Toujours pas de multimètres ?

j'ai pas osé demander
tu crois que la miss à ça dans ces tiroirs???????????

on dirait que ton dernier schéma correspond Jojo, au moins pour la couleur aux fusibles, c'est pile poil. Merci msieur!
pour le reste, j'ai enregistré la photo et agrandit mais c'est tout flou, aie!

bon je vous joins mon superbe schéma, je vous préviens, je suis pas plus douée avec des crayons qu' avec un tournevis.

je sais quel est le fusible des ventilos, après j'hésite un peu. je dirais le relais n° 2..



z'en pensez quoi???


euh oui, Cyril et Julot, j'ai un multimètre...

quel crétin, je viens juste de comprendre !!!!!!!!!!
en regardant le schema de jojo tout simplement!
ils ont divisé les alim des ventilos, et donc des relais !!!!!!!!
pas bete, ils ne doivent pas s'enclencher ensemble, il est possible qu'il y ait un décalage en fonction de la température du liquide.

donc relais 2 avec le fusible R et relais 3 avec fusible Z
on confirme ça demain

Pleure pas, Marre, ton schema demontre un veritable potentiel d'artiste en herbe...

pffffff...... z'avez dejà essayé de faire un schéma électrique au pastel vous???

Pis en couleur, c'est tellement mieux!

L'emplacement des fils sur un relai est normalisé et permet de savoir de quel fil il s'agit. Le problème c'est que l'on ne vois pas très bien ou sont branchés les fils car ils sont branchés sur un connecteur, ce même connecteur étant ensuite relié au relai.

Pour ma part, je n'ai encore pas débranché ce connecteur. Il force. Y es tu arrivé ?

Ensuite, si tes ventilateurs sont sur fil beu et bleu-noir, il n'y a pas besoin de chercher un relai qui a ces deux fils. Seul un de ces fils est branché à ton relai.

@ MdC: salut, mais non, l'est beau ton "schéma"


sinon il faut 2 fils sur un contact de contacteur, une arrivée et un départ, comme un interrupteur, sinon ça marche pas...
mais il est vrai que l'on peut changer leur couleur (là c'est pas le cas )

c'est très beau les dessins d'enfants



.................afin de ne pas compliquer ce post outremesure



il faut remettre les p'tites lettres de l'alphabet dans l'ordre du carnet d'entretient

là c'est toi qui complique

non, c'est juste l'affectation des lettres qui ne corespondaient pas à la notice.


sinon ça change rien au joli schémas

tu vas finir par la vexer
elle y a mis tout son talent la-dedans, l'a sortie les pastels et tout et tout, et nous on se moque, pas bien ça

de toutes façons, z'êtes que des barbares! vous y connaissez rien aux jolies choses!


OUBA tu es un embrouilleur de première! Cyril a raison tu compliques tout! pis surtout t'as pas compris que pour bien voir les branchements, j'avais retourné la prise ha ha et que c'est le branchement tel qu'il est sur ma voiture, voui en vrac! pour être plus claire, le fusible avec le bleu-noir et le rouge est le 1er coté portière. il est pas question que je refasse les connections sur ma voiture pour remettre les fusibles à la place où ils auraient dû être. Donc voilà t'as pu qu'à remettre les lettres à leur place sur mon superbe schéma.... et moi je ferai les modifs mais sur mon manuel d'utilisation, comme y disent!

à plus pour le reste parce que pour l'instant forumactif est total dans les choux, qu'y a pas moyen d'avoir des smileys décents et que forcément c'est beaucoup moins rigolo, snif....

ok, mais fais gaffe ton fusible ventilo c'est du 30A, les autres: relais principale/calculateur/pompe à essence 15A


je peux pas modifier le schémas j'ais pas les accès sur ce topic, relances ton schémas désolé


sinon tu en es où ?

Jaloux

faux cul

dis moi ho Grand Sachème du pont à la Turc Greque et du Pignon de Troisième perçè


T'as pas une idée pour ce de relais ventilo qui nous rend .............. non?

a part pourrir le post j ai pas trop suivi le truc

la seule solution que j ai c est d aller une quinzaine de jours chez nath ..................................................................... pour depanner son niva

on parle de "relais ventilateur" ici extreme................................. pas de relais hotel

pas d' hotel Ouba j ai toujour ma tente est mon duvet dans le niva (normal je l ais pas vidé depuis fontaine au pire )

et je suis toujours pret a me devouer pour une ame (feminine) en detresse de relais


et pour etre plus serieux si j avais le niva dans les mains je pourrais peut etre faire quelque chose mais la a distance c est pas evident

et vu le nombres de schemas que vous sortez ça me parait pas gagnié votre affaire

Allez..... on s'absente 30 secondes à peine et on se fait pourrir son post


Extrême, ya pas que toi qu'a pas suivi.....visiblement

dis mon petit OUBA, tu te rappelles l'intitulé du post???

