manivelle pour lancer

pour le trou dans la base du radiateur


alzheimer commence a faire des ravages dans le forum

pauvre jpz va falloir rejoindre pahn a l'hospice pour personne âgée

T'1, Groincky tu vas te faire bannisérissionner...........


JPZ 2, le retour, ça va faire mal !

excuse GPZ

groink69 a écrit:

pour le trou dans la base du radiateur
alzheimer commence a faire des ravages dans le forum
pauvre jpz va falloir rejoindre pahn a l'hospice pour personne âgée

attends moi pahn, je pars avec toi

pour passer la manivelle c'est bien sur par le parc choc avant, sa traverse le radiateur et sa s'enclenche sur la poulie du vilo.
pour l'emplacement de la manivelle, je l'est souvent trouver dans le coffre,sous les sieges,ou pas trouver du tout.
d'origine je sais pas ou elle est accrocher mais il y a des chances que tu ne l'est plus.
j'en ai fais une avec une manivelle de cric renault (je sais ,la honte,du renault,bouuu)tu prend la manivelle du cric et tu rallonge la partie qui passe dans le radiateur en coupant puis soudant un tube ou tige filetée.

pour le demarrage je sais pas si sa marche,mais c'est pratique pour les calage allumage,tendre la distri...

le radiateur d'origine sur le mien de 84, ouverture sur le pare choc, ouverture sur la carrosserie et ouverture en bas du dit radiateur. Bon il fuyait je l'ai changé et le remplaçant n'a pas de trou.

merci

jpz et un retour de manivelle et un



la manivelle d'origine etait en vrac en plus du lot de bord mais elle etait trop courte a cause du par choc avant

Hello sur mon modele de 89 pas de trou dans le pare choc
et la manivelle se trouve si elle y est toujours
a DROITE AVEC LE CRIC a cote du vase d'expension et des bocaux
lave gaces
sur l'aile et tenu avec une petite sangle

bonjour, je penses aussi me fabriquer une manivelle c est toujour bien plus pratique pour regler l' allumage ou autres, comme énoncer dans un message precedant une manivelle renault suffit c est la meme prise au niveau du villlebrequin avec le degagement de la manivelle lors de ma mise en marche" autrement il y aurais beaucoup de doigts et poignés cassés" mais il faut la rallongée trop courte. mais je penses avoir une vielle manivelle qui traine mais je ne sais pas ou .

Bonjour.
Je recherche une manivelle de démarrage.
Si quelqu'un a ça qui traine au fond du garage.
Merci d'avance

extreme lada a écrit:

dommage que je me suis separé de celui que j avais sinon je vous auré fait une photo

de toute façon le trou entre le pare choc et la vis de poulie passe obligatoirement dans le radiateur

tous a fait d'accord avec toi extreme la manivelle passe a traver le radiateur et viens sur une une especes de tires bouchon sur la poulie de vilbrequin

j'ai ça, mais je la garde, la soultion est de prendre une manivelle de cric a ergot et de la couper pour la ralonger.
c'est tres utile une manivelle, meme si je n'en est pas eu l'utilité depuis bientot 1an, et pour faire taire les mauvaise langue, le NIVA démarre tres bien a la manivelle, si le moteur est bien regler, le therme " au quart de tour" prend toute sa valeur!

Oui moi aussi je n'en ai pas spécialement besoin, mais c'est au cas ou, un jour au fin fond d'un bois, batterie hs, et la on est content d'avoir la manivelle.
C'est pour ça que j'en cherche une, si je trouve pas je la fabriquerais.
Mais on sais jamais.
Merci d'avance

pareil j'ai un petit trou aussi qui restera petit mais comme je ne veux pas mourir idiot .......

.....il faudra que j'essais........ de démarrer le niva a la manivelle ..... il parait que c'est dur la première fois .... .....

attention au retour de manivelle ça arrive parfois et ça peut faire tres mal.
Petite astuce, pour démarrer, tirer le starter en fonction de la temperature, et poser un truc qui appuie un peu sur la pedale de gaz, car souvent le NIVA voudrait démarré mais ne peut pas faute de gaz.

Ben la, sur le coup, je dis prudence !!

Il est préférable que le moteur demarre doucement, si il monte vite dans les tours, il y a un risque que tu te retrouves donc dans les bois (je reprends l'exemple en cours) loin de tout, le soir, batterie hs et un bras en moins....

J'explique : la manivoche est engagée dans la poulie du villebrequin par deux ergots, il arrive parfois qu'on ait du mal a la désengager alors imaginons si le moteur prend des tours immédiatement la patée que ça va faire !!

en fait non, des que le moteur demarre, tu notera que la manivelle est automatiquement dégagé, car les enclaves sur la poulies sont faites en biseaux de maniere a eviter ce probleme.
J'ai démarré mon niva ( faute de batterie ) comme ça pendant presque 3 mois tout les matins, et je suis pas superman, loin de là, je me suis jamais fais mal, meme sur les retour de manivelle, il suffit d'etre prudent, et bien placé. il est evident que si tu as besoin d'une direction assisté pour conduire ton NIVA, mieux vaut eviter de démarrer a la manivelle, tu ne peut pas faire le poid
Pour info, je fais 63kg!

Je sais comment c'est fait, et je répète : prudence, il suffit d'une fois

aprés un pti moment bricolage sur le niva cette aprem, mettre les cales sous ressorts (17mm av donc je croit 30 ar) sa c'est rapide en defessant les vis d'amortisseurs, controle serrage des fix de pont av, pression des pneus,niveau, tendre la chaine de distrib avec la manivelle comme d'habitude, et la, a 29 ans j'ai l'idée de demarrer avec la manivelle, bin oui au quart de tour sa demarre (enfin au 2° quart de tour).
j'en conclue que l'allumage doit etre bien reglé. et en + il a 25% de E85 dans le ventre,le prochain plein c'est 50/50.

voila c'est tout se que j'avais a dire!