hello!

je me suis rendue compte par hasard il y a 2 jours que j'avais 2 fusibles cramés. Si il n'y a pas eu de bidouillage dans leurs affectations, il s'agit de ceux du relais de la pompe à essence et du relais principal. J'ai pas vraiment noté que ma voiture avait des problèmes,en tous cas pas plus que d'habitude, j'ai juste fouiné un peu parce que j'avais le code défaut de ratés éventuels et multiples.
J'ai changé les fusibles en question, sans avoir localisé le problème. Si quelqu'un a une idée???
( 2 jours après, ils sont toujours vivants, mais ils avaient déjà cramé il n'y a pas longtemps)

Merci à vous

salut, tu devrais commencer par trouver l'affectation de ces fusibles. (mais la vrai)
car logiquement s'ils concernent la pompe et le relais principal, en étant grillé, ça ne devrait pas fonctionner...
cela dit il n'y a rien de logique en élec sur le niva, perso je refais le faisceaux complet à cause de ça

Merci Cyril!
en même temps, si c'est pas la bonne affectation, ce sont ceux du calculateur et des ventilos.

mon calculateur a l'air d'aller mais mes ventilos sont toujours en panne vu que j'en suis toujours à chercher le relais à partir d'un fusible dont je suis pas sûre qu'il soit le bon

j'aurais bien hier essayé la technique d'enlever tel ou tel relais pour voir ce qui marche plus sauf que les prises qui vont aux relais sont jumelées (il ya même des prises qui sont connectées les unes aux autres). et donc quand j'ai décroché le support de tous les relais pour défaire, non pas les prises une par une mais les relais un par un, je me suis rendue compte qu'il y avait 2 fils qui venaient sur le porte-relais. Alors du coup, j'ai rien essayé....

En clair, je nage!

Par exemple, je comprends pas pourquoi aux ventilos, j'ai un fil bleu et noir et un fil bleu et qu'au fusible affecté au ventilos, je me retrouve avec 2 roses. Sur les fusibles qui ont pété, j'ai un rouge-un bleu et un rouge-un bleu noir. Tout ça pour dire que vu les lacunes que je me trimbale, je suis pas prête de piger quoi que ce soit et pourtant c'est pas faute d'avoir regardé longtemps

Ton relais de ventillo, si c'est comme le mien, il est vert.

Cherche un relais qui est relié avec tes fils roses.

merci Djtof!

pas de relais vert malheureusement , c'est pas un mono....

j'ai déja comparé la couleur de mes fils avec ceux de julot et à 3 ans près sur multi, ça correspond déjà pas

ben achete un mono

si tu faisais parti du clan des monoteux ça serais beaucoup plus facile pour t aider

moi meme je serais pret a mettre le lada en pieces pour pouvoir te renseigner

mais je sais bien que t'es un amour de kepon du Nord!

mais j'ai un multi, c'est comme ça

un p'tit dessin ça peut aider

Oh merci!

si c'est le bon schéma et les bonnes couleurs, le fusible qui devrait être affecté à mes ventilos sur ma voiture a été affecté à la pompe à essence

c'est le bon schémas il correspond à mon Niva 2003!...................

ben pas tout à fait malheureusement mais ça se rapproche... en me basant sur la couleur des fils qui arrivent sur les fusibles, par exemple, j'ai un rose et un rose-noir, deux rouges, un rouge et un bleu, un rouge et un bleu-noir.

Font c..... ces russes!

Avec ce schémas et quelque soit la couleur de tes fils tu peux quand même ètre sur de trouver ton relais ventilo...

...suit bien ton faisceaux ça devrait le faire


ici il n'y a que le bleu/noir qui vat du relais au fusible et le bleu: des ventilos au relais

principe du relais: une bobine et un contact
pour la bobine, il faut un + et un - (en faite c'est un électroaimant) bien souvent, c'est le "-" qui est ponté, c'est ce que tu retrouves sur tes relais (tu le dis plus haut)

là pour le ventilo, d'apres le schéma d'OUBA, le "-" c'est le jaune blanc
le plus, c'est le violet noir
le bleu noir c'est le fil qui va sur le contact interne du contacteur(en passant par le fusible pour proteger tes ventilos...)
et le bleu va directement au ventilo.

je commencerais par ça au départ, repérer le contacteur des ventilos.

tu le savais déjà hein? soit franche...

