GEMMER SUR NIVA 1700GPL

Quelqu'un aurait-il monté le boitier Gemmer sur un Lada Niva GPL ? Merci.

chounig a écrit:

Quelqu'un aurait-il monté le boitier Gemmer sur un Lada Niva GPL ? Merci.

ta question est mal posée :

Quelqu'un aurait-il monté le boitier Gemmer sur un Lada Niva GPL de 2004 ? Merci

Non je n'ai rien fait monsieur l'agent!

Plus sérieusement lorsque j'ai acheté le Gpl en novembre 2003 j'ai demandé au consessionnaire un boitier Gemmer. Il m'a dit j'ai pas çà, mais je peux vous monter un boitier souple ! J'ai donc çà depuis l'origine et çà me convient. Je ne peux pas dire la différence avec un boitier normal puisque j' ai pas essayé. Et maintenant j'ai un Gpl avec la direction assistée d'origine et même ma femme conduit le lada, ce qui était pas possible avant. Je ne me souviens plus du prix du boitier souple en neuf, mais j'avais trouvé assez cher ( il faudrait que je cherche dans les factures mais çà va prendre pas mal de temps!).

Bonne soirée

??????? je voudrais pas dires de bêtises ,mais boitier souple et gemmer c'est pas la même chose !!!!!

Et c'est quoi la différence Bruno! en tout cas avec le boitier souple je sens mieux ou sont les roues (sur goudron ) qu'avec la d.a.

Le boitier gemmer serait plus démultiplié?

ben oui ,je crois que tu gagnes 2 tours il me semble !!!

c'est pour ça que boitier souple et gemmer pour moi c'est le même combat

pout tout dire la D.A c'est meilleur que la direction insistée de mon 1600

je le sais pour avoir celui de fred06 en tt et sur route c'est super

mais bon ça entretien les muscles

Je vais peut etre avoir l'air con mais c'est quoi un boitier gemmer ??? c'est un boitier demultiplier pour la direction ???

PHYLBOY :au_revoir:

j'oubliait : :au_revoir:

Personnellement, avant de poster là dessus, j'ai utilisé la fonction "rechercher", mais je n'ai rien trouvé pour un "Niva GPL 2004" (merci JPZ... ;) )
je suis preneur de tout tuyau.
Mercias !

est valable pour google aussi

groink69 a écrit:

est valable pour google aussi

Je suis un peu fenaiant...

Bon si quelqu'un en veut un à 260 roros, c'est là

http://www.marche.fr/petite_annonce_auto-accessoires-occasion-achat-vente-pieces-boitier-de-direction-lada-ref8697871-dep48.html

Je ne pense pas qu'il soit déjà vendu.

  Salut,

Je remonte le sujet car je voudrai savoir si il est possible de monté le gemmer de mon 1600 sur mon 1700   

Ou c'est impossible   

   

salut a tous,
normalement tu doit pouvoir le faire en changeant le cardan,moi j"ai monte un nouveau modèle sur le 1600 grace a lion 42 qui m'a envoyé un cardan,alors pour toi l'inverse doit etre possible
michel

le niva a deux modèles il me semble, court ou long au niveau de l'axe du boitier!
donc il doit y avoir une correspondance au niveau du cardan associé, puisque le volant est à la même place le boitier de direction aussi, les roues aussi, enfin je vais pas continuer  à faire le descriptif de toute la direction, mais je pense que l'on peut facilement gommer les différences entre un zout', et son boitier gemmer et un essence.
Par contre je ne dis pas ce qu'il faut faire, désolé, juste un brin de logique pour te donner espoir

  Salut,

   Les Gars, donc d'après vous avec de la logique je n'aurais pas de souci   

Et faut-il démonté le master vac ou pas besoin   

Ensuite comment démonte-t-on le volant (avec un arrache)  

  tu gardes le cardan du 1600 pour mettre ton gemmer sur le 1700  

groink69 a écrit:

  tu gardes le cardan du 1600 pour mettre ton gemmer sur le 1700  

 pas la meme longueur entre un 1600 ou tinga
 et un 1700 de son année a lui !il a un arbre court
 et 1600 arbre long , faudra monter le haut de la colonne
 qui va avec le gemmer

la denree a écrit:

groink69 a écrit:

  tu gardes le cardan du 1600 pour mettre ton gemmer sur le 1700  

 pas la meme longueur entre un 1600 ou tinga
 et un 1700 de son année a lui !il a un arbre court
 et 1600 arbre long , faudra monter le haut de la colonne
 qui va avec le gemmer

Donc il risque de falloir démonté le commodo aussi , c'est bien ca  

Faut 'il démonté le master vac aussi pour y avoir accès ou pas besoin   

Une dernière question , peut-on trouvais des boitiers type gemmer mais pour 1700 année 2001 donc arbre court , neuf et a pas trop cher  

le cardan est une piece qui fait la liason entre ton volant et le boitier de direction !!!

donc demonter le commodo je vois pas pourquoi !! le cache colonne suffira dans la mesure que tu demontes ton boitier !!!

