soudure d'arceau

salut, rien à voir avec le niva mais j'ai besoin de conseils pour le montage d'un arceau dans la 106 s16 de mon fils que nous préparons pour le groupe N . Comme on ne trouve personne pour le montage nous allons le faire nous même. En fait c'est un arceau sparco 8 pts à boulonner sur des plaques de 3 mm qu'il faut souder à la caisse. Je ne sait pas quel poste acheter. Un MIG sans gaz avec fil fourré est-il suffisant?

je dirais oui sans hesiter !!! quand on voie ce que fait fabrice en soudure avec ce type d"appareil

c'est impressionnant

Merci beaucoup. Si d'autres personnes ont des avis n'hésitez pas.

ça le fait

si tu n'as pas vu ce post de fabrice dans fourre tout !!!

voila de quoi te faire une idée des soudures que tu peut faire avec ton mig a fil fourré

https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/proto-tubulaire-mercos-t7534.htm?sid=ac41977f74e8fd4e505460cd095bac58

En effet c'est du super boulot qu'il a fait. J'avais peur de pas pouvoir souder vu la différence d'épaisseur entre la caisse et la plaque de 3mm.

regardes l'annexe J, il me semble qu'en groupe N cette contre plaque doit prendre le pancher en sandwich avec l'arceau

Pour rebondir sur la remarque de JOJO, que ca soit indiqué ou pas dans le reglement, ca me semble indispensable !!!
Et j'irais même plus loin. 2 plaques sandwitch + 4 boulons de 12mm de 12.9 de resistance !
Perso, je souderais pas la fixation. Mais si le reglement te l'impose...
Mais c'est vraiment pas une bonne idée je pense. Quand tu as un différentiel important entre l'épaisseur des matériaux, un précipité de martensite juste au abord de la ZAT (zone affectée thermiquement, soit en d'autres thermes la limite de ton cordon) est une catastrophe qui se termine forcement par une fissuration, avec les consequences que l'on connait !!!
Je suis vraiment surpris que l'on vous impose de souder ca dans un tel reglement !!!
T'es sûr de toi sur ce coup la ?

Surtout que c'est ton fiston qui est dedans... alors qui peut le plus peut le moins !

oui c'est bien imposé par le reglement de la ffsa. L'arceau doit se boulonner sur les plaques de 3mm qui doivent etre soudées a la caisse.
Sinon je te donne entierement raison sur le fait qu'il est preférable de prendre la caisse en sandwich. Mais bon c'est pas ce qui est imposé par le réglement.
D'ailleur je pensais pas avoir a le souder au début puisque c'est un arceau a boulonner.
En tout cas merci beaucoup pour les reponses

Ben tu soudes une plaque a l'interieur de la caisse.
Et tu mets une contreplaque à l'extérieur, PLUS GRANDE que la plaque interieure.
Ainsi, ils seront content, la plaque sera soudée à l'interieur, mais toi tu assures le coup en faisant en plus sandwich.

On va faire comme tu dis. la plaque de dessus soudée et celle de dessous plus grande et boulonnée sur celle de dessus. Cest quand même fou comme on peut se compliquer pour faire quelque chose de simple! On va acheter notre MIG avec fil fourré et on va se mettre au boulot. L'essentiel pour nous c'est d'avoir le passeport technique et surtout d'être en sécurité dans la voiture.

Pas soudé celle du dessous hein.
Sinon ca sert a rien

C'est ce qu'on va fatre