mais c'est pas croyable d'être aussi distrait


Où j'en suis..... où j'en suis......

ben mon cerveau fait grève aujourd'hui , alors je sais plus... j'ai lu vos derniers post vite fait cet aprèm et j'ai rien pipé

donc je m'y recolle tout de suite



(Vous savez que vous êtes trognons tous les 2 )

il etait au mini et tu l as mis au maxi voila

euh... chuis con mais quand même....

je ne me permettrais pas

Donc je relance mon superbe schéma sur les conseils du marsu!

dis donc t'as pas accès, soi-disant, mais tu l'as bien modifié pourtant

cyril71 a écrit:

quel crétin, je viens juste de comprendre !!!!!!!!!! en regardant le schema de jojo tout simplement! ils ont divisé les alim des ventilos, et donc des relais !!!!!!!! pas bete, ils ne doivent pas s'enclencher ensemble, il est possible qu'il y ait un décalage en fonction de la température du liquide. donc relais 2 avec le fusible R et relais 3 avec fusible Z on confirme ça demain on est demain!!! le relais 2 ou le relais 3 pour les ventilos?????

julot a écrit:

L'emplacement des fils sur un relai est normalisé et permet de savoir de quel fil il s'agit. Le problème c'est que l'on ne vois pas très bien ou sont branchés les fils car ils sont branchés sur un connecteur, ce même connecteur étant ensuite relié au relai. Pour ma part, je n'ai encore pas débranché ce connecteur. Il force. Y es tu arrivé ? Ben force pas parce que si c'est monté comme les miens les connecteurs sont emboités les uns aux autres. doit bien avoir un truc pour les défaire avec les languettes sur les côtés. moi j'ai défait la plaque sur laquelle sont accrochés tous les relais. un peu ch...t quand même! Ensuite, si tes ventilateurs sont sur fil beu et bleu-noir, il n'y a pas besoin de chercher un relai qui a ces deux fils. Seul un de ces fils est branché à ton relai ok mais lequel le bleu ou le bleu-noir pour le relais ventilos? .

cyril71 a écrit:

@ MdC: salut, mais non, l'est beau ton "schéma" sinon il faut 2 fils sur un contact de contacteur, une arrivée et un départ, comme un interrupteur, sinon ça marche pas... oui d'accord et alors??? mais il est vrai que l'on peut changer leur couleur (là c'est pas le cas ) c'est quoi tes 1 et 2 sur le schéma Cyril? désolée je te capte pas là...

Il est très beau ton schéma Marre du Cambouis !

Pour la fée Carabosse est la mauvaise fée, mais qui peut me dire quelle est la bonne fée ? ( warning, c'est du hot)

j' ai beau essayer de comprendre le defaut mais la ????????

ps : j' ai suivis le post

euh.... t'es sur?

donc je récapépète:

1. fusibles pas à la position qu'ils devraient être ( donc ma tire fonctionne avec celui de la pompe grillée, qui n'est en fait pas celui de la pompe,et donc c'est normal que la tire fonctionne.... je sais pas si je suis très claire, là )

2. où est ce de relais de ventilos???

vouala, c'est tout. ya pas de défaut.... juste une quête du graal en suivant des fils électriques

je verifie sur le miens demain et je te dis quoi.

merci!!!

oui mais j'ai 2 fusibles qui pètent en fait....de 15 bien sûr alors qu'il y en a au moins 1 du coup qui devraient être en 30. D'ailleurs, quand je les ai changés à cause des ratés, c'était 2 de 30 si mes souvenirs sont bons.... et ça collait pas avec la notice d'utilisateur forcément

pour les fusibles tu as normalement:


relais principal 15A

relais calculateur 15A

relais pompe à essence 15A

relais ventilos 30A



donc bidouillage avec pontage si tu as 2 de 30A

surement sur le relais principal ? ça devient compliqué via le forum si les branchements ont été modifiés

ben oui je sais pour les fusibles...

une bagnole peut marcher normalement avec le relais principal hors-circuit?

Si c'est pas celui-la, c'est celui du calculo... et la question reste la même

c'est le calculo qui envoi l'info au relais après avoir récupéré les info de la sonde de t°.


donc si tes ventilos déclenchent c'est pas celui-ci



plutôt le relais principale pour moi, ce qui expliquerait les ratés moteur .



il faudrait déconnecter le relais principale pour confirmer mais sur un Niva avec circuit non bidouillé.

c'est mon avis attends d'autres posts

Pour l'ampérage des fufus , souvenez-vous de mes posts avec mes soucis: ampérages nettements supérieurs au schéma sur un niva d'origine ! sans commentaires , peut-être fabriqué le lundi ( vapeurs d'eau de cologne) ou le vendredi ( 15 litres de Smirnoff par tête )