bocal embrayage

Et oui, encore un post sur ce sujet, mais faut dire que ça fait 3 fois que je change ce bocal, alors y en a marre d'engraisser les Ets Lada and Cie J'avais d'abord viré définitivement la roue de secours pensant que c'était l'origine du problème mais Je me suis donc mis a l'ouvrage.......

Je me suis replonger dans la lecture des articles qui ont précédemment traité de ce sujet (merci les copains) mais comme il m'a été impossible de trouver du cuivre en 40, j'ai décidé de faire un mix de tout ce qui avait été fait avant, en voici le résultat :

Un manchon de PVC de 50, 2 bouchons du même diamètre, un bout de tube de cuivre de faible diamètre, un embout en laiton de récup d'un assemblage compresseur. et voici la suite :



Une brasure sur l'embout femelle



On perce le bouchon en pvc et on met en place le double raccord male-male




Un joint, un écrou coté intérieur et




Encollage de l'ensemble et positionnement sur la Mad Machine




Et oui j'ai décidé de le changer de place parce que ce montage est trop haut pour le repositionner a sa place d'origine, de plus la durite étant courte (c'est d'ailleurs pour ça que ça pète tout le temps) cet endroit me parait le plus sympa.....

J'ai aussi déplacé la durite d'embrayage, je l'ai passé dessous de l'ensemble durites-cables




Le voici donc a sa place avec un rislan pour maintenir la durite, des ch'ti bout de mousse pour éviter les frottements et z'ai fini !!



Y a plus qu'a refaire le plein de dot4 vérifier si pas de fuite et , a voir les essais sur route....

Pas de purge puisque j'ai fait attention a ne pas vider la durite donc peu d'air dans le circuit...

JP, si tu le souhaite, tu peux mettre ce reportage en ajout à ceux qui traitent déjà de ce sujet

woula woula les copains.

te voila devenu grand n°6, pro de la meca = n°6

beau boulot en tout cas, t' es un as.

Arrêtes Steph, tu vas me


C'est quand même pas le plus gros boulot que j'ai fait sur ma Mad Machine !!


La distrib c'était aut' chose !!

oui mais la c' est de la reconstruction, est c' est du travail de pro ( meme si refaire un moulin apres qu' une distri a merder, ben c' est de la reconstruction) .

pas con d'utiliser du tube PVC pour ce type de montage

et montage minimal et simple, tout ce que j'aime



juste une remarque on vois pas directement le niveau, mais bon comme on as toujours le nez fourré
sous le capot de nos pour moi c'est nickel.


ps: "pas con" N° 6 je m'en doutais déjà



Mon astuce pour éviter que le bocal pète: intercaler entre le collier métalique
et le bocal un bout de durite silicone épaisse et très souple qui fait office de petit silent -bloc
et pour le momment, no soucis .........mais ton montage est plus fiable en TT et dans le temps c'est clair

Bonjour,

Tu soudes sur le parquet de ta chambre? Ah!Ah!Ah!

He bien moi, comme je suis un "puriste" re-Ah!Ah!Ah! je suis revenu au bocal d'origine et TRANSPARENT car avec la nouvelle LOI en cas de crach................
Seulement au lieu de le plaquer façon russe, je lui ai fait une cale angulaire afin d'orienter le vase vers la bonne courbe du tube.
Prochainement photo.

Cordialement
Roger

N°6 a écrit:

JP, si tu le souhaite, tu peux mettre ce reportage en ajout à ceux qui traitent déjà de ce sujet

ok
je t' mp pour te dire comment il me le faut

Roger06 a écrit:

Bonjour,

Tu soudes sur le parquet de ta chambre? Ah!Ah!Ah!

He bien moi, comme je suis un "puriste" re-Ah!Ah!Ah! je suis revenu au bocal d'origine et TRANSPARENT car avec la nouvelle LOI en cas de crach................
Seulement au lieu de le plaquer façon russe, je lui ai fait une cale angulaire afin d'orienter le vase vers la bonne courbe du tube.
Prochainement photo.

