niva c'etait ce que je pensais.
De mon coté je me renseignerait auprés de mon fournisseur 2 roues. On ne sais jamais. Aussi, attention que le prix annoncé soit avec les raccorts car ce sont eux qui coutent le plus.

je pense y aller demain soir , seul probleme : les horaires ! je ne sais pas à quelle heure ils ferment , en tt cas si ils font un prix pour un lot je ne pense pas que ca soit un souci pour trouver des acheteurs !

si ils faut passer pas un fournisseur moto pour une autre marque j ai eventuellement encore des contacts dans la moto

c'est des kit complet qu'ils vendent !!! c'est plus long que l'origine et plus costeaud !!!

pour le niva c'est un kit de 5 flexibles normalement 4 pour l'avant et 1 pour l'arrière

mais si ils en mettent un 6eme pour l'embrayage ,je suis preneur aussi

bon j suis passé devant ce soir mais à 17h40 c etait fermé , donc je tente d y retourner plus tôt demain soir , verra bien

bon j ai fait un post special ICI