Changement porte fusible

Salut à tous, je voudrai changer mon porte fusible sur mon 1600 pour passer des petits fuseaux à des fiches plus faciles à entretenir.

Est-ce possible ?

Que choisir en remplacement ?

D'avance merci à tous.

Ps : Je croyais m'être déjà présenté, je file le faire de suite...

Avec Lada, technologie soviétique, tout l'est possib, tout l'est réalizab....

comme dit N°6,tout est possible...
tu prend par exemple chez gt2i,bpsrallye,oreca....des boites portes fusibles,il en existe des 4,6,8,10,12 rang entre 6 et 15 € et tu la mets a la place de l'autre.
tu debranche bien ta batterie et tu fais fusibles par fusibles pour ne pas inverser.
mais pour le prix je reste comme c'est d'origine.

Je voulais tout garder d'origine et je l'ai fait pendant de nombreuses années mais depuis quelques temps j'ai souvent le même problème : certains fusibles se déconnectent et je dois les resserrer ou simplement les faire tourner dans leur support pour les "rebrancher", j'ai même déjà eu des étincelles...

SENTINELLE a écrit:

Je voulais tout garder d'origine et je l'ai fait pendant de nombreuses années mais depuis quelques temps j'ai souvent le même problème : certains fusibles se déconnectent et je dois les resserrer ou simplement les faire tourner dans leur support pour les "rebrancher", j'ai même déjà eu des étincelles...

c'était jours d'Anniversaire ils nous aiment bien nos Niva, faut les comprendre voila tout

oui mais j'aime autant faire en sorte qu'il durez encore un peu

Bon, t'es pas marrant hein !! Si tu veux faire durer encore un peu le plaisir, voila un truc : tu débranches la batterie, tu enlèves un fusible et tu déformes "légèrement" (pas comme un bourrin !! ) le contact en cuivre pour qu'il se ressere mieux sur le fusible, tu remets le fizib en place et tu fais le suivant ect......

et....
































tu rebranches la batterie quand tu as fini (c'est mieux)


te voila reparti pour 10 ans au moins.






Maintenant qu'on t'as répondu : remplis ton profil !!

ce n'est pas totalement idiot dans la mesure ou à cause des ces contacts à la noix mes ventilos ne se sont pas mis en route et pendant que je discutais tranquilement, le niva chauffait, chauffait, chauffait.....

Il est rempli mon profil !

Perso, je preferes les bon vieux fusibles cylindriques aux fusibles plats d'aujourd'hui. Les anciens sont plus faciles a changer, plus faciles a lire, et moins faciles a perdre que les nouveaux.

Par contre les fusibles d'origines brûlent bien j'en ai fait les frais pour me rendre à Salives

Que de fumée

sur le miens, j' y est mis le bloc fusible d' une austin metro. apres soudure des fils, c' est nikel les fusibles en u, car monter depuis 1 ans 1/2 et ras.

stephsavo a écrit:

sur le miens, j' y est mis le bloc fusible d' une austin metro. apres soudure des fils, c' est nikel les fusibles en u, car monter depuis 1 ans 1/2 et ras.

Merci pour l'info.