croisillons

hello.
J'ai les croisillons en bout d'arbre arriére qui glinguent. Faut que je change ça avant de flinguer mon pont, mais je ne sais pas comment on fait pour changer ces croisillons. Quelqu'un peut il m'aider en m'expliquant

mp

ils ressemblent au mien avant changement !!!

la tof



la cage etait bouffée et cassée par manque de graisse

j'ai tout refait avec croisillon avec graisseur !!

bon courage

waow!

t'es équipé mon groink




on voit bien le marteau ds la caisse

Sur le mien, y a des graisseurs sur les croisillons mais j'ai eu beau essayer dans tous les sens, impossible de les atteindre avec l'embout de la pompe à graisse, j'ai même meulé un vieil embout pour lui donner une forme "aérodynamique". Mais nada, impossible de se faufiler jusqu'au graisseur... Et à force de meuler bah il est tout cassé l'embout! La misère!... ça fait ch... d'avoir des graisseurs qu'on peut pas graisser sans tout démonter! J'ai fait tous les post sur les croisillons et j'ai pas trouvé la solution... Y en a-t-il une? Merki

j'ai eu stephsavo ce matin au phone et à part demonter, pour graisser y a pas d'autre soluce.

C'est bien ce que je croyais... tant pis merci quand même... biz

dans tous les centres auto ils vendent une pompe à main, avec ça ça marche
depuis le temps qu'on en parle de ces graisseurs

Une pompe à main... merci jpz mais je vois pas trop ce que t'appelle une pompe à main.... Si c'est la petite que j'ai vu dans certains post, celle où t'appuie sur le cul, j'en ai une mais ça va pas non plus.... c'est fait pour les croisillons à trous mais pas pour ceux avec graisseurs ... (Euh pas très clair... tu me suis?) ou alors c'en est une autre... je vais me renseigner...

Au fait, bonjour jpz... (pas polie la fille) et biz

chez lada total il y en a avec graisseur exterieur

Marie a écrit:

Une pompe à main... merci jpz mais je vois pas trop ce que t'appelle une pompe à main.... Si c'est la petite que j'ai vu dans certains post, celle où t'appuie sur le cul, j'en ai une mais ça va pas non plus.... c'est fait pour les croisillons à trous mais pas pour ceux avec graisseurs ... (Euh pas très clair... tu me suis?) ou alors c'en est une autre... je vais me renseigner...

je la prendrai avec moi à salives, je te montrerai
peut être qu'il faut remettre en face les graisseurs, c'est à faire qu'une fois

mouais... j'y ai bien pensé à les tourner un peu... faut que je replonge pour aller voir... ça me fait souci ces croisillons graissés à la flotte depuis un paquet de temps...

Et merci jojo pour l'info, c'est vrai que les graisseurs extérieurs ça serait plus malin.. bizbiz

pour les croisillons avec graisseur exterieur tu as ça :


http://cgi.ebay.fr/CROISILLON-LADA-NIVA-1600ccm-LADA-2101-07-FIAT-124_W0QQitemZ200341015509QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item200341015509&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50

j'ai mis les même sur le mien ,grace a billy bill

j'ai mis la ref du 1600 mais tu a la même chose en 1700 ,car c'est pas le même diametre


a+ biz marie

ça y est les croisillons sont changés de cet aprem. Encore merci à stephsavo pour ses judicieux conseils . Ca été tout seul. Par contre je n'ai pas mis de graisseur. Cependant j'ai foutu de la graisse partout et en abondance, ça fera ce que ça fera et durera le temps que ça durera....
Je viens d'aller faire un petit tour, ptain que c'est agréable de ne plus entendre ce "glang glang".