Cordialement
Roger

Bah oui des photos, c'est qu'il faut ça permet de donner des idées aux uns et zauzautres.....

le probleme vient souvent de la durite qui est trop courte !!

mais les nouveaux bocals de frein on l'air moins resistant que les anciens

il existe une platine pour pallier a ce probleme !! fred06 avait eu la gentillesse de remettre des tofs !!

pour les trouver

En même temps on dit: "des bocaux" comme un chacal => des chacaux

N°6 a écrit:

Et oui, encore un post sur ce sujet, mais faut dire que ça fait 3 fois que je change ce bocal, alors y en a marre d'engraisser les Ets Lada and Cie J'avais d'abord viré définitivement la roue de secours pensant que c'était l'origine du problème mais Je me suis donc mis a l'ouvrage.......

Je me suis replonger dans la lecture des articles qui ont précédemment traité de ce sujet (merci les copains) mais comme il m'a été impossible de trouver du cuivre en 40, j'ai décidé de faire un mix de tout ce qui avait été fait avant, en voici le résultat :

Un manchon de PVC de 50, 2 bouchons du même diamètre, un bout de tube de cuivre de faible diamètre, un embout en laiton de récup d'un assemblage compresseur. et voici la suite :



Une brasure sur l'embout femelle



On perce le bouchon en pvc et on met en place le double raccord male-male




Un joint, un écrou coté intérieur et




Encollage de l'ensemble et positionnement sur la Mad Machine




Et oui j'ai décidé de le changer de place parce que ce montage est trop haut pour le repositionner a sa place d'origine, de plus la durite étant courte (c'est d'ailleurs pour ça que ça pète tout le temps) cet endroit me parait le plus sympa.....

J'ai aussi déplacé la durite d'embrayage, je l'ai passé dessous de l'ensemble durites-cables




Le voici donc a sa place avec un rislan pour maintenir la durite, des ch'ti bout de mousse pour éviter les frottements et z'ai fini !!



Y a plus qu'a refaire le plein de dot4 vérifier si pas de fuite et , a voir les essais sur route....

Pas de purge puisque j'ai fait attention a ne pas vider la durite donc peu d'air dans le circuit...

JP, si tu le souhaite, tu peux mettre ce reportage en ajout à ceux qui traitent déjà de ce sujet

woula woula les copains.

Heu je crois que c'est ce que j'ai fait...........

les joints ,colle et le pvc "sanitaire
resistent-ils au liquide de frein dans le temps?

On le saura.................


....................dans quelques temps


ça resiste aux acides quand même

le bocaux et reservoirs sont generalement en polyéthylène

Bonjour,



En attendant la photo................j'ai acheté chez Lada Total 2 bocaux réservoirs pour le liquide d'embrayage.
Avec mon fils, nous avons remarqué que le moulage n'était pas le même (
l'un ressemble à celui d'origine, mais l'autre est plus renforcé). Ceci
dit j'ai quand même renforcé le point de raccordement en y insérant sur
toute la longueur et 5mm à l'intérieur du vase, un tube laiton de
diamètre 4mm.
Pour la longueur du tuyau, il suffit de racheter toujours chez le même
fournisseur la paire de tuyaux pour le raccordement au bocal de freins
(il sont plus long que celui de l'embrayage et cela vaut une poignée de figue).

A+

Et le plaisir de la bidouille alors ?!!


Et, comme je l'ai dit précedemment, j'en ai un peu marre d'engraisser les fabricants de produits de mer.., les revendeurs de produits de mer.., La Poste, et tous les autres....

Chez les copains Radioamateurs on appelle ça des produits home made, traduction : fabrication maison

Parfois même si ça marche moins bien (quoique) on a aussi le plaisir de faire marcher ses cellules grises !

N°6 a écrit:

Et La Poste, et tous les autres....

la poste, ils savent quand ce n'est pas un produit de m...
je detesterai la poste, à vie
vais aller prendre mes calmants

Je me doutais de ta réaction !!!! J'étais sur qu'en rajoutant la poste, ça te ferai réagir !!!





Bougez avec la poste....................... et un bloc, un !!

Bonjour JPZ,

Bien venu au club! Et dire qu'ils y en a qui se choisissent un postier comme maitre à penser!

Cordialement