bonjour a tous

je viens de faire faire aligner ma boite de transfert avec la boite de vitesse et j'ai toujour un probleme de tremblement aux niveau de la boite. seulement quand je suis en vitesse constante, par exemple je ne peut pas rouler à 90 km/h sur plus d'un kilometre cela se met a trembler, de quoi cela vient merci

salut à toi

Ton tremblement peut provenir de différentes piéces: Pneus, arbres de transmission, accouplement entre BV et BT,......., il faut y aller par éliminations

bonjour,

je suis allé chez un ancien concessionnaire lada pour faire aligné ma boite de trasfert avec la boite de vitesse,
il a changer un croisillon, et remplacer le flextor car j'en avais un neuf et toujour des tranblements assez important lorsque je veux rester a une vitesse stable

hello, j'allais te dire "le flector", mais vu qu'il est neuf...
Un equilibrage peut etre. (si ton volant tremble)
Une jante voilée....
Dans ce type de symptomes, c'est en generale alignement de boite et ou flector. de ce coté là c'est fait. Donc, passes maintenant a ce que je te suggére.

bonjour, j'avais prevu de les changer j'ai commandé les quatres pneus que je devrais recevoir cette semaine
je vais les monter et on verra, merci d'avoir repondu c'est sympas

bonjour à tous

j'ai changé les pneus mais toujour les tramblements, je pense à la liaison entre la BV et BT, mais je n'ai pas trouvé de documentation pour mon lada (année 2004,es et GPL serie passion) si vous avez des docs je suis preneur

merci

bon, t'as changé tes pneus et ça le fait toujours. As tu fait equilibrer tes roue et en aurais tu pas une de voilée ?

bonjour

pneus changer equilibré et j'ai des jantes alus

bonjour
et maintenant ca tremble ou pas !! tu nous tiens en haleine et tu nous dis pas si ca tremble encore !
moi y a mémé qui tremblait et apres lui avoir mit une paire de chaussons tout neuf , ca allait mieux !!
elle avait juste froid aux pieds !
là p tete ben qu elle a la maladie de parkinson ta

bonjour

excusé moi oui cela tremble toujour je veis au infos ce soir chez un consecionnaire lada, voir ce qu'il en pense
a bientot

bonjour à tous
j'ai la réponse a ma question les temblement viennent du joint homocynetrique entre la BV et la BT il etait grippé merci a tous




joint homocynetrique

Bien. Moi j'aurais au moins appris quelque chose aujourd'hui

c est pas d origine ca sur un niva !!
c est un flector normalement !!

bonjour
si c'est une piece d'origine il on mis cela a la place d'un arbre de transmission entre la BV et la BT

y a pas d arbre entre la bt et la bv
y a un flector en cc et un cardan c est tout
le joint homocinetique est une piece speciale qui remplace ces deux autres pieces
et au prix que ca coute , peu le monte !

picard, cela veut dire que sur les multipoints à partir de 2004 ,le joint homocinétique serait d'origine

cela ferait partie des modifs de BV renforçée si tu peux confirmer ?...................


voir une photo du délit en place

ben j'ai ça sur mon Mono c'est la partie qui est en sortie de BV avant le flector ou apres le flector avant la BT sais plus bien je recherche une tof

j'ai retrouvé une tof c'est bien entre le flector et la BT

salut a vous

oui d'apres mon mecano c'est d'origine, il m'a dis que se joint replacé l'arbre qui relie la BV et la BT, une abre de 20 cm environ mais qui coute 750 euros
hors le joint coute 159 euros une difference de prix pas negligable

merci niva 56 pour les photos, mais je comprend pas ce que dit picard: avec l'arbre remplacé par cette pièce

vous embêtez pas je vais de ce pas relire toutes mes docs .......................

je dois aller en fin de semaine voir mon garagiste et je lui demanderai le non exacte de la piece et en quelle année ils ont fait cette modif et si toutefois il a des doc sur ce qu'il ma dis a bientot

on reste à l'écoute............

personne a le meme modele que picard
juste une petite visite dessous pour jeter un oeil (pas trop loin )
si c est le meme modele , bah c est p'tetre que c est d origine !!!!!!!

Moi sur mon monopoint 1998 j'ai le modele avec joint homocinétique.

Pareil sur un tinga de 1996, et pareil sur un mono de 99 et 2000

Donc c'est d'origine avec les phases 2.

Bye

j ai un phase 1


pour oublier

bonjour a tous , j ai eu le meme probleme de vibration au niveau des levier de vitesse,g finalement remonter un ancien modele de croisillon a la place du joint homocynetique et sa va bocoup mieux

ben moi j ai juste changé le petit arbre complet et resserrer le support de bv
ca vibrait pas avant quand c etait nase et desserré et maintenant ca vibre
vers 90 kmh ????? la bt n a jamais ete demontée , donc a premiere vue pas besoin de realignement , le flector pas depouillé et croisillon sortie de bv sain !!!
je vais donc par elimination changer le croisillon et le flector ,apres on verra !!!
et si le jt homo ( cinetique) peut remplacer le croisillon pourquoi pas , c est plus mecanique !
faut pas non plus que ca me coute la peau du
voili voilou