Bonjour et encore merci a niva 200 grace a qui j'ai regler mon probleme de pompes a eau.
J'avoue que ayant eut beaucoup d'apprehension pour mes premiers pas en mecanique je me suis aider d'un garagiste. En revenant apres 20 min de parfait fonctionnenement le lada s'est mis d'un seul coup a brouter a l'acceleration. Des qu'on appui un peu il saute comme une bique. J'ai lu sur d'autre post que ca viendrait ou des vis platinés ou du carbu mal serré. Serrer le carbu je devrai m'en sortir mais pour les vis platiné là j'aurais besoin de conseil. Merci a tous.

ben d'apres ton profil tu n'as pas de vis platinées

et probablement pas de carbu non plus

le mieux ca serait pas de lada du tout !!!!

Comme tu a un monopoint, tu n'a pas de vis patiné mais un allumage electronique.
ensuite tu a bien un carburateur, mais monopoint, donc avec un injecteur dedans.

Pour finir, tu a un systeme d'injection gerer par Calculateur, donc si ca merde, alors tu a une sonde quelque part qui est morte, ou debranché.

Verifie un peu tout les fils pour voir si tout va bien, regarde tout les tuyaux, si y'en a pas un de debranché ou percé.

Sinon verifie si tu n'a pas ton check engine d'allumer.

Bye

Je suis loin d'être un expert, mais des fois qu'ça marche, essaye donc de débrancher la batterie une dixaine de minute. les deux bornes. et mes les en contact. J'ai résolu 2,3 soucis comme ça, on ne sais jamais.
Tiens nous au jus.

c est le mot de l electricien !!
tiens moi au jus


on se croirait a l EDF

bin si elle broute donne lui un peu d'avoine
ça lui passera

je vois que vous etes inspirés, et promis dès que le deluge s'arrete et que je peux enfin ouvrir le capot sans me noyer j'essaie de remmettre le niva a zero version ordi qui plante en touchant les fils.

oh la vache

UN TROUPEAU DE LADAS !!!!!!

Salut les baroudeurs.
J'ai essayé la methode "reset" en touchant les fils avec la batterie debranchée et ca a été totallement inefficace. Des que le moteur commence a monter en temperature elle recommence a brouter a la moindre acceleration.
J'espere que quelqu'un aura une idée car si je dois l'emené a l'aveugle chez le mecano j'ai peur de la douloureuse.
J'attend vos idées.
Pour info j'ai fait 200km depuis que je l'ai acheter je viens de changer la pome a eau et s'il tombe encore en panne avant au moins 3000 km je vais lui apprendre a nager dans le tarn.
Merci de votre sollicitude a plus.

Est ce que tu a le check engine qui s'allume?
Si oui alors il faut que tu fasse une verification des codes erreurs.



Voici une video qui explique vite fait comment fonctionne le clignotement:



Tu compte les clignotements du check engine, et ensuite tu me donne ca.
Je te dirais ce qu'il se passe.

bye

Moi je commencerais par changer les bougies et le filtre à air. Ca ne peux pas faire de mal...
Puis inspection du faisceau des bougies voir si rien est coupé ou debranché. Si tu as un multimetre, verifie la resistance de ces fils un par un.

Y'a pas un catalyseur sur ton engin ? Les catalyseurs, ca se colmate parfois, non ?

Je vous remercie tous pour vos reponses.
Pour info aucun voyant ne s'allume et surtout pas le check engine.
Pour le reste filtre a air et bougie j'attaque demain meme si le dernier proprio avait tout inspecter avant la vente mais bon il vaut mieux verifier deux fois quand aux catalyseurs existe t'il un moyen de le tester?

un cataliseur qui ce colmate c est rare mais la sonde lambda peut te donner ce probleme

Bonjour a tous, mon lada a ete sauvé de la noyade (en tout cas pour l'instant).
Apres avoir suivi vos conseils en changeant les bougies le filtre a air et en isolant quelques fils qui semblaient faire masse il est reparti de plus belle et a abandonné son desir de transformation bovine.
Merci et a tous.