bonsoir a tous et desole pour hier petite urgence famillial rien de grave


j'ai ouvert le couvercle pour acceder a la chaine ; aparament pas trop de degats j ai enlever les morceau de feraille(deux plaque mettalique). je pense qui y en a au fond du resevoir

la chaine alers bonne et le truc de gauche su le croquis et bon (tendeur de chaine je crois)

la piece que je doit changer et celle entoure en rouge sur le croquis c est le patin de guide .c juste non

à la vue de l'usinage qu'a fait la chaine sur la culasse, tu trouves la dite chaine ok ? moi à ta place j'irai voir un ophtalmo

hello. Dis voir, avant de t'appercevoir que ta vis etait niquée, ça devait faire qu'en même pas mal de bruit Non
T'es un barbare ou quoi
Change ta chaine, ton patin tendeur, le patin amortisseur. Et commande aussi le joint spi qui va en bout de ton villebrequin. (ça t'evitera a ravoir à tout redemonter par la suite.

Quant tout sera remis en ordre n'oublie pas de verifier regulierement la tension de la chaine je pense que suivant la revue technique c'est 5000Km.c'est facile et vite fait
Vincent

bonjour a tous ben en faite j'ai fait pas plus de 2 km comme ca je me suis tout suite apercu qu il y avait un probleme

sinon j'ai commande le tendeur l 'amortiseur joiNt de culbuteur+ joint cache carter voila et pi si sa repete je rouvrirai TOUT parceque je ne me sens pas capable de demonter cet chaine et de tout recale C LE BORDEL QUAND TU CONNAIT QUEDALE(UN PAUVRE PAYSAGISTE)

voila merci a tous pour vos reponses

bonsoire a tous j'ai deviser completement l ecrou dome tendeur et le ressort et contre la

chaine

est ce que je dois repouse le resort en arriere pour le rechoper avec l ecrou dome tendeur ou bien

bon temps pi je verais sa tout seul merci

merci a toi extreme toujours la quand il faut mais j ai vu qu il avait un joint. a changer ou pas. merci pour ta reponse DE HIER on va essayer ca ce soir

est ce que je doit faire quelque chose de speciale avant la mise en place de mes nouveaux joint cache culbuteur+joit de carters de chaine . par ex les trempes dans l huile

merci de vos reponse

t'a pas prevu le joint spi d'embout de vilbrequin....alors prevoit un bidon d'huile il va te servir....

ben en faite j en ai profiter poure faire toute mes vidange donc y a plu d'huile nulle part parce que comme ca j ai pu recuperer tout les morceaux de ferraill qui etais au fond du reservoire d huile (morceaux du patin anti frottement)

il sera comme neuf enfin presque

non ça tien la tige

j't'en prie.

bon je pense que le tendeur et foutu aussi sa doit etre la base de mon probleme de chaine de distribution merci pour vos reponse la tige ne tient plus dans le boulon de tete

j ai reussi a faire tenir la tige dans le boulon de tete mais a peine je le desser y a tout qui part c normal ou en desserant le boulon de tete la tige doit avancer progressivement

bonjour

moi aussi ce matin j ai reussi a mettre la tige dans le boulon
et meme en avancant la tige progressivement et ben
y a tout qu est parti !!

bon ok sa marche et merci a toi extreme je vais pouvoir commencer le re montage de tout ca.

bon, apparemment, mon histoire de joint spi ne semble pas interesser plus que ça...
On en reparlera une fois que tout sera remonté...

non je t est pas oublier manolo j ai racheter ce quil fallait tout et ok ya plus qua remonter

tu me rassures. Tu sais c'etait juste pour t'eviter de faire la même c......e que moi. Pas acheté le joint et une fois remonté de l'huile partout en veux tu en v'la.
y avait fallut tout redemonter pour ce de joint.

bonsoir a tous les nivaman alor je reviens avec une question a la con mais sa commence a me prendre la tete je suis entrain de remonter cette foutu distibution . et j ai un probleme avec le patin antifrotement sa au moin dix fois que je le demonte il se mais en traver et touche la chaine probleme ou pas probleme merci d avance

si probleme que faire

c est normal qu il touche la chaine il sert a la guider !!!!!

salut extreme merci pour ta reponse agreable journée a tout les nivaman

bonjour a tous voila j ai fini par remonter toute cette distribution mais le petit soucis c que mon moteur ne tient plus le ralenti.

LE TRUC C QUE J AI DEMONTER CA VOIR FOTOS pour remettre en place mon cache culbuteur




et j ai deviser un peut dans tout les sens maintenant le moteur s arrete si j accelere pas et meme avec le starter il cale je pense qu il n y a plus la bonne tension . et le triangle je ne c plus si la partie longue et vers le carbu ou l inverse sur la foto il et au repos




je crois que j ai trop deviser les teton blanc donc voila si qulqu un connait le truc , ou y a t il une mesure entre chaque ecrous;

merci a vous

ps ;a oui je s achant que je n est rien toucher au niveau des visse de richess