MONTAGE D'UN KIT ADMISSION SUR nIVA 1.7L GPL

Voici le monatge d'un kit admission sur un Niva 1.7L GPL, il y a deja un exemple de montage sur le forum, mes pour les ancien modéle.

J'ai acheter un tuyau de plomberie, en 80 mm. ( yen a pour 6,90 )
Je les decouper pour qu'il soit plus court, vue qu'il y a pas tro de place dans le moteur.

Aprés j'ai mis du chatertone sur le raccord du débimétre, pour que le tube se raccorde bien au debiémtre. ( 1.50 € les 5 rouleau )

Aprés j'ai raccordé mon tuyau au débimétre. ( par contre j'avais pas de collier assez grand, mes c'est mieux dans metre un )

J'ai ensuite mis mon kit admission, ya pas besoin des bagues pour le fixée, le tube rentre nickel dans le kit, grace a son deport.
( les bagues, c'est se qui est livrée avec le kit, vue que sur toute les voiture la taille des raccord n'est pas la méme )

Aprés pour les deux photos, j'ai pris deux petite equerre, la premiére je les fixé au desous de la boite a air avec la vise d'origine. ( vue que je n'est pas retiré le desous).
La deuxiéme c'est aussi une equerre mes que j'ai tordue.

Voila, moi j'ai peint les vis et le tube en gris metal, sa fait mieux pour la finition.
Sinon voila mon petit montage, qui j'éspére vous convient, et qui n'est pas long.
Donc plus de bruit, plus de péche, enfin méme résultat que sur l'autre article.
Compter 10 € avec les equerres pour le materiel de montage, et 20 euro pour le kit admission.
Pour stephsavo, tu voulais voir le resulat, alors si tu veut je t'envoie une video par MMS, donc si tu veut donne moi ton numero en MP.
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merci a toi mais je viens de faire la meme chose que toi cet aprem : a ca change le son du moteur

donc voici mon montage :

la boite a air d' origine

le demontage des deux vis ( clef de 10 ) de fixation du debimetre

le deditmetre tout seul a la quelle il faudra retiré le gros joint noir

le nouveau filtre

le meme sortie de son emballage ainsi que du sctotch alu et une gaine de ventilation alu

le tout monte avac la gaine repassant dessous le filtre et donnant au niveau de l' ancienne prise d' air et en suprimant l'ancienne boite a air et le tube d' aspiration d 'air frais

attention a ne pas oublié de fabriqué une petite patte pour la fixation de l' ensemble

encore merci a toi guinson02, car tu m' as decidé dans mettre un. resultat : un meilleur son
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un silencieux ca sert qu' a faire chier le monde surtout en tt

pourquoi tu a remis un gaine qui repar en dessous ?
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juste pour lui amené de l' air " frais ". mais pour l' instant je l' ai mis a peu pres comme l' autre de l' ancienne boite a air mais pendant mes vacances je vais découper un peu de tole afin que le moteur respire de l' air vraiment frais
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est sinon niveau puissance ta remarqué quelque chose ?
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j' ai du gagne un cheval voire peut etre un ane mais c' est surtout pour le son que je voulais le monté. encore merci a toi
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et toi qu' a tu trouve de different ?
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ba le son sa c'est sur sa change, mes j'ai trouvé une petit différence au niveau du couple mes pas beaucoup, aprés je me fait peut étre des idées.
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Stephsavo, je peut pas j'envoiyé de video on son du kit amission, car le son n'enregistre pas super bien le bruit.
Desolé.
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En principe, les kits comme cela sont fait pour amener de l'air frais au moteur.... scratch

Vu la position de ton admission directe, je doute que l'air amener sera frais.... geek

Mais bon, tu fais comme tu veux... salut

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justement j'ai vue avec un pot mecano, il ma dit de le méttre en direct sur le débimétre, sinon l'ai se réchauffe trop.
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ouai mes il et bon, faut vraiment se baissé en dessous pour voir comment et fait l'echapement, sinon on peut confondre.
Et faut dire que chez vw, ya pas de systéme GPL.
Sinon je ferais une gaine comme vous me l'avais dit

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ya aucun soucis pour lui, il est bon, et je suis bien placé pour le savoir, sinon je compte faire comme steph avec une gaine qui par en dessou, méme d'origine ya une gaine qui par en dessous.
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Tiens Romain : c'est mal fait, il manque des gaines isolées thermiquement en amont et aval de la boite à air carbone, mais ça te donne une idée pour amener de l'air frais au moteur :

bon après, le jour où il tombe des cordes, faut espérer que la flotte ne passe pas le filtre, sinon les sondes ne vont pas aimer. C'est pour ça que pour un usage TT où tu traverses des gués et des flaques, je te déconseille de chercher à amener de l'air frais à ton filtre, seule solution le snorkel, plus puor éviter d'aspirer de l'eau que pour l'air frais...
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[quote="ginson02"..... méme d'origine ya une gaine qui par en dessous.[/quote]
Si, d'origine un tuyau part sous le filtre a air vers la calandre !

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moi je pense reprendre la gaine qu'il y a d'origine sur le Niva, ya le débimétre, la bite a air, et en dessous ta une gaine qui prend de l'air frai. donc je vais faire un raccord.
Merci,
tu c'est comment on retir le tige en caoutchouc ? celle qui fixe la boite a air, car tu a vue je ne les pas retiré.
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Il faut enlever la boite a air avec, tu la tire vers le haut, les silents blocs suivront.
Ensuite par dessus avec un tournevis plat et fin, tu pousses les bords ou par dessous tirer dessus comme un bourin avec une pince....
tu peux mettre un peux d'huile dessus pour faciliter le remontage.
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