et pourquoi tu veux demonter ton mastervac    il gene tant que sa !!!


des gemmer neuf pour 1700 pas cher  je pense pas !!!

  mais des boitier demultiplier a prix d'or oui  

groink69 a écrit:

le cardan est une piece qui fait la liason entre ton volant et le boitier de direction !!!

donc demonter le commodo je vois pas pourquoi !! le cache colonne suffira dans la mesure que tu demontes ton boitier !!!

et pourquoi tu veux demonter ton mastervac    il gene tant que sa !!!


des gemmer neuf pour 1700 pas cher  je pense pas !!!

  mais des boitier demultiplier a prix d'or oui  

   Salut Groink,

Je pensai que le Master vac allait me gêné pour déposé le boitier       

Bon si tu me dis que c'est cher un boitier , je préfère garder le mien      ou si vous avez un lien boitier équivalent au gemmer neuf a moins de 200€ (si ca existe) pour 1.7 postez moi le lien svp car cela m'intéresse     

Sinon le problème qu'il y a c'est qu'apparemment il faudrait que je récupère la colonne complète car mon boitier gemmer a un arbre long , donc peut-être qu'il va me falloir tout démonté    

Je vous laisse les gars car pour l'instant , j'ai encore des soupapes en suspend         



 

korozyf4x4 a écrit:

groink69 a écrit:

le cardan est une piece qui fait la liason entre ton volant et le boitier de direction !!!

donc demonter le commodo je vois pas pourquoi !! le cache colonne suffira dans la mesure que tu demontes ton boitier !!!

et pourquoi tu veux demonter ton mastervac    il gene tant que sa !!!


des gemmer neuf pour 1700 pas cher  je pense pas !!!

  mais des boitier demultiplier a prix d'or oui  

   Salut Groink,

Je pensai que le Master vac allait me gêné pour déposé le boitier       

Bon si tu me dis que c'est cher un boitier , je préfère garder le mien      ou si vous avez un lien boitier équivalent au gemmer neuf a moins de 200€ (si ca existe) pour 1.7 postez moi le lien svp car cela m'intéresse     

Sinon le problème qu'il y a c'est qu'apparemment il faudrait que je récupère la colonne complète car mon boitier gemmer a un arbre long , donc peut-être qu'il va me falloir tout démonté    

Je vous laisse les gars car pour l'instant , j'ai encore des soupapes en suspend         



 

slt tout démonter quoi tu a 2 écrous a sortir pour t a cardan de boitier   (méme en pologne tu trouve pas a 200 eur    )

Grosminou -->       tu ne savais pas que sur certains sites on te donne le boitier souple à 500 euros en y joignant une chèque de 1000 euros ?



            


et avec une barrique de cahors en plus 



    

                              





.

dino a écrit:

Grosminou -->       tu ne savais pas que sur certains sites on te donne le boitier souple à 500 euros en y joignant une chèque de 1000 euros ?



            


et avec une barrique de cahors en plus 



    

                              





.

m en fou j ai un gemmer neuf d avance    (pour la barrique je sais ou il faut aller  ) a 15 minutes de chez moi   

     Ca y joint de queue et ressort changer , il manque juste a remonter le cache culbu       

Pour le boitier c'est bon j'ai comparer , en fait c'est juste le cardan qui change et la longueur de l'arbre sur le boitier c'est tout   

Sinon j'ai un problème j'arrive pas a démonter le volant   "Pour le changer au passage"   Comment faire sans abimé l'ancien   

En tout cas    A tout le monde pour votre Aide  

korozyf4x4 a écrit:

     Ca y joint de queue et ressort changer , il manque juste a remonter le cache culbu       

Pour le boitier c'est bon j'ai comparer , en fait c'est juste le cardan qui change et la longueur de l'arbre sur le boitier c'est tout   

Sinon j'ai un problème j'arrive pas a démonter le volant   "Pour le changer au passage"   Comment faire sans abimé l'ancien   

En tout cas    A tout le monde pour votre Aide  

   pour le volant un coup de dégrippant sur le boulon ensuite tu te calle les genoux dessous comme si tu voulais sortir le volant avec et quelque coup sec sur l écrou que tu a juste débloquer   

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

     Ca y joint de queue et ressort changer , il manque juste a remonter le cache culbu       

Pour le boitier c'est bon j'ai comparer , en fait c'est juste le cardan qui change et la longueur de l'arbre sur le boitier c'est tout   

Sinon j'ai un problème j'arrive pas a démonter le volant   "Pour le changer au passage"   Comment faire sans abimé l'ancien   

En tout cas    A tout le monde pour votre Aide  

   pour le volant un coup de dégrippant sur le boulon ensuite tu te calle les genoux dessous comme si tu voulais sortir le volant avec et quelque coup sec sur l écrou que tu a juste débloquer   

Je vais essayer avec ta technique  

Et ou Est-ce-que je pourrai trouvai des joints neuf pour mon gemmer , car il suinte , alors kit a le démonté autant repartir tranquille