Mais non! justement!
pisque je te dis que je suis nulle en éléctricité!

alors tu l'as trouvé ce contacteur?

euh.... oui...... et non!


en fait les couleurs de fils que j'avais relevées sommairement avant-hier (oui parce que bonjour l'accès!) correspondent pas au schéma .

en fait, il yen a deux (mais ensemble) qui pourraient correspondre, à cause de ce foutu fil jaune et blanc qui va pas du tout où il devrait aller, à savoir sur le calculo. Pour être plus précise, sur ces 2 relais, il ya un soit un fil bleu et 2 fils blanc-jaune, soit un fil bleu-noir et 2 fils blanc-jaune. Les 2 fils blancs jaunes connectent les 2 prises des relais . Vouala! ça s'est rien que pour m'embêter....

Mais la bonne nouvelle, c'est que j'ai trouvé avec certitude le relais de la pompe à essence, ce dont je me fous royalement pour l'instant bien sûr. ça servira bien un jour ou l'autre

salut, tu peux faire une photo de tes contacteurs?
parceque sans vouloir te vexer, j'ai rien capté à ta description...
je te laisse, je vais prendre un doliprane

La borne 46 de ton calculo vat nécessairement au relais ventilo....relèves la couleur de ce fil

pour tes investigations, mais c'est vrai les accès sont pas facile,

c'est toujours un peu compliqué avec les faisceaux electriques auto....courage et ténacité

euh... mais t'es en train de me dire qu'il faut que j'ouvre la bête

bonjour le foutoir après!

a priori je dirais que ça se barre au bornier en rose-noir....

OUBA, est-ce que par hasard, tu pourrais m'envoyer STP ton beau schéma électrique mais en entier, si tu l'as bien sûr? comme ça je pourrai procéder par élimination

oui faut démonter un peu quand même.


le schémas j'avais déjà fait un montage complet sur le fofo.... mais où


je fais une recherche...........patience peut-etre sur mon disque dur?

autre solution: tu reperes la couleur de tes fils aux ventilos et tu essaies de la retrouver sur le relais...

[b] ERRATUM[/b]


le schémas ci-dessus concerne les 21213 et le Niva de MDC est un 21214 .................




correctif:

OUBA, je te jure...

euh oui sauf que là ça correspond plus du tout!

............... ..........tu as bien un 21214?

y a t'il un psy dans la salle???????????

Je crois qu'il y a de plus plusieurs calculateur différent sur le 21214, donc sans doute plusieurs schéma.

Marre, tu devrais donner les références du calculateur (c'est écrit dessus), ça permettrait d'être sur d'avoir le bon schéma.

Et voilà. Dernier schéma pas bon encore...

ah oui mais tu sais pas la meilleure!
OUBA et moi on a le même boitier et pourtant je te garantis que son schéma colle pas du tout avec ma tire.

alors je me demande comment il peut coller avec la sienne

Pour moi, ton schéma est page 212 du Manuel de réparation.

On trouve les même couleurs pour le relai des ventilateur que sur le schéma précédent, sauf le branchement 86 en jaune et blanc au lieu de noir et rouge.

As-tu un fil jaune et blanc vers les relais ?

Pour info, moi j'ai le relai principal en première position côté portière sur les 3 relais accrochés.

bon, j'ai une bonne nouvelle: je crois qu'un fusible et qu'un relais commande tes ventilos...
sur un relais tu as 4 fils...voir 5 (si si)
là tu as un bleu et un bleu noir qui vont sur le contact du ventilo
apres pour la bobine tu as un jaune blanc (ou 2 si il y a un pontage...mais on s'en fout) et une autre couleur.

donc pour trouver le bon relais, tu choisis celui qui a :
- un bleu
- un bleu noir
- un jaune blanc
- et un autre.

c'est simple non?

Aux fusibles on pouvait avoir des cablage différents et des choses identiques en sortie de calculateur, puisque l'on a le même calculateur.

Mais c'est vrai que la doc date de 2001 et ta belle est plus récente.

Il faut vraiment que quelqu'un te dégote un schéma électrique à jour

c est un niva serie allegée

Peut être celui là

ce sont les meme couleurs sur le relais du ventilo que sur l'autre schéma
faut que tu regardes la couleur du fil d'alim des ventilos et que tu la recherches sur le relais.

ht

Ou celui-ci