Proposition de fabrication cales de réhausse...

Je sais, je suis tout juste bon a

,

Bien reçu les cales, merci nico

Impec, y a plus qu'a les monter... Mr. Green

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"Je crois quelquefois que le signe le plus flagrant qu’une vie intelligente existe quelque part dans l’univers est que personne n’a essayé de nous contacter...."
Bill Watterson

salut nico je viens de rentrer ce matin de vacance, j'ai bien reçu le colis et je te remercie.
faut il absolument un compresseur de ressort pour mettre les cales à l'avant ou y a t'il une autre solution

il n y a pas besoin de comprime ressort , ni pour devant, ni pour derriere !!!
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le talent c'est de faire simplement les choses simples, et encore plus simplement les autres ...

T'as le choix, soit tu risques de te prendre un ressort pleine face avec le comprime ressort s'il lâche, soit c'est le démonte-pneu ou pied de biche que tu risques de voir de près...

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En tout cas, je conseille à tout le monde de mettre des cales et des gros pneus pour le TT, le lada change carrément de comportement, je fais du trial hard, et ce week end, je ne l'ai pas reconnu!!!!!

Salut

merci nico les cales sont bien arriver nickel !!

j ai essayer de mettre les avants , mais impossible de comprimer assez le ressort avec les griffes meme en ayant démonter le pivots du haut le ressort ne sors pas j ai essayer avec une barre a mine mais apperemment mon triangle est baissé au maxi donc faut que j arrive a comprimer plus mon ressort ! et je ne peux meme pas démonter mon amorto pour que ca descente plus les boulons sont tellemnt gripper que la patte du bas de l amorto pli et le haut fait tourner la tige d amorto !

la galere mais je vais y arriver il me les faut pour la saison de chasse !

si quelqu un connait je recherche a treuil a prix raisonnable biensur !!!!

Si tu demontes la barre stab, l'amortisseur (par le bas) et la rotule inférieure, ca se fait avec une barre à mine ou autre comme levier Twisted Evil

Pas besoin de comprimer les ressorts Evil or Very Mad

Pour débloquer les écrous rouillés, il te faut imbiber tout ça de dégripant (ou gasoil) quelques jours avant et repéter l'opération

Après cela vient tout seul Laughing

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Tout homme qui dirige ou qui fait quelque chose, a contre lui tout ceux qui voudraient faire la meme chose, tout ceux qui voudraient faire le contraire et la grande masse des gens qui ne font strictement rien!
C'est long,............. mais c'est vrai!

ja i du degrippant professionnel mais il sont tellement attaqué par la rouilles que il vont se casser en miette

pour l amortisseur , par le bas c est la patte qui plis au lieu que l ecrou se desserre

par le haut en démontant le pivot haut il me manquais en gros 1 a 1.5cm pour sortir le ressort j aurais bien forcer pour l enlever mais apres avec la cale il sera impossible a remettre !

je vais essayer comme tu dit PAR LE BAS !

Y a pas le choix, il faut que tu démonte la barre stab et la fixation inférieur d'amorto...

Si c'est trop grippé, tu coupe les boulons et tu remplace...

Pour les couper, une petite disqueuse pour attaquer, et un burin bien affuté, et tu coupe le boulon...

Sans ça, t'arrivera jamais à enlever, et encore moins remonter le ressort...
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Bill Watterson

je crois que je vais pas avoir le choix !

si je coupe les boulons je changerai bien les amortisseurs AV

qui connait des amorto bien et pas cher ???

Moi j'ai mis des Gabriel à gaz, de chez oscaro...Ca doit couter autour de 90/100 € les deux...

De là à dire qu'ils sont bien, je sais pas, mais c'est dans les moins cher, et c'est toujours mieux que ceux d'origine...

Après, ça dépend de ton budget...

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Bill Watterson

Chez LADA TOTAL les 4 amortisseurs 70€ port compris, livraison 48h

Louis

J'hésite à les prendre

Y a pas d'éditer
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