réglages culbuteurs

c'est une soupape d'admission qui fais ça ,la 7 eme en partant du ventilo.elle n'est pas bloquée car elle remonte au meme niveau que les autres, ça doit etre le basculleur ou l'arbre a came a mon avis plutot le basculeur,sinon pas de retour d'allumage le moteur tourne bien mise a part le claquement de ce basculeur. en le reglant comme les autres il y a un jeu important.

Ben l'arbre a came, c'est facile a voir !
Car dans les proportions que tu annonces, tu devrais avoir une sacrée usure !!!!
Donc, ya des chances que ton culbuteur soit tordue. Demontes le ainsi qu'un autre, et compare les. Si c'est ca, ca va vraiment pas être
dur de trouver un remplaçant !

Tiens, là tu as toutes les réferences pour un 1600

@+

merci pour les conseils et le plan je vous tien au courant je vais bricoler ça samedi ou dimanche.

j'ai remplacé le basculeur mais il faut que je remplace l'arbre a came car il est un peu usé voila une photo du basculeur.

pas mal l'usure affraid

Ah oui la !!!!!!!! affraid

J'avais encore jamais vu ca

Ca sent le reglage pas très très bien fait au début....

ça y est j'ai remplacer l'arbre a came et tout les basculeur, ça tourne comme une horloge !
quelqu'un pourrai me dire si une pompe a eau de 1700 est la meme qu un 1600? merci

Alors la chapeau bas.....

MAis je ne pense pas que un mauvais reglage soit responcable de ca ......

C'est peu venir de quoi? un soupape qui c'est grippé..............................
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NIVA C EST PLUS FORT QUE TOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo pour ta voiture !
Vite, dans la boue maintenant

bjr,
a tu pris les cotes de l'arbre a came?
je ne me souviens plus si il a été retailler !!!!
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si tu freine,tes un lache!!!

suivi du proto mi-16
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lada txi
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pour moi c'est mauvais reglage,sinon nicolas non je n'y ai pas pensé ,en tout cas ça marche.je vous enverai les photos de tout ça.